dann will ich auch nicht sagen, dass bei mir v/h 3,0 - 3,1 bar drin sind
Schon mal geschaut, ob Du nicht mittlerweile auf Sägezahnprofil unterwegs bist?
Also ich fahre vorne im kalten Zustand 2.4 und hinten 2.2 bar und bin nach ein paar Kilometern bei identischen Werten wie @Sauerländer.
Mann kann auch alles übertreiben
Hi
sind teilweise Erfahrungswerte vom Espace bzgl Reifenverschleiß, da trotz vorgeschriebenem Luftdruck die Reifen v/h an den Außenseiten mehr abgefahren waren als mittig vom Reifen.
Spur, Sturz, Achsgeometrie lag alles innerhalb der vorgeschriebenen Toleranz
.... und durch die schrittweise Erhöhung des Luftdrucks sieht das Verschleißbild besser aus wie vorher.
Espace und Kadjar, beide haben in etwa das gleiche Gewicht und ich fahr keinen Schotterweg, überwiegend Autobahn und Bundesstrasse und der Rollwiderstand ist um einiges geringer, rollt viel leichter dahin und solange ich keine negative Erfahrungen damit habe, bleib ich erst mal dabei.
Gruß Rainer
naja, das wäre mir mehr als deutlich zu viel und so einen Hüpfball möchte ich nicht wirklich bewegen 
Ich denke, mit diesen Werten hast du bestimmt hier ein Alleinstellungsmerkmal
Bei warmen Reifen und speziell an sehr warmen/heißen Tagen gehen die Werte vermutlich in Richtung 3,5 bar 
Bei warmen Reifen und speziell an sehr warmen/heißen Tagen gehen die Werte vermutlich in Richtung 3,5 bar
Hi
Luftdruck wird regelmäßig kontrolliert und auch gegebenenfalls den Temperaturen angeglichen.
... nicht umsonst hab ich Druckluft vor der Haustür
Hüpfball .... naja, stramm gefedert .... gerade im Espace mit neuem Fahrwerk und auch beim Kadjar bis jetzt nichts negatives erlebt
Die Werksauslieferung erfolgt mit einem Reifendruck von 3,5 - 4,0 bar um beim Transport/Lagerung/Ausstellung einen sog. "Standplatten" zu verhindern
und da bei mir u.U. das Fahrzeug auch mal länger steht .... ein Grund mehr für mehr Druck im Reifen
Gruß Rainer
Habe jetzt vorne 2,4 bar und hinten2,3bar. Danke für eure Infos.
Im kalten Zustand fahre ich vorne mit 2,5 und hinten mit 2,2 bar, meistens alleine. Auf Autobahn voll geladen (2 x Gepäck groß, 3 x Beifahrer erwachsene) ging der Druck auf 2,7 bzw. 2,4 bar. Der Verbrauch ist gut und das Verhalten mit All Wetter Gummis ebenso. Bin sowieso eher ein gelasser Fahrer und fahre selten schneller als 130 kmh, wobei ich am schnellsten voll beladen (schon erwähnt) mit 180 kmh gefahren bin.
Im kalten Zustand fahre ich vorne mit 2,5 und hinten mit 2,2 bar, meistens alleine. Auf Autobahn voll geladen (2 x Gepäck groß, 3 x Beifahrer erwachsene) ging der Druck auf 2,7 bzw. 2,4 bar. Der Verbrauch ist gut und das Verhalten mit All Wetter Gummis ebenso. Bin sowieso eher ein gelasser Fahrer und fahre selten schneller als 130 kmh, wobei ich am schnellsten voll beladen (schon erwähnt) mit 180 kmh gefahren bin.
Hallo zusammen, ich möchte mich als neues Mitglied sofort mal beteiligen 
Ich mache das genau so wie du Leopold. Mit diesem Druck habe ich die beste Erfahrung.
Hallo Ihr lieben.
Ich fahre seit kurzem einen Kadjar in der Bose edition und mir wurde gesagt. Das ich in die Werkstatt kommen muss, wenn ich meine Winterreifen, bzw Sommerreifen wechsel. Da man die Druckventiele neu reinizialisieren muss???
Ist das wirklich so, oder geht das nicht einfach ubers RLink media system?
Und wenn der Besuch in einer Werkstatt doch unumgänglich ist, könnte man das auch über das ddt4all selbst machen?
Guten Morgen
Wechsel meine Reifen seit 4 Jahren immer selber.
Reinizialisiere dann immer von Hand bzw das System selber. Hat immer einwandfrei funktioniert!
Nix mit Werkstatt. Klingt nach Geldmacherei.
