Also bei mir geht es nicht. Ich weiß nicht, wie oft ich das probiert habe, aber bei mir fängt nichts zu blinken an.
um mich mal selber zu zitieren
Hab es dann doch geschafft, daß der Schalter zu blinken anfängt. Prozedur 2x gemacht, aber man hört nicht, wie der Stellmotor in Wartungsstellung fährt
.... und auch nach dem Ausbau des Stellmotors bestätigt dies. Lies sich noch etliche Umdrehungen weiter raus drehen
... hat also alles so nicht geklappt
Gruß Rainer
2. Nach dem Abnehmen des Motors, sehe ich die Rückseite des Bremszylinders, in deren Mitte diese Schraube ist , die wie ein Torx Innengewinde aussieht. Genau diese dient dazu die Spindel im Inneren des Bremszylinder zurück zu drehen, bevor ich den Bremskolben zurückdrücken kann. In vielen Videos wird ein platter Schraubenzieher dazu verwendet, was ich nicht verstehe, denn ein 30er Torx macht es besser. Diese Schraube drehen ich dann von Hand und sachte IM UHRZEIGERSINN !!! soweit, bis ich den Anschlag spüre, dann wieder minimal zurückdrehen.
Hi
auch wenn dein Beitrag schon länger her ist, muß ich hier doch noch etwas korrigieren.
Vielleicht war es auch nur ein Tippfehler von dir
Die Stellmotoren sind mit 2 Torx-Schrauben T30 befestigt
Im Stellmotor, wo du schreibst .... die wie ein Torx Innengewinde aussieht .... ist nicht korrekt.
Torx hat diese Verzahnung
Bild 2023-06-18 um 10.21.35.png
aber am Stellmotor ist diese Verzahnung
Bild 2023-06-18 um 10.21.07.png
Von der Anzahl der Zähne (12) hätte ich schwören können, das ist ein Vielzahn
.... aber leider nicht in der Standard-Größe
Die Spindel hat einen Außen-ø von ca 8 mm .... soweit ja noch alles ok
.... aber ....
XZN 6 >> 6 mm
XZN 8 >> 7,2 mm
XZN 9 >> ca 9 mm
XZN 10 >> 9,6 mm
hab die Maße aus der Tabelle bei Wiki ... außer für XZN 9 ... hab ich von meinem Schlüssel gemessen
Bild 2023-06-18 um 10.45.08.png
Es gibt also keinen passenden XZN-Schlüssel für den ø von 8 mm, der wirklich passend für den Kolben wäre
.... und nun weiter
um den Stellmotor zurück zu drehen, benötigt man einen T45 und nicht T30 wie du geschrieben hast .... so zumindest bei meinem Kadjar und ich bin mir sicher, daß dies bei deinem auch zutrifft.
T30 wäre einfach zu schwach
Gruß Rainer
Hi
heute war Bremsenwechsel hinten angesagt.
Also original war TRW verbaut und es sind pro Belag 2 Bleche
Hab jetzt mal bei pkwteile nachgeschaut, und tatsächlich sind dort die Bleche bei TRW mit dabei
Bild 2023-06-17 um 18.35.04.png
Ich hab jetzt die alten Bleche weiter verwendet, waren ja auch noch in Ordnung.
Scheiben waren sehr stark verrostet, besonders auf der Innenseite und am Bremssattelhalter waren die Führungen für die Beläge auch gut angerostet. Dies wird die Ursache gewesen sein, warum die Beläge innen und außen unterschiedlich stark abgenutzt waren (außen mehr als auf der Innenseite)
So, jetzt noch die Garage aufräumen und morgen eine kleine Spazier- und Probefahrt
Gruß Rainer
Hi
hab grad nachgeschaut .... Katze war schneller und hat das Paket schon aufgerissen 
... also bei meinen Belägen für hinten, Marke Textar sind keine Bleche drin
.... und habe jetzt auch von Textar nichts gefunden ... und direkt auf der Herstellerseite auch nichts.
Zubehörsatz nur für die Bremsen vorne
Entweder also Originalteile neu, die alten Teile verwende oder nach Belägen schauen, wo die Bleche mit dabei sind
.... aber mein Gott .... wie oft wechselt man die Bremsen hinten 
Gruß Rainer
Hi
müsste ich nachsehen. Neue Beläge mit Zubehörsatz sind noch im Paket, aber das heißt noch lange nicht, ob sie nur original verbaut sind im im Teilehandel (noch) nicht erhältlich sind
Bremsen hinten mach ich frühestens erst am WE
Gruß Rainer
Ich würde auch umgehend in eine freie Werkstatt fahren
Hi
das mit den freien Werkstätten ist halt das Problem, da diese nicht unbedingt das neue Kältemittel für Renault haben, aber nachfragen kostet ja nichts
Gruß Rainer
Hi
Willkommen im Forum
.... sollte aber in jeder BA vom Kadjar drin stehen
Bild 2023-06-13 um 22.37.49.png
Gruß Rainer
ok, schau ma mal, was dann in ein paar Wochen für ein Kommentar kommt
Gruß Rainer
Hi
ich hab's schon mal gesagt, warum bewegt ihr das Fahrzeug nicht auf einer Grube und einer steht unten und kontrolliert, wo genau das Geräusch her kommt?
Gruß Rainer
Hi
wenn der Fehler immer noch besteht, dann ist es auch meiner Meinung nach nicht rechtens, 800 € für die erfolglose Reparatur zu verlangen. Wie jetzt allerdings die genaue Rechtslage dazu aussieht .... dazu kann ich nichts sagen.
Gruß Rainer
