Beiträge von zwei0

Zitat von yew5

Hi

eben nicht .... beim Kadjar muß dies noch freigeschaltet werden .... siehe Post #52

Du glaubst doch wohl selber nicht, daß das Hängermodul alleine die hinteren Parksensoren deaktiviert

Es gibt nur den Befehl weiter an die UCH

So langsam wundert es mich nicht, warum ihr Probleme habt

Gruß Rainer

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warum sollte ich das nicht glauben, wenn es so beworben wird !

Und wie beschrieben, habe ich mit der unzuverlässigen Funktion keine Probleme, Ich schalte bei meinem wenigen Hängerbetrieb

die hinteren einfach ab, oder anders gesagt; ich brauch die Funktion nicht wirklich

und genau das sollte das Anhängersteuergerät im E-Satz für die AHK machen, zumal das von den meisten Herstellern auch so beworben wird.

die Meldung kommt ja vermutlich erst beim Einlegen des Rückwärtsgang ? Als ich seiner Zeit eine AHK mit Fzg. spez. E-Satz nachgerüstet hatte, habe ich das gleiche Problem bzw. hat es anfänglich mal funktioniert und wieder nicht (mit der entspr. Fehlermeldung). Mittlerweile habe ich mich schon daran gewöhnt bzw. schalte ich die hinteren PDC aus, sobald ich einen Anhänger dran habe. Anfänglich habe ich mich zwar etwas geärgert, mittlerweile stört es mich überhaupt nicht. Es wird wohl so gut wie kein E-Satz/AHK Steuergerät auf dem Nachrüstmarkt geben, dass das wirklich kann.

es gibt natürlich von einigen Herstellern Fzg.spez. Sitzbezüge. Die Kosten werden vermutlich um 150 Euro für 2 Sitze liegen.

Wie weit die dann spezifisch und qualitativ gut und auch passend zum Restdesign (vermutlich eher weniger) sind, weiß ich nicht.

Primär wäre nach wie vor ein Sattler meine Anlaufstation.

da gibt es vermutlich nur eine Möglichkeit. Das wäre der 2mm Spalt zwischen Spiegel/Gehäuse und dem Sp. Fuß

Andere Möglichkeit wäre, die Gehäuserückseite ausclipsen um an die Mechanik heran zu kommen, sofern diese dann auch ersichtlich ist.

genau diesen. Ich finde den schon sehr hilfreich/informativ

dito, den nehme ich auch immer. Darüber hinaus haben wir damals bei Fzg. Übergabe so eine Art Wartung-Übersichtplan für die kommenden Jahre mitbekommen, der im Prinzip alle Punkte beschreibt.

ok, zwar nicht ganz falsch, aber auch nicht richtig

oder einfach gesagt, der eine ist ein normaler Frontantrieb, der andere (mit Drehschalter) ein Allrad

vom Auto selbst, würde ich mich zwar auch für den Crossb. entscheiden, aber nicht für den Motor. Der ist für einen Turbomotor und den 163 PS

sehr zäh und wirkt in vielen Situationen angestrengt. Man muß viel schalten um ihn bei Laune zu halten. Auf längeren Strecken bzw. ab BAB Tempo läuft er zwar ganz ordentlich, ist aber sicherlich nicht der ständige Alltag. Der Verbrauch ist ok. Wir fahren ihn mit 7,5-8L. In dieser Leistungsklasse gibt es deutlich bessere Benziner. Wenn ich z.B. einen Seat Ateca 1.5 TSI mit 150PS od. Hyundai Tucson 1.6 mit 177 PS als Vergleich nehme, hat man das Gefühl man fährt leistungstechnisch in einer anderen/höheren Klasse.