Beiträge von yew5

Hier noch die ganzen technischen Daten ....

- Grubenheberaufnahme für Hyraulikzylinder mit 4 Laufrollen

Hydraulikzylinder mit Doppelhub

Hub: 495 mm

Tragkraft: 8 t

Kolben: ø Zapfen: 28 mm

Zapfenlänge: ca 38 mm

Bohrung im Kolben (für Sicherungsbolzen): ø 16 mm

4x Gewindestange M12 8.8

1) Zugfestigkeit >> bis Werkstoff bricht

2) Streckgrenze >> das Ende des elastischen Verhaltens …. danach Verformung des Werkstoffs

4x Gewindestange M12 8.8 >>

1) 67440 N >> 6816,16 kg …. mal 4

2) 53952 N >> 5452,93 kg …. mal 4

- Aufnahme für Hydraulikzylinderkolben / Stempel

Stempel 1: ca 81 * 70 * 40 mm ( 2 Platten je 20 mm zusammengeschweißt)

mit Bohrung: ø 28 mm für Kolben

mit Bohrung: ø 18 mm für Sicherungsbolzen

Aufnahme für Gummiklotz, verstiftet mit Stempel (4 Bolzen ø 8 mm)

- Quertraverse / Achsanheber

Vierkantrohr: 100 * 60 * 6 mm, Länge: 1000 mm

mit seitlicher Ausziehsicherung (Anschlag)

Stempel 2: 3 verschweißte Stellringe (innen ø 28 mm und außen ø 46 mm), verschweißt mit der Quertraverse für die Aufnahme des Kolbens des Hydraulikzylinders

Aufnahme mit seitlicher Bohrung ø 18 mm für Sicherungsbolzen

- Tragarm

2x Vierkantrohr. 80 * 40 * 5 mm mit seitlicher Verstärkung je 3 mm, Länge: 600 mm

2x Vierkantrohr. 80 * 40 * 5 mm mit seitlicher Verstärkung je 3 mm incl. Kopfstück, Länge: 685 mm

Auszugslänge pro Seite incl. Kopfstück: 560 mm

Länge im eingeschobenen Zustand: 1375 mm

Länge im ausgezogenen Zustand: 2130 mm >> ausreichend Platz für Unterstellböcke unterzustellen

- Kopfstück / Endstück mit Aufnahme für Drehteller

Kopfstücklänge pro Seite: 85 mm

2x Steck-Drehteller: ø Aufnahme 50 mm, ø Teller 120 mm

Gummiauflage: ø120 mm, Höhe 30 mm

Tragfähigkeit weniger als 5 t pro Teller

2x Distanzstück: ø Aufnahme 50 mm, Höhe 100 mm, Erhöhung 70 mm, Einschub 30 mm

- Gewichte

Querträger: 22,6 kg

Grubenheberaufnahme (mit Zylinder): 16,6 kg

Quertraverse mit 2x Tragarm incl Kopfstück: 27,9 kg

Quertraverse: ohne Tragarme: 13,5 kg

Tragarm incl Kopfstück ohne Drehteller: 7,2 kg

… gesamt: 22,6 + 16,6 + 27,9 = 67,1 kg

Gruß Rainer

.... und hier geht's weiter mit den restlichen Bildern

ohne und mit Verlängerung am Drehteller

Photo 06-27-2025-10.39.45.jpg

Photo 06-27-2025-10.40.17.jpg

Was hier allerdings noch fehlt, sind Bilder mit aufgebocktem Fahrzeug

dachte, daß ich hier auch Bilder hätte .... kommt aber auch noch

Gruß Rainer

Zitat von yew5

.... und deswegen hab ich mir Gedanken gemacht, für die Grube einen Grubenheber / Achsanheber zu bauen. Stabil und groß genug um entweder die ganze Vorder- oder Hinterachse anzugeben und evtl das Fahrzeug im hochgehobenen Zustand sogar noch seitlich verschieben zu können.

Hi

so ..... seit ca Mitte Juni 2025 ist der Grubenheber in Eigenkonstruktion fertig und war seitdem auch schon einige Male im Einsatz .... und ich muß sagen, der Aufwand hat sich gelohnt.

Hier jetzt ein paar Bilder dazu

Querträger mit 4 Laufrollen

Belastbarkeit der Rollen .... statisch 2,2 t und dynamisch 1,9 t pro Rolle

Photo 06-27-2025-10.25.03.jpg

Grubenheberaufnahme für Hyraulikzylinder mit 4 Laufrollen

Photo 06-27-2025-10.26.28.jpg

Hyraulikzylinder

Tragkraft: 8 t

Gewindestangen: 4x M12 8.8

Streckgrenze: 53952 N >> 5452,93 kg …. mal 4

Photo 06-27-2025-10.27.15.jpg

Aufnahme am Kolben für Stempel und Gummiauflage

Photo 06-27-2025-10.28.31.jpg

Photo 06-27-2025-10.28.50.jpg

Photo 06-27-2025-10.28.58.jpg

Quertraverse

Photo 06-27-2025-10.30.42.jpg

Tragarm

Photo 06-27-2025-10.35.11.jpg

aufgesetzte Quertraverse mit Tragarmen auf den Grubenheber

Photo 06-27-2025-10.38.05.jpg

Kopfstück für die Aufnahme der Drehteller

Photo 06-27-2025-10.39.16.jpg

Weiter im nächsten Beitrag

Zitat von Cheesy

Es gibt generell wohl fast nichts mehr, wo mittlerweile nicht schon wo angesprochen worden wäre... ich hab das jetzt hier mal zusammengefügt, wo es um das Thema Riemen-Austausch schonmal ging...

