Bremsscheiben

Hallo,

Ich sitz grade im Autohaus und mir wurde quasi das selbe gesagt wie Gerd... Auf meine eigenen Kosten können sie die Bremsklötze ausbauen und mit Paste wieder einbauen, und dann wäre zwar die Bewegung der Klötze immer noch vorhanden, aber würden halt kein Geräusch mehr machen... Kostenpunkt ca. 2 Stunden Arbeit...
Naja, also nachdem ein frühzeitiger Verschleiß ja eigentlich vorprogrammiert ist, erspare ich mir das wohl und hoffe, dass es bei den dann neu verbauten Teilen nicht mehr der Fall ist...

Von der Garantie ist das ganze ausgeschlossen, da es bauartbedingt im völlig normalen Rahmen liegt und dies kein Sicherheitsrisiko darstellt...
Und warum Renault die Bremsklötze generell trocken verbaut, das weiß der Geier, mein Mechaniker weiß es zumindest nicht...

LG
Cheesy

Zwei Stunden Arbeit für Klötze raus und rein und ein bisschen Paste draufschmieren ist schon ein dreistes Angebot.

Das die Beläge trocken verbaut werden ist bei jedem mir bekannten Hersteller, gang und gebe.

Die Anzahl, wo ein Geräusch Auftritt, scheint sehr gering zu sein.

Hatte ich bei meinem ix 35 damals auch.
Neu gefettet, Geräusch beseitigt.

Wenn es ganz unpraktisch läuft, verursacht der Trocken Einbau zwar kein Geräusch, aber ein Belag sitzt Fest.

Bedeutet, es wird mehr mit dem Beweglichen Belag gebremst.

Nennt man einseitige Bremsbelag Abnutzung.

Ein guter Mechaniker sieht so was beim Service.

Schnelle Varaiante, Kolben zurück drücken, Sattel hin und her bewegen und Fetten.

Danach wieder die Bremse treten das der Kolben anliegt, sonst Bremst ihr einmal ins Leere!

Klappt Prima und ohne ausbau der Beläge.

Ist die kostengünstige und schnellste Variante.

Zitat von Gerd.X.

Woher will der Monteur wissen, dass sich das Bremsklotzspiel im "normalen Rahmen" befindet, ohne dass er die Klötze, bzw. Bremsklotzträger ausgebaut hat? --- Welches maximale Spiel dürfen die Bremsklötze im Träger haben (Herstellervorgabe!!)?
Wer oder "was" hat festgestellt, dass dies kein Sicherheitsrisiko darstellt?

Hallo Gerd,

das wurde alles mit einer Probefahrt und anschließender Sichtprüfung festgestellt - und ich war dabei... was zwar nicht viel heißt - aber der Meister hat es mir glaubhaft gemacht, dass alles in Ordnung ist mit meiner Bremsanlage...

Ich kann leider auch nicht mehr sagen, und werde das aber spätestens beim erneuten Räderwechsel (den mach ich dann extra in der anderen Werkstatt in meiner Nähe) nochmal zur Sprache bringen... und bin dann schon gespannt auf die 2. Meinung

LG
Chris

Schnelle Varaiante, Kolben zurück drücken, Sattel hin und her bewegen und Fetten.

Danach wieder die Bremse treten das der Kolben anliegt, sonst Bremst ihr einmal ins Leere!

Klappt Prima und ohne ausbau der Beläge.

Ist die kostengünstige und schnellste Variante.

Danke Oskar guter Tipp

Schon bei einigen Kunden durchgeführt, natürlich mit Freigabe.

Da recht flott von der Hand geht, kommen keine all zu große Kosten auf einem zu.

Allerdings, führe ich nur noch sehr selten Wartungen durch.

Diese Arbeit sollte trotzdem jemand durchführen, wer davon was versteht.

Nachtrag 09.11.2018 das ganze Funktioniert aber nur vorne.

Och herrje... dann weiß ich schon was mich in 10.000 km erwartet...

Ich bin gespannt was deine Werkstatt dazu meint...
LG
Cheesy