Hi
bei meinem ph 1 (wie im Anhang) ist es nicht von - bis, sondern nur
215/60 R17 (96H) // 7J17 - 40
225/45 R19 (96W) // 7J19 - 40
... also keine 18 Zoll in den Papieren .... hab mich da anhand des Aufklebers auch täuschen lassen, aber Werkstatt sagt eben auch was anderes
Gruß Rainer
Hi
Am Typenschild am Fahrzeug (müsste hinten bei der Tür stehen) ist eine Tabelle mit Rad-/Reifenkombinationen und den Luftdruck dazu .... heißt aber noch lange nicht, dass du all diese Kombinationen auch auf dein Modell drauf machen darfst
..... einfach in die Fahrzeug-Papiere schauen
Was da nicht drin steht, geht dann immer noch mit ABE / Gutachten für die Felgen, bzw TÜV-Abnahme für Reifen, bzw. Rad-/Reifenkombination ...... also Eintragungspflicht
Gruß Rainer
beim Hersteller der Felgen?
.... oder hier weiter schauen
Brock Felge KBA 50461 - Google Suche
Gruß Rainer
Hi
regelmäßig Ölstand kontrollieren und am Öl fühlen und riechen. Benzin im Öl, also Ölverdünnung, sollte so doch u.U. erkennbar sein
Zu dem Test mit Tempomat kann ich nichts sagen, fahr selber einen anderen Motor
Gruß Rainer
steht auf Ganzjahresreifen- hatte ich noch nie, denke Winterräder sind hier auf der schwäbischen Alb erforderlich....
Hi
nicht unbedingt .... meiner ist auch mit Ganzjahresreifen gekommen und hier in Südbayern gibt es doch auch immer wieder gut Schnee und ich war wirklich positiv überrascht. Ich bin auch viel zu Tages- und Nachzeiten unterwegs, fahr fast 200 km täglich, überwiegend Land- und Bundesstraße und etwas Autobahn.
Letztes Jahr im November, nach ca 90.000 km hab ich mir jetzt neue Winterreifen und Felgen zugelegt und fahr die Ganzjahresreifen diesen Sommer weiter runter. Haben jetzt immer noch so zwischen 3 und 5 mm
Wenn du allerdings wenig fährst, sind GJR meiner Meinung nach die bessere Wahl. Was nützt es, wenn der Reifen noch immer 7 mm Profil hat, aber schon 8 Jahre auf dem Buckel hat. Gummi wird nicht besser, sondern schlechter, da härter
Mein Tipp, teste selber mal die nächsten Winter die GJR und dann kannst du deine eigene Entscheidung treffen.
Gruß Rainer
Hi
Bilder hab ich jetzt zwar alle da (müssen nur noch verkleinert werden), bin mir aber nicht sicher, ob ich sie hier direkt im Beitrag einfügen soll oder in die Galerie
.... wenn ich jetzt incl Bauphase nehme, dann sind das bestimmt über 100 Bilder, die sich aber auch noch reduzieren lassen
... und wenn schon, denn schon, möchte ich zu den Bildern ja noch was dazu schreiben
Cheesy ..... was meinst du?
Gruß Rainer
DF105 - Externer USB Anschluss, offener Stromkreis
DF097 - USB-Anschluss, Verbindung gestört
DF030 - Konfiguration Steuergerät , interne elektronische Störung
Hi
bei den ersten beiden Fehlermeldungen würde ich auch auf ein defektes USB-Modul, bzw. mit der Verkabelung tippen, aber bei DF030 .... was ich grad so gesehen habe, geht doch Richtung Klimakompressor
Mit was ausgelesen?
Gruß Rainer
Was kosten die 4 Stück ?
Hi
Preis hab ich absichtlich keinen genannt, aber dafür die Typenbezeichnung und auch ein Foto dazu.
Jeder, der Interesse hat, kann ja dann bei "seinen" Quellen diesbezüglich wegen dem Preis nachfragen und Google bringt auch einige Ergebnisse
Gruß Rainer
Hi
hab jetzt mal gesucht
... also bei meinem 1.6 TCe sind diese drin
Bild 2023-02-09 um 09.51.48.png
... und das Material ist Iridium (und nicht Platin)
Dazu mal den aktuellen Tagespreis
1 g Platin: 29,51 €
1 g Iridium: 137,17 €
.... also kein Wunder, daß die Zündkerzen so teuer sind 
Gruß Rainer
Nachtrag:
so richtig gefunden hab ich auf die Schnelle nichts für den Kadjar bezüglich Wechselintervall Zündkerzen
Beim Hyundai i10 sind es aber erst bei einer Laufleistung von 160.000 km
und beim Espace hab ich so in der Regel zwischen 100.000 und 170.000 km gewechselt
ob die wirklich aus Platin sind, sollten sich doch anhand der Teilenummer rausfinden lassen
22 40 11T T1C / RN 17
Gruß Rainer