Hi Cheesy

dann gehört der aber auch mit dazu

Gruß Rainer

Hi

ich hab schon vor, mir dort das Kartenmaterial zu besorgen, aber erst nächstes Jahr

Aktuell ist installiert .... Karten v2023.06 .... gekauft 07.2024

.... und bei Naviextras sind die Karten auch noch von 06.2024

.... und ehrlich, jedes Jahr brauch ich bei diesem Preis nicht zu aktualisieren. außer man fährt jährlich viel im Urlaub rum

Gruß Rainer

Skifan

das war ja keine Kritik, lediglich ein Hinweis ..... aber wie gesagt, der eigentliche Fehler lag bei mir .... ich hab's nicht gesehen

..... und wenn ich den Beitrag nochmals überlese, fällt es mir immer noch nicht leicht, diese leichte Hervorhebung des links zu erkennen.

Hab gestern bezüglich Forensoftware, genau genommen bei den persönlichen Einstellungen > Stil

nochmals nachgeschaut.

Ja, man kann so einen link besser sichtbar machen, aber nur wenn sich dann auch die Farbe der restlichen Darstellung ändert, sieht aber grottenhaft aus

Das ganze liegt aber primär an dem leicht grauen Hintergrund hier im Forum .... ok, muß man halt damit leben

Selber kann ich das nur ändern, wenn ich nachträglich den eingefügten link bearbeite, also ändern in fett, kursiv, Schriftgröße oder Farbe .... aber alles eben nicht automatisch

Gruß Rainer

Skifan

den verstecken link hab ich wirklich nicht gesehen

.... wäre vom System vorteilhafter, daß sich bei sowas automatisch eine bessere Hervorhebung, z.B. Farbe machen ließe.

Wenn ich den link gesehen hätte, dann hätte ich ja auch nicht gefragt.

.... und "hier zu lesen" ..... habe ich nur mit einem Beitrag in diesem Forum interpretiert

Gruß Rainer

Zitat von Skifan

Was hat sich jetzt zu dem Beitrag #26 im Februar hier zu lesen denn nun geändert?

Hi

bitte auch den link mit posten, wo man den Beitrag #26 nachlesen kann

Wenn man in dem Thema ist, kann man es vielleicht finden ....... für Neueinsteiger geht erst mal die Sucherei los.

Ohne jetzt direkt den Beirag #26 gelesen zu haben, gehe ich nun mal davon aus, daß der link zum Kartenupdate inzwischen von Renault öffentlich gemacht worden ist .... vorher waren es ja eigentlich immer nur Hinweise von anderen, die auf diese Seite von NNG LLC geführt haben.

Gruß Rainer

Hi

schon klar

... ziehen >> spritzen und wischen vorne

... drücken >> spritzen und wischen hinten

extra Behälter gibt es nicht und es ist die gleiche Pumpe

Soviel ich weiß, wird hier am Motor nur die Polarität vom Strom umgeschaltet und in Verbindung mit einem Rückschlagventil wird je nach Laufrichtung vom Motor vorne oder hinten gespritzt

Gruß Rainer

Hi

da ich regelmäßig selber Ölwechsel mache und man hierzu ja den Unterfahrschutz abbauen muß, sieht man selber, wie es unter der noch so schönen Abdeckung wirklich aussieht.

Wenn man selber nichts macht, sind hier sehr bald rostige Vorderachsträger, rostige Kühlertraverse und rostiger Achsträger zu finden.

Vorderachsträger hab ich vor 2 - 4 Jahren schon mal entrostet, sind aber schon wieder ein paar Stellen da, obwohl mit Wachs versiegelt.

Einen Achsträger hab ich vor Wochen entrostet, als ich den Schutz im Radkasten für den Riemenwechsel entfernt hatte.

Die Kühlertraverse hatte ich zwar auch schon von unten entrostet, aber eben nur von unten, aber da ich auch einen Weg zum unteren Anschluß vom Klimakondensator finden musste (vermutlich defekte Dichtung), wollte ich die Kühlertraverse abschrauben.

2 Schlagschrauber, passende Nuß und eine lange Verlängerung zum Aufschrauben, viel Rostlöser und viel Geduld.

Nur durch ständiges auf- und zuschrauben war es nach Stunden doch geschafft, die beiden Schrauben zu entfernen ..... M 14 x 1,5

Da ich auch ein passendes Schneideisen habe, war die Reinigung der Schrauben und das Nachschneiden des Gewindes schnell erledigt.

Daß sich die Schrauben derart festgefressen haben und die Kühlertraverse von oben doch sehr angerostet war, hat mich dann doch sehr enttäuscht.

Naja, Kühlertraverse wird jetzt entrostet und neu lackiert und vor dem Einbau nochmals gut mit Wachs eingesprüht.

Zu allem Übel ist mir auch noch aufgefallen, daß beide Traggelenke vom Querlenker rissige Manschetten haben ..... diese also auch noch tauschen.

Dann weiß ich ja, was ich morgen mache ..... neue Traggelenke bestellen, Spreizer und Ausdrücker fehlen auch noch.

Die Gelenke außen, bzw. Querlenker hab ich beim Espace 3 erst nach 17 Jahren tauschen müssen.

Gruß Rainer