Auffällig war, der Sensor feucht/nass war.
Hi
die Frage wäre, durch was feucht?
... feucht durch Öl, Schwitzwasser aus dem Luftfilterkasten oder .... woher auch immer
... und wenn hier irgendwo Falschluft gezogen wird?
... dann doch mal mit dem Nebler testen lassen
Gruß Rainer
Hi
hier die ....
OEM 22 36 51T T0A
Zur Reinigung des Ladedrucksensors einen Luftmassensensorreiniger verwenden (hoher Alkoholgehalt) z.B. Liqui Moly 4066 ....
und keinen Bremsenreiniger oder dergleichen verwenden
Gruß Rainer
Hi
hier kann ich nur von meinem TCe 165 eine Aussage machen
Direkt nach dem Luftfilterkasten ist der ....
Hitachi AFH60M-48
Luftmassenmesser LMM
MAF-Sensor
Mass Air Flow Sensor
4-polig
Photo 12-27-2025-15.42.27 klein.jpg
.... und etwas danach ....
Nissan 22365 1TT0A
Ladedrucksensor / Abgasdrucksensor
MAP-Sensor
Manifold-Absolute-Pressure Sensor
4-polig
Photo 12-27-2025-15.42.44 klein.jpg
Wenn der MAP-Sensor ausgesteckt ist, bekomme ich folgende Fehlermeldung
- P0235 >> Motoraufladung - Grenzwert nicht erreicht
- P0098 >> Ansauglufttemperatursensor 2 - Eingangssignal zu hoch
Wenn der MAF-Sensor ausgesteckt ist, bekomme ich folgende Fehlermeldung
- P0113 >> Ansauglufttemperatursensor - Eingangssignal zu hoch
..... aber alle Fehlermeldungen nur nach Einschalten der Zündung .... ohne den Motor laufen zu lassen
Gruß Rainer
Hi Skifan
wenn du mich jetzt ansprichst .... bei mir hat Tempomat auch mit den Fehlermeldungen
Start&Stop kontrollieren > Abgassystem prüfen mit folgendem Fehlereintrag
P0138 Spannung zu hoch / P0037 Heizregelung Signal zu niedrig
einwandfrei funktioniert. Begrenzer benutze ich nicht.
Zudem hatte ich noch einen anderen Fehler drin ....
P0830 Kupplungspedalschalter A - Fehlfunktion Stromkreis
.... aber nur in Abhängigkeit, wie ich die ECU ausgelesen habe
Rechner Motor (Hersteller)
P0830: Kupplungspedalschalter A - Fehlfunktion Stromkreis
Rechner Motor (OBD)
kein Fehler
Dieser Fehler wurde mir aber nicht nur mit "OEBD-Facile", sonder auch mit Hella Gutmann und mit Clip angezeict
Kupplungspedal verhielt sich aber normal und auch Austausch eines von zweien brachte den Fehler nicht weg.
Der Fehler ließ sich zwar löschen, war aber beim nächsten mal wieder da.
Durch Suche auch in anderen Renault-Foren stellte sich dann raus, daß dies eher ein Phantom-Fehler ist, wenn er nicht in Abhängigkeit mit anderen bestimmten Fehlermeldungen kommt.
Dieser Fehler alleine ist zu ignorieren
Druckpunkte vom Kupplungspedalsensor und Bremspedalsensor sind alles sauber eingestellt und auch die Anzeige in Clip wird sauber als aktiv oder inaktiv angezeigt, die Sensoren sind also alle ok.
Gruß Rainer
Hi
Lambda-Sonde 2 würde .... ohne wirklich konkreten Fehlerverdacht .... nicht so einfach tauschen .... auch wenn man grad eine da liegen hat.
Das z.B. kann man auch bei Live-Diagnose während der Fahrt nachkontrollieren. Lambda-Wert sollte so um die 1 rum liegen.
.... und hier muß man eben LS-1 und LS-2 am besten als Diagramm beide parallel laufen lassen und evtl während der Fahrt aufnehmen.
Ist so wie bei mir mit den Zündkerzen (Iridium).
Die waren bei mir knapp 130.000 drin, waren aber bei der Kotrolle vom Widerstandswert und Abstand / Abbrand noch völlig in Ordnung.
Hab dann auch wegen dem Fehler neue ZK eingebaut und bin damit auch gut 9.000 km gefahren, aber der Verbrauch ging trotzdem nicht runter.
