Beiträge von yew5

Hi

jetzt lassen wir mal die Haarspalterei mit "viel" fahren

.... denn das kann sowohl viel Kilometer, also auch viele Tage oder auch beides bedeuten

Klartext .... ich fahre 5 Tage die Woche in die Arbeit ... einfach ca 94 km

also beides .... viele Tage .... viel km

Batterietester grad vorhin angeschlossen

Bild 2026-06-26 um 11.08.14.png

trotzdem die Batterie nicht voll .... soll geladen werden .... soviel zum heutigen Batteriemanagement

Mit einer solchen Fahrleistung wäre früher die Batterie zu 100 % voll gewesen.

Start & Stop funktioniert übrigens und ich fahre ohne Klimaanlage ..... falls hier jemand mit hohem Stromverbrauch kommen sollte

Es ist eine Varta BLUE DYNAMIC EFB 70 AH .... gekauft und eingebaut 02/2025 .... ohne anlernen

Gruß Rainer

Zitat von juergen54

Ich bin leider kein Hausbesitzer, wo ich es an einer Steckdose anschließen kann.

Hi Jürgen, dann geht das natürlich nicht.

Klar, wenn man keine Probleme hat, hängt man in der Regel auch nicht den Batterietester dran ..... aber auch viel fahren ist keine Garantie, daß die Batterie voll ist .... das war einmal.

Heute mit dem Batteriemanagement kann nach täglichen 200 km die Batterie trotzdem nur 70 Prozent Ladung haben.

Die Batterie wird geladen, wenn es notwendig ist .... naja, alles für den geringeren Verbrauch

Gruß Rainer

Hi Jürgen

also doch ein Ladegerät besorgen und zwischen durch selber nachladen

Gruß Rainer

Zitat von Cheesy

Turbo bzw. Abgastrang zu heiß ist, dann geht's übrigens auch nicht

Zitat von yew5

Ich fahr z.B. eine Strecke von über 90 km, bin an der Zapfsäule beim Tanken und anschließend .... obwohl eigentlich alles passend würde, geht bei den nächsten 2 Ampeln die Start & Stop nicht, bei der dritten dann meist schon .... und vom Tanken bis zur dritten Ampel sind es knapp 700 m

Hi Cheesy

.... also das hatte ich jetzt noch nicht auf dem Schirm

Das wäre vielleicht der Grund, warum bei mir die S&S nach langer Strecke erst mal nicht funktioniert, aber da könnte ich mit der Diagnose-Software während der Fahrt und gleich nach dem Tanken die Abgastemperatur mal messen.

.... wobei ... im stop & go Verkehr ist der Motor und der Abgasstrang bestimmt wärmer als bei gemächlicher Fahrt, da die Kühlung durch den Fahrtwind fehlt.

Gruß Rainer

volker1234567890

Start & Stop ist schon sinnvoll, wenn es sinnvoll umgesetzt wird .... und wenn es nicht funktioniert, dann laufen im Hintergrund Prozesse ab, die das eben verhindern. Von so vielen Parametern braucht nur einer nicht im Fenster zu sein und schon geht es eben nicht.

Daß der Motor aus geht, wenn ich an der Ampel bei rot stehe .... ok

.... wenn aber stop & go Verkehr ist, dann ist das Abschalten vom Motor natürlich Streß pur .... und da schalte ich Start & Stop eben gewillt aus .... ist ja nur ein Knopfdruck

.... und die Aussage des Guru .... nana, da kann sich jeder seine eigene Meinung bilden .... denn so schnell fließt das Öl nun auch wieder nicht ab und man startet ja außerdem nicht mit Vollgas

Gruß Rainer

Zitat von juergen54

Dann werde ich die Funktion bis nächste Woche ausstellen.

was aber keinen Sinn macht

Warum was ausschalten, was sowieso aktuell nicht geht

.... und ausschalten geht nur bis zum nächsten Motorstart

Gruß Rainer

juergen54

kein eigenes Batterieladegerät?

Daß Start & Stop funktioniert, müssen viele Faktoren passen .... wie Batterieladung, Außentemeratur, Nutzung der Klimanalage, Motortemeratur .....

Ich fahr z.B. eine Strecke von über 90 km, bin an der Zapfsäule beim Tanken und anschließend .... obwohl eigentlich alles passend würde, geht bei den nächsten 2 Ampeln die Start & Stop nicht, bei der dritten dann meist schon .... und vom Tanken bis zur dritten Ampel sind es knapp 700 m

.... und wenn wir beim Thema Batterieladung sind

Auch wenn ich jeden Tag lange Strecken fahre, ist die Batterie nie voll. Die wird nur geladen, wenn es notwendig ist .... nennt sich BMS .... Batterie Management System. Die Batterie ist nur dann voll, wenn ich sie manuell lade .... aber auch ohne funktioniert Start & Stop

Warum es aber mit deiner alten Batterie funktioniert hat und mit der neuen nicht mehr..... kann ich aktuell auch nicht sagen.

Vielleicht, weil das Fahrzeug beim Batteriewechsel eine Zeit lang ohne Strom war .... und sich jetzt wieder alles neu einpendeln muß

Gruß Rainer

Hi

wie ich das in den Unterlagen so sehe, wäre das bei "Vorhänge"

.... ist im Motorraum und sollte eine 50 A Sicherung sein .... an der aber noch folgendes dran hängt:

- Fensterheberrelais

- elektrische Fensterheber

- Vorhänge

- elektrische Sitze

.... und wenn die anderen Sachen funktionieren, muß es was anderes sein

Gruß Rainer

Hi

MarcoMarco

wichtiger wäre doch zu lokalisieren, wo der Ölverlust ist

..... außerdem schreibst du nicht, wieviel Öl "verloren" geht .... außerdem kennen wir deine Fahrweise nicht

Gruß Rainer

Zitat von Cheesy

also mit EDC-Getriebe

Hallo Cheesy

sorry .... EDC .... hat ich nicht registriert .... dann also wo anders suchen

Gruß Rainer