Hi
war ja gestern in der Werkstatt ... war wieder die hintere Lambda-Sonde.
Fehler wurde gelöscht und ich soll sofort anrufen, wenn es wieder kommt.
Denke, dass die Meldung heute wieder kommt, weil gestern schon bei der Heimfahrt wieder die Meldung "Start & Stop Automatik überprüfen" im Display angezeigt wurde.
Gruß Rainer
Also es geht mich ja nichts an, hast Du dich vielleicht vertan.
Hi
ne, passt schon .... über Winter (Oktober bis Mai) fahr ich noch den Espace .... und solange der läuft ...
Fahr ja insgesamt im Jahr über 40.000 km und die spul ich primär mit dem Espace runter .... umsonst hat der ja nicht schon über 510.000 km und auch für größere Sachen zum Transportieren eignet sich der Kadjar nicht so richtig .... solange keine Hängerkupplung dran ist.
Ab Mai ist der Kadjar dann wieder Hauptfahrzeug, aber über Winter fahr ich nicht so viel damit
Gruß Rainer
was ich so auf dem Reparaturschein gesehen habe, wurde bei mir nur die hintere Lambda-Sonde getauscht
Hi
ich glaub, das Spielchen geht wieder los
am 11.10.19 wurde die Lambda-Sonde 2 auf Garantie getauscht und heute, kurz nachdem ich losgefahren war .... "Start / Stop überprüfen" und später dann "Abgassystem überprüfen"
Seit dem Austausch bin ich ca 700 km gefahren. Fast keine Kurzstrecken, meist längere Strecken, aber zwischendurch steht das Auto auch mal 2 - 3 Wochen.
Bei der letzten Fahrt vor ca 1 1/2 Wochen war noch keine Fehlermeldung und die Fahrt war auch so um die 2*40 km
Vorhin noch telefonisch für morgen einen Termin ausgemacht zum Nachsehen. Könnte ich auch selber machen, aber ist ja Garantie drauf
Gruß Rainer
... mehr Infos morgen
Hi
teilweise laufen USB-Bluetooth-Adapter besser als das integrierte Bluetooth .... kosten nur ein paar Euro
Gruß Rainer
elektrisch ist nur die Verstellung der NW
die Nockenwelle direkt oder über Umweg hydraulisch?
Bei älteren Renault Motoren gibt es zwar auch schon das elektrische Steuerventil für die Nockenwelle (wird vom MSG angesteuert), aber dieses Steuerventil gibt nur den Öldruck weiter zur Nockenwelle, bzw. genau genommen zum Nockenwellenrad.
Dieses Nockenwellenrad verstellt dann den Zeitpunkt der Nockenwelle (drehzah- und öldruckabhängig).
Gibt Varianten nur für die Einlaßnockenwelle und auch für Einlaß- und Auslaßnockenwelle
Gruß Rainer
Das kann ich mir nicht vorstellen, dass in den heutigen Motoren keine Hydrostößel verbaut sind.
Hi
leider ja, hab in den technischen Unterlagen nachgeschaut. Hab es aber auch nur überflogen, aber ich glaub, da war was mit 150.000 km drin gestanden (Ventilspiel überprüfen). Kann ja nachher nochmals nachsehen .... beim HLMR
Gruß Rainer
Nachtrag:
.... das mit den 150.000 km kann ich jetzt nicht mehr finden. War vermutlich was ganz anderes
Beim TCE sind doch gar keine Hydro drin
Hi
ist das denn nicht eher Rückschritt als Fortschritt??
Bin eigentlich davon ausgegangen, dass fortschrittliche Motoren Hydrostößel drin haben und keine mechanischen Stößel, wo man das Ventilspiel über die Stößel einstellen muß
d.h., Ventilspiel im kalten Zustand messen und mit Maßtabelle vergleichen und wenn die Werte nicht stimmen, müssen die mechanischen Tassenstößel ausgetauscht werden und dazu ..... muß vermutlich der Zylinderkopf ausgebaut werden, weil im gleichen Arbeitsgang auch die Ventile kontrolliert werden und die Ventilfedern auf "Verschleiß" kontrolliert werden.
"Verschleiß" bei den Ventilfedern heißt nichts anderes, als die Länge der Feder im Ruhezustand zu kontrollieren und anschließend die Länge im belasteten Zustand mit einer gewissen Kraft.
Gruß Rainer
Nachtrag:
mechanische Tassenstößel .... gibt ja auch hydraulische Tassenstößel
verstellt sich nur das Tachodesign oder setzt sich der Bordcomputer auch zurück .... also Teilkilometerzähler, Durchschnittsverbrauch ...?
.... wenn ja, dann ist hier schon ein Beitrag zu diesem Thema
Gruß Rainer
Hi
hab grad bei mir nachgeschaut .... Varta CR2032 ... gekauft 11/18 bei amazon im 5er-Pack (ca 3,50 €) ..... haltbar laut Aufdruck bis 11/27
Ob jetzt wirklich nur Varta problemlos funktioniert oder auch andere Marken, kann ich nicht sagen, da ich erst einmal beim Ersatzschlüssel gewechselt habe und auch nicht mehr sagen kann, was drin war
Gruß Rainer
20000 km für stossdämpfer
prinzipiell muss ich dir da schon recht geben, die müssen länger halten
Hab bei meinem Espace vor 2 Jahren die Dämpfer (und Federn) vorne und hinten getauscht
.... Dämpfer waren noch original ... 18 Jahre und knapp 450.000 km
Federn vorne waren aber schon mehrfach gebrochen
Gruß Rainer
