ok, dachte ich mir schon, dass das nur mit (Raus) Codieren geht.
Wenn ich nicht falsch liege hatte vor Jahren ein User hier eine Schaltung veröffentlich, mit der man das automatische Anklappen ausschalten konnte…
Beiträge von Skifan
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Hat die mein Dicker aus 2016 auch?
Nein, hat er nicht von Hause aus.
Das kam in Serie erst im darauf folgendem Jahr.
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Am Lenkrad rechts gibt es den Bediensateliten für die Multimediaeinheit.
Unten ist die Taste, mit der man schnell hintereinander die Source wählen kann ohne sich durch die Menüs zu klicken.
Was anderes würde mir nicht einfallen dazu.
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Soft Reset durchgeführt?
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Zumindest beim 1.6-er Diesel hatte Renault den Ausbau des Motors auch vorgeschrieben. Bei diesem Motor gab es mal für einen Bauzeitraum einen Rückruf wegen undichter Steuerdeckelabdichtungen - also nicht einmal wegen der Kette selbst. Die Werkstätten (selbst teilweise die Vertragswerkstätten) haben aber die Arbeiten ohne Motorausbau bewältigt.
Das kann ich so bestätigen.
Meine Renault Werkstatt hat damals die Stirndeckeldichtung auch ohne Motorausbau erneuert.
Mir wurde gesagt, dass es über das Radhaus gehe wenn man sich da Platz verschafft.
Es kommt also letztlich auf die Werkstatt an.
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Das ist wohl nur zusätzliche Geldeinnahme bei ATU?
Es gibt Fahrzeuge, auf die es zutrifft.
Renault gehört aber eben nicht dazu.
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Es ist nach 8 Jahren möglich, dass einfach die Batterien in den RDKS leer sind.
Im Netz wird teils eine Haltbarkeit von bis zu 10 Jahren beschrieben aber am häufigsten ist die Rede von 5-7 Jahren. Das wäre dann hier ja auch mehr oder weniger zutreffend.
Wenn es originale Renault Teile sind kann die Batterie nicht getauscht werden, da muss der Sensor komplett gewechselt werden.
Kein billiges Vergnügen.
Ob sich das auch auf den Geschwindigkeitsbegrenzer auswirkt kann ich nicht sagen, wäre aber denkbar.
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Wenn ausschließlich der Preis im Vordergrund steht wäre auch für mich der bereits von Cheesy vorgeschlagene MAXXIS die Wahl.
Energieeffizienz C und Nasshaftung B sind auch bei teuren Modellen im Winterreifenbereich selten besser.
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Wir haben den Motor im Clio 5 Jahre gefahren und waren ebenfalls zufrieden (außer siehe unten), es wurde nie Öl außerhalb der Wartung nachgefüllt.
Ich würde aber das Wort Ölverbrauch eher durch den Begriff Ölverlust ersetzen.
Wie bei anderen Renault Motoren auch ist hier ein Blick auf den Stirndeckel essenziell, die Dichtung "schwitzt" gerne mal etwas Öl aus.
Das Problem hatten wir auch und es wurde damals auf Garantie erledigt, trat anschließend nicht mehr auf.
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Batterie wechseln und gut ist es.
Da muss nichts angelernt werden.
Ist auch mehr als einmal gepostet worden hier im Forum.
