DDT4All - Software zur Modifikation diverser Fahrzeug-Parameter

**Cheesy** · 24. August 2018

Hallo,

ich hab mir heute sämtliche Einstellungen bzw. Einstell-Möglichkeiten angesehen, zu den Punkten die wir besprochen hatten...

bei 4WD kann man zwar etwas einstellen, aber ich habe nichts gesehen bezüglich des aktiven Geschwindigkeitsbereichs...
(sorry, hab da nen Screenshot vergessen zu machen)

bei der Parkbremse kann man auch ein bisschen was verändern - aber auch da hab ich bezüglich dem gewünschten "bei Auto-S&S" oder generell bei Stillstand nichts gesehen...
bzw. wüsste ich nicht hinter welcher Einstellung sich das eventuell verbirgt... "Stop and Start" ist standartmäßig eingestellt und das könnte man "nur" deaktiveren (aber ich denke, dass sich die Parkbremse dann garnicht mehr automatisch anzieht - habs aber nicht gestestet)... oder auch den "Driver Seat Sensor" könnte man weg schalten, und keine Ahnung was z.B. "SCU Vehicle" bedeutet... oder eben alle anderen Einstellungsmöglichkeiten ändern - aber einfach wild ohne Ansatz irgendwas zu verstellen, um zu sehen was passiert, das war/ist mir in dem Fall auch zu heikel
parkbremse config.jpg

und DR kann man zwar aktivieren - bringt aber wie zu erwarten so nichts...
radnav config DR.jpg

LG
Chris

gstevie1979 · 24. August 2018

Zitat von Oscar

was verstehst du nicht?

Berganfahrhilfe bei VW mit diesem AUTO Hold, ist für mich, eine Hilfe für nicht ganz so helle Kerzen auf der Torte.
Meiner Meinung nach.

Da in Amerika alles extrem abgesichert seien muss ( "nein" die Katze steckt man nicht in die Mikrowelle)um Millionen Dollar klagen zu verhindern, sichert sich VW da wohl ab.

Zur 7 er R-Link Version, ist ein anderer Thread.

Alles anzeigen

dann sind alle Deutschen nicht ganz hell in der Birne. Da diese Funktion in allen zum VW gehörenden Fahrzeuge drin ist auch BMW hat diese Funktion. Oder kann dazu bestellt werden. Aber ich denke das es eher praktisch für Automatik ist, dann dann muss man nicht auf die Bremse und nicht auf N oder P schalten.

jockiaussolingen · 24. August 2018

Man kann aber , wenn es einem zu lang wird auf dem Pedal zu stehen, auch die Parkbremse auslösen.

Skifan · 24. August 2018

Zitat von JockiausSolingen

Man kann aber , wenn es einem zu lang wird auf dem Pedal zu stehen, auch die Parkbremse auslösen.

Viel zu einfach, wenn man das andererseits einfach weg konfigurieren kann...

KKG · 24. August 2018

Zitat von gstevie1979

Aber ich denke das es eher praktisch für Automatik ist, dann dann muss man nicht auf die Bremse und nicht auf N oder P schalten.

Das ist ganz richtig erkannt. Gerade in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe, macht es Sinn.
Es macht genau diese Reaktion (Der Fahrer geht auf "P") unnötig, denn "P" bedeutet Parken.
Desweiteren verhindert es "automatisch" das kriechen. Viele bleiben schon eine Autolänge vor der Ampel stehen und lassen den Wagen langsam (durch halbbremsen) auf Stellung D nach vorne Rollen/kriechen .
Mag das Doppelkupplungsgetriebe gar nicht!!
Ich finde das "Auto Hold", das sehr viele Hersteller anbieten, eine vernünftige Lösung. Sie hat auch nichts mit fehlender Intelligenz zu tun.

**Cheesy** · 25. August 2018

Hallo,

hab mal wieder eine ddt Session hinter mir und ein paar News

hier nochmal ein paar Fotos von den 4wd Einstellungen, aber wie gesagt, ändern kann man da nicht wirklich was...
4wd read 1.jpg 4wd read 2.jpg 4wd read 3.jpg
4wd write.jpg

Dann hab ich mir auch noch die Einstellung im Tacho-Instrument vorgenommen unter "Body Type HMI Variant" und dann doch auch mal getestet was @gstevie1979 gemeint hat...
tachoinstrument configs.jpg
hab dann einfach mal "Left JFC" ausgewählt und geschaut was passiert...
IMG_20180825_1218483.jpg
genau, die Welcome-Sequenz ändert sich - nicht mehr und nicht weniger

Und ich hab mir auch nochmal die Einstellungen zur Parkbremse vorgenommen und dabei mal was geändert, das auch schon des Öfteren kritisiert wurde... wie z.B. hier
parkbremse config geändert.jpg
Ich hab von "APB Internal Tilt" auf "Tilt By ESC" umgestellt - Hintergrund: dass sich die Parkbremse nicht ständig nachzieht, "nur" weil der Kadjar "schaukelt/wippt", sondern nur wenn er wirklich droht wegzurollen... so jedenfalls meine ganz eigene Theorie

LG
Chris

Lilalaune · 25. August 2018

@Cheesy,

da hast du dir aber mächtig viel Arbeit gemacht.

Toll.

Meine Welcome-Sequenz sieht schon so aus, wenn du die Kadjar Front meinst.

LG Andreas

**Cheesy** · 25. August 2018

Zitat von Lilalaune

Meine Welcome-Sequenz sieht schon so aus, wenn du die Kadjar Front meinst.

nein, ist eben nicht Kadjar - schau mal ganz genau... (gut ist auch nicht so scharf )
aber das ist Kadjar:
kadjar sequenz.jpg

GLG

UlliZ · 25. August 2018

Zitat von Cheesy

Und ich hab mir auch nochmal die Einstellungen zur Parkbremse vorgenommen und dabei mal was geändert, das auch schon des Öfteren kritisiert wurde...
Ich hab von "APB Internal Tilt" auf "Tilt By ESC" umgestellt - Hintergrund: dass sich die Parkbremse nicht ständig nachzieht, "nur" weil der Kadjar "schaukelt/wippt", sondern nur wenn er wirklich droht wegzurollen... so jedenfalls meine ganz eigene Theorie

LG
Chris

Moin, sehr interessant. Kommen gerade von Sylt zurück - Hin- und Rückfahrt mit dem Autozug, das ruckelt und wackelt ganz gut. Nach kurzer Zeit kam ein lautes Warnsignal und diese Meldung (Fahrzeug abstellen):

Fahrzeug abstellen.png

Auf dem Autozug ist natürlich der Motor aus, Zündung war an bezgl. Fenster etc. Die Meldung verschwindet erst ca. 2 min nach halt des Zuges, das Warngeräusch nach ca. 20 sek (ganz schön lange). Evtl. lässt sich das ja mit Deiner Einstellung ändern.

Bis dann und Grüße,

Ulli

**Cheesy** · 25. August 2018

Hallo Ulli,

ja genau solche schon geschilderten Erlebnisse, hatte ich dabei im Kopf und es ist ja nur mal eine Vermutung . Ich habs aber jetzt jedenfalls bei mir mal auf der neuen Einstellung gelassen und sag dir/euch bescheid, falls mir was auffällt - positiv als womöglich doch auch noch negativ...

LG
Chris