Beiträge von Maikitoy

  • Abblendlicht defekt

    Moin. Die Birnen direkt zu wechseln, war vielleicht etwas vorschnell und vermutlich auch unnötig. Vermutlich ist tatsächlich nur die Sicherung defekt und muss nur getauscht werden. Hatte ich bei früheren Autos auch schon oft gehabt. Eine Werkstatt sollte das schnell hinbekommen.

  • Div. Mängel

    Ich würde den Wagen direkt bei TÜV, DEKRA oder einer anderen unabhängigen Prüforganisation vorführen und nicht bei einer HU, die innerhalb der ATU-Filiale stattfindet. „Porös“ oder „eingerissen“ sagt noch nicht, ob die Teile tatsächlich bereits unzulässiges Spiel haben oder sicherheitsrelevant verschlissen sind. Falls der Prüfer sie beanstandet, hast du anschließend eine neutrale und verbindliche Mängelliste und kannst damit mehrere Angebote einholen. Ich empfehle aber eine Vertragswerkstatt, die kennen sich mit französischen Autos besser aus. Und ganz billig muss die Sache leider nicht unbedingt werden. Das Gummi selbst kostet häufig wenig, aber manche Buchsen sind nicht einzeln vorgesehen oder aufwendig ein- und auszupressen. Dann wird möglicherweise der komplette Querlenker beziehungsweise ein größeres Bauteil ersetzt. Hinzu können mehrere Arbeitsstunden und eventuell eine Achsvermessung kommen. Je nachdem, was wirklich defekt ist, kann es von wenigen Hundert Euro bis deutlich über 1.000 Euro reichen.

  • Renault Kadjar - Wie zufrieden seid Ihr

    Moin zusammen. Ich bin megazufrieden mit meinem Renault Kadjar techno tce 160 edc, Baujahr 2022. Vorher bin ich einen Zafira B gefahren. Dementsprechend fühlt sich der Kadjar ein bisschen gefühlt an wie Raumschiff Enterprise, ha ha. Auch ist es mein erstes Automatik-Auto. Hätte ich vorher geahnt, wie entspannend es ist mit Automatik zu fahren, wäre ich viel früher umgestiegen.

  • Kadjar ist Geschichte - der Nachfolger AUSTRAL

    So erfolglos war der Kadjar gar nicht. Immerhin wurden zwischen 2015 und 2022 genau 80.277 Kadjar in Deutschland zugelassen. Europaweit sogar 450.000 Kadjar. Man wird also noch lange Kadjars auf den Straßen fahren sehen. Und das Gute beim Kadjar ist, man kennt jetzt alle seine kleinen Macken und Wehwehchen und weiß wie man diese schnell beheben kann. Man hat jetzt auch bereits Langzeitdaten. Den Austral gibt es erst seit 4,5 Jahren. Wer weiß was da noch für Schwachstellen ans Licht kommen wird.