Hallo
.... und willkommen im Forum
Hab hier auch mein Stromkabel / Konverter (12V auf 5V) drin .... und die Leiste dürfte nur angeklipst sein. Kein großer Akt
Gruß Rainer
Beiträge von yew5
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Wobei es bei warmen Wetter leichter geht
Hi
nicht nur das
Wenn möglich, sollten Kunststoffteile nie kalt sein, wenn man sie entfernt, vor allem, wenn Klammern im Spiel sind.
Kunststoff bricht leider häufig sehr schnell, wenn es kalt, hart und starr ist.
Ein einfacher Fön reicht hier schon aus, um Kunststoff anzuwärmen .... aber bitte nicht schmelzen
Gruß Rainer
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Hi
LED-Leuchtmittel brauchen nur eine Zulassung, wenn sie im Außenbereich montiert werden, aber nicht für Innenräume, Handschuhfach oder Kofferraum .... also hat man hier schon eine weit größere Auswahl.
Nebelscheinwerfer ... original in Halogen (bei Ph1) ....sind dimmbar, da sie ja auch Abbiegelicht/Kurvenlicht beim Kadjar eingesetzt werden.
LEDs sind aber meist nicht dimmbar
.... und ehrlich, wenn Nebel ist, will ich den Nebel unterleuchten und selber nicht geblendet werden und ich kann es bestimmt an einer Hand abzählen, wie oft ich die Nebelscheinwerfer wirklich gebraucht habe.
Generell geht es aber auch darum, den Gegenverkehr nicht zu blenden und wenn ich mir das so ansehe, werden die Nebelscheinwerfer sehr oft mißbraucht. Werden schon bei leichtem Nebel, Schneefall oder Regen zu schnell eingeschaltet ... oder einfach so .... und so was stört gewaltig.
Viele meinen, die Nebelscheinwerfer könnten ja auch als Tagfahrlicht mit eingesetzt werden, was aber generell nicht zulässig ist.
Ob jetzt LED-Nebelscheinwerfer Nutzen haben .... kann ich nicht sagen, geht aber doch meist nur um die Optik, weil das Licht heller und gleichmäßiger aussieht.
Gehört jetzt zwar nicht dazu, aber gestern auf der Heimfahrt bei stellenweise leichten Nebel / Nebelschwaden ..... waren bestimmt über 10 Autos, die unbedingt die Nebelschlußleuchte einschalten mussten .... und bestimmt nicht mit 50 km/h gefahren sind
Gruß Rainer
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Hi
hab hier die Anleitung für die originale Ladeschale. Hilft dir die weiter?
Gruß Rainer
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Hi
beim Scheibenwischer und der Spritzanlage .... was ja zur freien Sicht, also Fahrsicherheit gehört, da kann ich mir das gut vorstellen, aber beim Kühlerfrostschutz ist man, was die Nichteinfrier-Sicherheit betrifft, entweder auf die Werkstatt angewiesen oder man prüft es selber.
Man kann ja entsprechendes Frostschutzmittel pur kaufen und selber mischen oder gebrauchsfertige Kanister zum direkten Nachfüllen kaufen.
Wenn es aber notwendig ist, Frostschutz, bzw. Wasser nachzufüllen, dann ist irgendwo etwas undicht .... oder man hat vorher Komponenten getauscht und es ist ein Neubefüllen oder Nachfüllen notwendig geworden.
Gruß Rainer
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das wäre mir jetzt ganz was Neues, wenn der TÜV den Frostschutz überprüft
evtl. den Füllstand, aber nicht, bis wieviel Grad
Gruß Rainer
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Hi
am Bremssattelhalter sind eigentlich nur die Gleitbolzen und Dichtungsmanschetten Verschleißteile.
An den Führungsschienen / Gleitschienen übermäßiges Spiel kommt eher davon, wenn man zu sehr mit Feile oder sonstigen massiv abtragenden Werkzeug daran arbeitet.
Führungsschienen / Gleitschienen habe ich immer etwas mit Keramikpaste bestrichen. Schützt auch vor Korrosion
Gruß Rainer
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Hi
egal ob "Einparhilfe prüfen" oder "aktives Bremsen aus" .... sehr oft hier eben der Grund mit Verschmutzung oder Vereisung. Bei mir hat schon mal im Herbst ein Blatt vorne am Frontradar für die Meldung "aktives Bremsen aus" ausgereicht
Gruß Rainer
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Hi
irgendwie sehe ich auch kein Bedürfnis, also Notwendigkeit vom Prüfer bei der HU, dies zu reklamieren. Warum denn auch.
Beim Verbandkasten sehe ich das allerdings anders
Gruß Rainer
