Der Luftdruck wird permanent gemessen und muss nicht „angelernt“ werden
kann so nicht stimmen
klar, das System misst permanent, aber wann kommt dann die Meldung, wenn zu wenig Luft drin ist?? ... und das ist abhängig vom angelernten Luftdruck
Gruß Rainer
Hi
Resetten ..... bezieht sich definitiv auf das Anlernen des "neuen" Reifenluftdrucks und möglicherweise auf das Anlernen der Position der Reifendrucksensoren
Anlernen ist also nie verkehrt
Ob jetzt die Positionserkennung automatisch bei jedem Fahren gemacht wird, müsste man testen, indem man gezielt mit einem Reifen pro Seite mit mehr und weniger Luftdruck fährt. So sieht man gleich, ob die richtige Position erkannt wird
Gruß Rainer
Hi
ich wüsste keinen Renault, der nicht E10 tauglich wäre .... sogar mein alter Espace 3 von 2000 läuft seit über 350.000 km mit E10
.... und der Kadjar jetzt seit ca 230.000 km
Gruß Rainer
Hi
deswegen fahr ich weder Automatik noch Halbautomatik ..... Doppelkupplungsgetriebe zähl ich mit dazu .... sondern stinknormale Schalter mit einfacher Kupplung
Meiner geht nächste Woche auf die 250.000 km zu
Gruß Rainer
Das ist eben die Frage was sich leider mittlerweile stellt...
Hi
also von Renault selber kam die Antwort und der link (email von Renault von April 2025)
Renault Navigationskarten-Update
Kartenmaterial Europa (März 2026) .... 89,99 € .... gibt aber immer wieder mal 25 % Rabatt
Gruß Rainer
Hi
ja, die Aussparungen sind ja alle vorhanden, aber die Abschleppöse muß mit drin sein.
Ich weiß, ist schon eine Zeit lang her (10/2024), daß du dein Auto vom Händler geholt hast, aber ich würde da zumindest mal nachhaken.
Wird vermutlich der Vorbesitzer entfernt haben und der Werkstatt / Händler ist das nicht aufgefallen .... dir ja auch nicht beim Kauf.
.... und da steht eigentlich der Händler in der Pflicht, denn der müsste bei der Übergabe eine Einweisung gemacht haben und zeigen, wo alles notwendige ist ... auch der Hinweis zum Pannenset usw.
Gruß Rainer
naja, du hast doch den Bose .... und da ist eben nur die Abschleppöse und das Pannenset drin .... serienmäßig fehlt das Notrad, der Wagenheber und der Radschlüssel
.... so nach dem Motto .... Bose-Besitzer können wegen dem fehlenden Notrad keine Räder wechseln ... und wenn das Rad dennoch runter muß, dann lassen sie das in der Werkstatt machen
Gruß Rainer
willkommen im Forum .... aber wenn du mehr Fragen speziell zum Espace hast, dann wäre das auch für dich interessant
Gruß Rainer
Hi
wenn der Motor sichtbar nach außen kein Öl verliert, kein Öl sichtbar im Kühlwasser ist, dann kann das Öl nur verbraucht / verbrannt worden sein.
Sehr hoher Ölverbrauch hatte mein Sohn bei seinem Audi A3 1.8 TFSI Sportback .... aber da ist das grundsätzlich eine Fehlkonstruktion der Ölabstreifringe.
Diese haben so kleine Microbohrungen, die sich dann zusetzen. Gibt genügend Berichte und Videos zu dem Thema "TFSI und Ölverbrauch".
Gut war nur, daß er das Auto noch nicht lange hatte (Gebrauchtwagengarantie) und so wurden nach mehrmaliger Reklamation im Audi Autohaus letztendlich die Kolben getauscht.
Kolbentausch deshalb, weil wir keine originalen fehlerhaften Audi-Teile nochmals drin haben wollten, sondern haben uns für eine verbesserte Neukonstruktion eines Motorinstandsetzers entschieden. Verbesserte Ölabstreifringe, andere Nuten im Kolben >> neue Kolben.
Die ganzen Kosten liefen dann über das Autohaus und nach der Reparatur war der Ölverbrauch nicht mehr messbar.
Komisch war nur, daß trotz des hohen Ölverbrauchs am Abgas fast nichts zu sehen war.
Bei dir war ja erst das Ruckeln und dann der Tausch der Steuerkette.
Normalerweise ..... oder ich hätte zumindest vorher und nachher die Kompression gemessen. Ist doch kein großer Aufwand.
Nach dem Tausch der Steuerkette war doch aber das Ruckeln weg?
Gruß Rainer
