Div. Mängel

tja, von dieser Kette hört man regelmäßig und auch teilweisse dubiose Dinge. Bei uns ist ein weiterer Standort Ende letzten Jahres geschlossen.worden.

Ich habe dort, aber auch eher selten max. ein paar Pflegeprodukte gekauft.

Die erwähnten "Mängel" sind natürlich HU relevant. In wie weit, entscheidet der Prüfer im Rahmen seines Ermesssensspielraum.

Ich würde den Wagen direkt bei TÜV, DEKRA oder einer anderen unabhängigen Prüforganisation vorführen und nicht bei einer HU, die innerhalb der ATU-Filiale stattfindet. „Porös“ oder „eingerissen“ sagt noch nicht, ob die Teile tatsächlich bereits unzulässiges Spiel haben oder sicherheitsrelevant verschlissen sind. Falls der Prüfer sie beanstandet, hast du anschließend eine neutrale und verbindliche Mängelliste und kannst damit mehrere Angebote einholen. Ich empfehle aber eine Vertragswerkstatt, die kennen sich mit französischen Autos besser aus. Und ganz billig muss die Sache leider nicht unbedingt werden. Das Gummi selbst kostet häufig wenig, aber manche Buchsen sind nicht einzeln vorgesehen oder aufwendig ein- und auszupressen. Dann wird möglicherweise der komplette Querlenker beziehungsweise ein größeres Bauteil ersetzt. Hinzu können mehrere Arbeitsstunden und eventuell eine Achsvermessung kommen. Je nachdem, was wirklich defekt ist, kann es von wenigen Hundert Euro bis deutlich über 1.000 Euro reichen.

Ich denke um das Thema "hohe Kosten vermeiden" wird es ja hauptsächlich gehen... und grade z.B. bei Mängel bei Manschetten od. am Querlenker od. dgl., wo eben dann das ganze Teil anstatt nur der Gummis od. Buchsen getauscht wird/werden muss, da stellt sich dann schon die Frage ob es eine "Alternative in Erstausrüster-Qualität" in einer freien Werkstatt nicht auch tut, bei einem über 10 Jahre alten Auto... und da würde ich sagen, ja...

Aber natürlich kann/sollte man ev. noch eine 2. Meinung einholen, und z.B. bei TÜV/DEKRA vorfahren, um zu sehen/hören, was jetzt letztendlich wirklich dringend getauscht werden muss für die nächsten 2 Jahre...

LG

ob ich mein Fzg. bei einer Prüfstelle oder in dem Falle bei ATU vorstelle, ist im Prinzip völlig irrelevant. Bei ATU prüft z.B. mehrheitlich die DEKRA.

Sollten entsprechend Mängel auffallen, verpflichtet mich das nicht, auch dort die Mängel beheben zu lassen.

Eine gute freie Werkstatt außerhalb ATU wäre zumindest für mich die 1. Wahl, dagegen eine Vertragswerkstatt auf Grund des Fzg. Alters eher die letzte bzw.

keine Option, unabhängig von der Fzg. Marke.

Sollten die "Dämpferbuchsen" rissig usw. sein, kann man diese eh nur durch neu Dämpfer ersetzen.

Hinterachsbuchsen ist bei Renault auch so eine Sache. Wenn es diese seperat geben sollte?, dann vermutlich nur Original, ansonsten gibt es diese nur kplt.

mit den entsprechenden Achsteilen (z,B. Querlenker, Längslenker, Führungslenker usw.) relativ günstig auf dem Teilemarkt.

Traggelenke bekommt man im freien Teilehandel (z.B. Meyle HD) auch zum Einpressen , oder als ganzer Querlenker ebenfalls relativ günstig.

Zwingend ist bei allen Alternativen einen nachvollziehbarer KV