Inzwischen sind die alten ZK wieder drin und in Verbindung mit dem Austausch der LS-2 ist der Verbrauch auch wieder normal.
Auch hier ist wieder alles relativ .... ein Verbrauch von 6,5 Liter ist bei mir für Langstrecke viel zu hoch .... und bei dir sind 7,5 Liter normal
.... geht aber gefühlt eher Richtung Normalstrecke ( ≈ 30 km)
Hast du schon mal den ganzen Ansaugtrakt auf Undichtigkeit überprüft? .... z.B. mit einem Nebelgerät?
... ist auch gut für den Abgastrakt. Da sieht man jede kleine Ritze oder Loch.
Hab mir Ende Januar eine gekauft, aber mehr als nur so testen war noch nicht.
Wartung steht auch in ca 1200 km an und da häng ich das Gerät mal dran.
Gruß Rainer
Solange sich das Fzg. immer noch völlig normal verhält sehe ich die Sache erst mal gelassen.
Hi
normal verhalten ist relativ ..... kommt immer auf die Betrachtungsweise drauf an.
Hatte bei meinem Kadjar letztes Jahr ca Mitte September einen Mehrverbrauch von ca 0,5 Liter.
Zuerst die Vermutung, daß es am Wetter und Verkehr liegt (Regen, teilweise stark windig .... ), aber auch als das Wetter wieder wie sonst war, blieb der höhere Verbrauch.
Live-Diagnose, Fehler waren keine hinterlegt, Zündkerzen getauscht und und und ..... konnte nichts richtiges finden
.... bis dann in der ersten Januarwoche zuerst ....
Start&Stop kontrollieren > Abgassystem prüfen mit folgendem Fehlereintrag
P0138 Spannung zu hoch / P0037 Heizregelung Signal zu niedrig
.... und später dann die MKL
letztendlich ist dann die Lambda-Sonde 2 ausgefallen und der Fehler war da
Zuvor hatte die Lambda-Sonde bestimmt auch einen Knacks, aber die Werte lagen noch innerhalb der Toleranz
Ich weiß, eigentlich ist die Lambda-Sonde 2 nur eine Kontrollsonde und keine Regelsonde, aber dennoch hat sich das Fehlverhalten negativ ausgewirkt.
Nach dem Tausch der Lambda-Sonde 2 war der Verbrauch dann auch wieder normal
.... und jetzt nochmal .... dein Auto verhält sich normal, aber wie genau hast du den Verbrauch im Auge?
Ich hab für mich persönlich schon seit 2013 ein kleines Fahrtenbuch angelegt, in der ich jede Strecke eintrage und wie Wetter oder Temperatur waren .... und ehrlich, da merkst du sofort, wenn sich bei gleicher Fahrweise und gleicher Strecke und gleichen Wetterverhältnissen was am Verbrauch ändert.
Gruß Rainer
Hi
Ist doch eigentlich gut, wenn der Fehler nicht mehr weg geht, hier muß jetzt eigentlich ein Fehler hinterlegt sein.
.... und zuvor ohne Fehlereintrag ist doch alles sinnlose Vermutung und Sucherei
Gruß Rainer
Hi
Dicke / Stärke 47,2 mm (passend) zu 62 mm (nicht passend) ist natürlich schon enorm.
Liegt vermutlich daran, daß du 4x4 hast
... und ohne die korrekte OEM ist es teilweise schwer, das passende zu bekommen
Bei der Bremsscheibe sollte das aber kein Problem sein, da kann man ja eigentlich selber vor dem Kauf ausmessen, welche Maße man hat und braucht
Gruß Rainer
Hi
da hier der Beitrag eigentlich allgemein gehalten ist, sag ich mal 228.000 km mit meinem 1.6 TCe ohne Probleme mit der Steuerkette gehabt zu haben
Gruß Rainer
generell bei Modellen mit "Stehbolzen" u. Muttern eigentlich nicht...
Hi
die Sicherungsschrauben sollten einerseits das Abfallen der Scheiben beim Entfernen der Reifen verhindern, andererseits bei der Montage mit Schrauben ein Verdrehen der Bremsscheibe bei der Montage der Reifen verhindern.
Der Hyundai i10 hat zwar auch Stehbolzen und Muttern ..... hat aber auch die Sicherungsschrauben.
Gruß Rainer
