Hallo Frank,
ich schieb dich mal in den vorhandenen Thread zu dieser Thematik hier... Bremsen Hinten mit Elektronischer Feststellbremse wechseln - Seite 3 - Anleitungen - Renault Kadjar Forum (kadjar-forum.de)
LG
Beiträge von Cheesy
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Hallo Frank,
vielen Dank für die abschließenden netten Worte
und wünsche dir Alles Gute und ebenfalls weiterhin viele viele problemlose Tkm mit dem "Neuen" u. allzeit gute und sichere Fahrt...
LG
Chris
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Hallo Bent,
ich hab dich hier mal mit dazu drangehängt, weil es mir sinnvoller scheint...
leider weiß ich nicht mehr welche Sicherung für die 12V Dose vorne war, aber laut Plan sollte es eigentlich eine von diesen 2 sein wo ich hier markiert hab...
LG
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Naja, da du ja einen gebrauchten gekauft hast, gibt es ja ev. noch Hoffnung...
LG
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Hi,
also ich denke mal "0" ist aus, somit wäre wohl "1" der niedrigste Wert den man einstellen kann... aber ich glaub das ist ja eh der Standart-Wert...
LG
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Max ist hier 14.7V. Bis 16V, wie bei dir, schafft es mein Ladegerät nicht.
ok, die 14,7V sollten auch noch grade ausreichend sein... wie gesagt, laden wirst du die Batterie ja sicherlich können, aber womöglich halt nicht ganz zu 100%...
doch wie eingangs oder hier dann z.B. auch schon gesagt wurde, sollten die 14,7 ja scheinbar auch reichen... richtiges laden der neuen EFB-Autobatterien - Infos und Hinweise zu Ladegerät etc. - Seite 3 - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - Renault Kadjar Forum (kadjar-forum.de)
LG
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AGM Modus bei Efb Batterien zum Laden nutzen ist wohl nicht so sinnvoll, oder?!
Naja, prinzipiell schon... mein Ladegerät hat auch "nur" nen AGM-Modus... aber halt eben eine Ladespannung von bis zu 16V was scheinbar speziell für EFB-Batterien erforderlich ist... doch vllt. kann das eh deines auch...
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Servus,
bin mir nicht ganz sicher... laden wird das Ding, aber ob die Batterie jemals wirklich voll wird, das ist wohl dann nicht gewährleistet... jedenfalls der Ladestrom bei anderen Geräten extra für AGM/EFB liegt bei 15,6V...
LG
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das wäre es dann scheinbar wohl eine von diesen zwei...
Aber mit nem Multimeter sollte ja eine defekte Sicherung so oder so schnell gefunden werden... und sonst halt das ganze mit "Sichtprüfung"...
LG
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Ah, ok, so you got a new RLink-system or at least allnew programming... and normally your dealer has to set the correct VIN and parameters...
But yes, seems this is the problem and the reason for the message you got on Rlink-Store...
And for sure, you can try, but I would not recommend... I am also afraid that you could get a greater problem by changing this by yourself...
My opinion is, better listen to Adrien and Jacques on FB-Group
if they say it's ok and safe, then you can make it...
