Beiträge von zwei0

1. zum Motor; Fakt ist, er ist weit weg von modernen, auch kleineren Turbomotoren, die es einem nach heutigen Maßstab möglich machen Schaltfaul zu fahren, aber trotzdem genug Reserven bzw. Drehmoment zu besitzen. Muß ich ständig oder deutlich mehr runterschalten um entsprechend beschleunigen zu können, ist das weder dem Verbrauch noch einem niedrigen Abgasausstoss zuträglich. Fahre ich z.B. einen Seat Ateca 1.5 mit 150PS, ist das eine andere Welt ! Große Hubräume wurden ja in den letzten Jahren durch Aufladung ersetzt und das sehr erfolgreich, gerade was Leistung, Verbrauch und Emissionen anbelangt. Natürlich wird wohl auch das eher langübsetzte Getriebe die letzte Dynamik rauben. Diesen Motor braucht man sich nicht wirklich schön reden
Die neue Motorengeneration in Kooperation mit Daimler Benz soll ja dagegen deutlich besser und dynamischer sein.
2. Abschalten Radio; ist für mich ein Komfortverlust und Blödsinn. Bsp.: ich fahre an die Tankst., steige ich aus-Radio geht aus. Meine Frau sitzt daneben, hört Radio oder eine andere Quelle und diese wird schlagartig unterbrochen, sobald die Fahrertür aufgeht. Ist schon ärgerlich, auch für meine Frau oder andere Mitfahrer und stösst nur auf Missverständniss! Das ist weder sinnig noch logisch
Wird das Fzg. generell und länger verlassen, ist das auch alles kein Problem.

Wie gesagt, wir sind soweit zufrieden und würden das Fzg. auch vermutlich wieder kaufen. Mit den gen. Gegebenheiten muß man halt leben und akzeptieren.

wir sind ansich soweit auch zufrieden. Bisher wurde der Kupplungsgeberschalter getauscht, da die Motorkontrollleuchte aufleuchtete, obwohl
die Fehlermeldung "Abgassystem prüfen" lautete. Ein paar Tage später kam die gleiche Meldung mit der Motorkontr.l. wieder, für ca. 1 Woche um danach komischerweisse wieder auszugehen und jetzt auch seit einiger Zeit aus bleibt.
Das R-Link ist für mich immer mal wieder etwas "Verstörend". Warum geht eigentlich immer das Radio aus, sobald man die Tür öffnet ?
Muss ich hier speziell noch etwas einstellen ?
Was mich am meisten stört, ist der lahme Motor und das mit 163 PS und gerade als Turbo. Es muß ständig geschaltet werden und gerade bei Überholvorgängen bei Landstraßentempo im 5. od. 6. Gang sind eher nicht möglich bzw. nur mit Anlauf od. eben Schaltarbeit. Steigungen sind auch oftmals eher eine Qual. So etwas kraftloses kenne ich von modernen Turbomotoren überhaupt nicht.

ich kenne den TCE 130 nur bis 1500kg

Zitat von KlaDo

Ja, gibt es. Man kann auch selber, Handwerkliches Geschick vorausgesetzt, andere Hupen, Fanfaren etc.pp verbauen.

Sicher, das es 2 verschiedene Hupen gibt ?, mag ich eher bezweifeln. Unsere Hupe im Bose Edition (ansich ein Crossborder, nur ohne Leder) hört sich eher an wie ein gequälter Furz und weit weg von einer echten 2-Klang Hupe

und übrigens, es werden schon seit langer Zeit keine Gutachten/ABE mehr mit den Teilen mitgeliefert, höchstens noch den Hinweiss diese auf der Herstellerseite der Teile herunterladen zu können. Die große Mehrheit macht das natürlich auch. Sollte das einmal nicht der Fall sein, vielleicht auch aus Unwissenheit, dürfte es wohl kein Problem sein, das die Oraganisation binnen kurzer Zeit das ebenso über ihre Hauptstelle anfordern kann. Da ich nebenbei viel mit solchen Dingen zu tun habe (mit TÜV und GTÜ) habe ich diesbezüglich in der Vergangenheit nie etwas negatives erfahren.
Ich glaube auch nicht, das sich tatsächlich einer darüber beschweren würde, wenn er etwas warten muss, aufgrund einer Anfrage seitens der Organisationen.

wieder mal typisch für die ein oder andere Prüforganisation. Die haben binnen kürzester Zeit Zugriff auf alle gelisteten Teile bzw. die dazugehörigen Gutachten/ABE`s
Diese Bequemlichkeit hat leider nichts mit Kundenorientierung/Zufriedenheit zu tun

ja danke, Bilder kommen natürlich auch

wir haben die ATS Emotion (7,5x17) in racing black mit Conti Reifen (215/60/17) für insgesamt unter 1000 Euro. War ein wirklich gutes Angebot und passt optisch sehr gut zu unserem Perlmuttweißen Bose Edition 165