Hi
wenn es wirklich doch das Stützlager sein sollte .... das hab ich dir aber schon in Post #26 geschrieben
Gruß Rainer
Beiträge von yew5
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ach ja, da war doch was
auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum
Gruß Rainer
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Hi
schon einen Reset vom R-Link gemacht?
Hatte selber vor ein paar Tagen auch Probleme. Wollte mein neues Bluetooth-Headset im Auto testen, war aber enttäuscht, da dieses sehr leise war. Hab dann wieder auf die Freisprecheinrichtung umgeschaltet, ab hier kein Ton zu hören .... und auch der Angerufene hörte mich nicht.
.... alles mehrfach versucht .... Freisprecheinrichtung blieb stumm, obwohl eine Verbindung bestand.
Heute dann einen Reset vom R-Link gemacht und die Freisprecheinrichtung geht wieder
Gruß Rainer
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es bewirkt, dass die Rückfahrkamera aktiviert bleibt, auch wenn der Kofferraum geöffnet ist/wird bei eingelegtem Rückwärtsgang.... normalerweise schaltet die Cam ja dann ab und man sieht kein Bild mehr wenn man rückwärts fährt...
Hi
auch wenn ich DDT4all nicht benutze, lese ich hier immer wieder mit
.... und die Aussage von Cheesy, bzw. die genannte Einstellung macht dann Sinn, wenn man was Längeres / Größeres im Auto hat und die Heckklappe nicht ganz schließen kann. So sieht man hier auch bei leicht geöffneter Klappe etwas über den Monitor
Gruß Rainer
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Hi
schon seit jeher verwende ich Keramikpaste .... und keine Kuperpaste .... für die Führungsteile der Beläge am Bremssattel.
Viele Werkstätten nehmen sich leider nicht mehr die Zeit für solche "Kleinigkeiten", bzw. Feinarbeiten.
Eigentlich sehr bedauerlich, wenn nach so vielen Werkstattbesuchen noch immer nicht endgültig feststeht, was genau die Fehlerursache ist. Bis jetzt lief es doch fast nur nach Schema F ..... Teile tauschen .... Kunde zahlt doch
Gruß Rainer
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Hi
und wieviele haben Bose und / oder 130 PS und haben das Problem nicht?
... also ich hab jetzt auf meinem ca 117.000 km .... hab vor Kurzem die Bremsen hinten getauscht (aber nur wegen rostiger Bremsscheiben) und hatte davor und jetzt auch mit den neuen Bremsen (Beläge Textar) keinerlei Probleme
Gruß Rainer
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Wie mir aufgefallen haben viele das gleiche Problem mit den bose Model oder 130ps
Hi
von wo hast du diese Information??
Hinter Bleche waren falsch drauf
also sowas muß einem Mechaniker doch gleich auffallen .... und nicht erst nach dem x-ten Werkstattbesuch
Vorne ist es jetzt top bremsbeläge waren zu hart Scheiben ist lila angelaufen .
kann evtl. aber auch davon kommen, wenn man die neuen Bremsen zu stark einbremst
doch Problem ist das gleiche
schon mal auf die Idee gekommen, daß nicht die Bremsen die Ursache sind, sondern evtl. Teile der Rad- / Achsaufhängung?
Gruß Rainer
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Hi
so wie ich das jetzt verstanden habe, klappt es mit Hänger aber nicht mit dem Fahrradträger.
Die Frage wurde zwar schon gestellt, aber nicht beantwortet ..... abnehmbare Hängerkupplung .... von welchem Hersteller? Bei Renault oder wo anders gekauft?
Also bei meinem Bose klappt es definitiv mit Hänger, allerdings mit originaler einklappbarer Hängerkupplung, die ich selber eingebaut hatte.
Fahrradträger hab ich keinen .... brauch ich auch keinen. Ich fahr doch mein Rad nicht spazieren
Vielleicht mal mit Altera in Verbindung setzen, bzw. dem Hersteller der Hängerkupplung
Gruß yew
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Also bei mir geht es nicht. Ich weiß nicht, wie oft ich das probiert habe, aber bei mir fängt nichts zu blinken an.
um mich mal selber zu zitieren
Hab es dann doch geschafft, daß der Schalter zu blinken anfängt. Prozedur 2x gemacht, aber man hört nicht, wie der Stellmotor in Wartungsstellung fährt
.... und auch nach dem Ausbau des Stellmotors bestätigt dies. Lies sich noch etliche Umdrehungen weiter raus drehen
... hat also alles so nicht geklappt
Gruß Rainer
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2. Nach dem Abnehmen des Motors, sehe ich die Rückseite des Bremszylinders, in deren Mitte diese Schraube ist , die wie ein Torx Innengewinde aussieht. Genau diese dient dazu die Spindel im Inneren des Bremszylinder zurück zu drehen, bevor ich den Bremskolben zurückdrücken kann. In vielen Videos wird ein platter Schraubenzieher dazu verwendet, was ich nicht verstehe, denn ein 30er Torx macht es besser. Diese Schraube drehen ich dann von Hand und sachte IM UHRZEIGERSINN !!! soweit, bis ich den Anschlag spüre, dann wieder minimal zurückdrehen.
Hi
auch wenn dein Beitrag schon länger her ist, muß ich hier doch noch etwas korrigieren.
Vielleicht war es auch nur ein Tippfehler von dir
Die Stellmotoren sind mit 2 Torx-Schrauben T30 befestigt
Im Stellmotor, wo du schreibst .... die wie ein Torx Innengewinde aussieht .... ist nicht korrekt.
Torx hat diese Verzahnung
Bild 2023-06-18 um 10.21.35.png
aber am Stellmotor ist diese Verzahnung
Bild 2023-06-18 um 10.21.07.png
Von der Anzahl der Zähne (12) hätte ich schwören können, das ist ein Vielzahn
.... aber leider nicht in der Standard-Größe
Die Spindel hat einen Außen-ø von ca 8 mm .... soweit ja noch alles ok
.... aber ....
XZN 6 >> 6 mm
XZN 8 >> 7,2 mm
XZN 9 >> ca 9 mm
XZN 10 >> 9,6 mm
hab die Maße aus der Tabelle bei Wiki ... außer für XZN 9 ... hab ich von meinem Schlüssel gemessen
Bild 2023-06-18 um 10.45.08.png
Es gibt also keinen passenden XZN-Schlüssel für den ø von 8 mm, der wirklich passend für den Kolben wäre
.... und nun weiter
um den Stellmotor zurück zu drehen, benötigt man einen T45 und nicht T30 wie du geschrieben hast .... so zumindest bei meinem Kadjar und ich bin mir sicher, daß dies bei deinem auch zutrifft.
T30 wäre einfach zu schwach
Gruß Rainer
