Beiträge von zwei0

der Hauptunterschied gegenüber einer EFB Batterie wird wohl die deutlich höhere Belastbarkeit bei den Ladzyklen, die höhere Langlebigkeit, die bessere Robustheit (z.B. Vibrationen) einer AGM Bat. sein und das ganze zu einem ähnlich gleichen Preis.

In der Regel macht man mit allen namhaften Herstellern keinen Fehler. Ich verbaue meist TRW, Bosch, Brembo und Textar

mit etwas Glück wäre evtl. ein Sitz eines Rechtslenker (z.B. England) die Lösung /auffindbar, somit wären beide Sitze entsprechend elektr. verstellbar

geht auch einfacher. Zündung an, Bremspedal drücken und dabei Parkbr. lösen !

https://www.daparto.de/Teilenu…99450077&modelId=409e6985

wären mit Versand rd. 60 euro

hatte die Kerzen im Herbst 2024 erneuert (65 tkm), hatten rd. 60 Euro/Satz (NGK) gekostet, was ansich nicht wirklich viel Geld nach der Zeit ist.

Respekt vor deiner Arbeit, aber ich liebe meine Bühne, ist alles so einfach im stehen und ohne Hinderniss zu arbeiten

der TCE 165 ist ein reines Nissan Aggregat, welcher schon vor dem Kadjar existierte bzw. schon im Qashqai der 2. Generation eingesetzt wurde, ab ca, Ende 2014/Anfang 2015, beim Kadjar erst ab 2016

solche Dinge sind immer subjektiv. Dann scheint es ja nicht wirklich gravierend zu sein.

da gibt es keine Einstellmöglichkeiten. Die Übertragung läuft hydaulisch ab. Man kann eine "Besserung" über eine Entlüftung zu versuchen. Ansonsten wechseln des Geber und Nehmerzyl. bis hin zum Ausbau des Getriebe und Überprüfung der kplt. Kupplungseinheit und evtl. Tausch