Ja, also wenn man denn unbedingt will, kann man natürlich mit ddt4all die EPB auch in den Wartungs-Modus setzen während der Reparatur/dem Austausch der Teile...
Beiträge von Cheesy
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Hallo zusammen Schrauberkollegen
Hallo,
und herzlich willkommen hier bei uns im Kadjar-Forum
ja, ich denke, da bist du bei uns sicherlich auf der richtigen Fährte... und ich hab dich dazu auch gleich in das Thema mit reingeschoben...
Es wird irgendwie ein größerer Hype um das ganze gemacht, als es eigentlich ist... man muss da eigentlich garnichts unbedingt mit dem "Tester" oder ddt4all oder sonst nem Tool machen... zumindest nicht wenn man es so macht wie in dem Video weiter oben... und auch die Kalibrierung erfolgt dann völlig automatisch...
Aber kannst dir ja alles mal in Ruhe durchlesen und anschauen...
LG
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Danke schön werde ich dann mal ausprobieren wenn es geklappt hat werde ich davon Berichten
Schönes Wochenende
Gruß Klaus
Hallo Klaus,
ja ist ein bisschen eine Spielerei, aber wird auch dir sicherlich gelingen...
Wenn du das Update mit V7.x dann hast und dann im Developer-Mode angekommen bist, da kann auch sein, dass du gleich in einem Menü landest falls du vielleicht ein/zwei Male zuviel rechts unten getippselt hast... dann einfach mit dem "Zurück-Button" auf die Startseite vom Developer Modus gehen... die sieht man hier im ganz ersten Beitrag - dann aber bitte da vorab nichts anderes berühren als "Android Auto Projection".. das muss dann grün leuchten und danach machst du einen RLink Reset wie immer, in dem du ca. für 10 Sekunden den Power-Button drückst... dann sollte wenn es geklappt hat, AA aktiviert sein...
Und ich sage es extra nochmal - bitte nicht irgend etwas anderes einfach versuchen zu ändern oder aktivieren... nur die Sachen wo hier beschrieben sind und genau nach Anleitung.... man kann da echt auch das System "schrotten" oder zumindest vorübergehend absolut unbrauchbar machen...
LG
Cheesy
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Sorry, da muss ich leider widersprechen... wenn man von der V2.x kommt dann muss man es über den Developer-Mode, wie hier im Forum schon öfters beschrieben, erst aktivieren... das macht sicherlich kein Händler...
LG
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Das kann man eigentlich ja im RLink ein- oder ausschalten... und da ist es aktiviert, aber wird im Tacho nicht angezeigt...? RLink-Reset hast du auch schon versucht...? wüsste sonst auf die Schnelle auch keine andere Idee...
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ohne Onlineaktivierung zeigt der BC auch keine Wartung an,
Jep, aber ich würde in diesem Fall der Werkstatt auch zutrauen, dass die Service-Anzeige so zurück gesetzt wurde, ohne dass wirklich etwas am Fahrzeug gemacht wurde... aber ja genau, diese Anzeige sollte doch eigentlich laufen sobald das Fahrzeug angemeldet wird/ist und an Renault als "verkauft" gemeldet wurde... kann natürlich auch gut sein, dass das der Händler bei seiner "Tageszulassung" garnicht erst gemacht hat...
Aber EZ ist halt in dem Fall nunmal 12/2018, und das gehört vom Händler auch richtig gemeldet und aktiviert bei Renault...
LG
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Hallo und herzlich willkommen hier im Kadjar-Forum,
ich denke der will sich "nur" um die 1. Inspektion drücken, die er auf seine eigenen Kosten durchführen müsste/muss... es heißt 30.000km oder nach einem Jahr... und ein Jahr ist ja mit 12/2019 um... und vom rumstehen wird ein Auto meist auch nicht besser - also eine kleine Inspektion wo alles nochmals auf Funktion überprüft wird und die Flüssigkeitsstände usw., also eine Art "Übergabe"-Service durchzuführen wird doch zumindest wohl drinnen sein, auch mit nur 100km auf dem Tacho...
und dieser gehört auch ins Check-Heft eingetragen, nicht dass es dann später heißt, dass die 1. Inspektion nicht nach Hersteller-Angabe fristgerecht durchgeführt wurde, wenn dann später mal was sein sollte... LG
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Ja, ich hab ja damals für meinen Wartungs-Vertrag knapp 1000 Euro bezahlt und damit waren 4 Services/Inspektionen nach Herstellervorgaben inkludiert und jeweils ein gratis Leihwagen und auch sonstige Anliegen wurden stets noch mit gemacht oder wie auch immer da mit rein verrechnet... hab zumindest in den 4 Jahren nicht einen Cent an Wartungs- oder Reparatur-Kosten extra bezahlen müssen...
bin ja gespannt was ich dann beim Koleos löhne ohne diesen Vertrag... aber scheinbar holen sich da dann manche zurück was denen mit so nem Vertrag durch die Lappen geht... oder weiß auch nicht wie das sein kann...
aber ist doch einfach Wucher die angeführten Arbeiten für diesen Preis...
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Bleibt vielleicht nur der Blick in die Tauschbörse der Renault Händler, ob jemand ein identisches Fahrzeug auf Lager hat.
Ja, oder eben notfalls auch aus einem anderen Land... natürlich ist da noch die Frage wie sich das preislich dann ausgeht... Aber wenn man die Angebote durchcheckt dann stehen doch definitiv auch in Deutschland noch mehrere ganz neu irgendwo im Schauraum rum....
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Das kann ich verstehen
das ist doch nur noch absolut ärgerlich... 
aber eigenartig ist es auch... 
also zumindest den Espace kann man in AT sowie z.B. auch FR nach wie vor mit dem TCe225EDC konfigurieren... nur in DE nicht (andere Länder hab ich mir jetzt nicht alle angesehen)... und den Talisman zumindest auch mit mehr unterschiedlichen Motor/Getriebe-Varianten und auch z.B. den Koleos... dabei ist mir auch aufgefallen, dass sich AT und FR bei den angegebenen Verbrauchswerten sehr einig sind... nur in DE sind irgendwie scheints alle sparsamer...
also da läuft irgendwie mehr schief in der Kommunikation... was aber sicherlich nicht heißt, dass die verfügbaren Konfigurationen und Details bei uns im Lande dann wirklich stimmen...
und hilft dir natürlich so oder so auch wenig bis garnichts, aber es ist halt echt auffällig wie unterschiedlich das ist...Ich persönlich finde aber die Möglichkeiten zur Zeit auch generell sehr dürftig... TCe gibts nicht mit Allrad... Allrad nicht ohne 190 PS und nicht mit Handrührwerk...
Naja, andere Läden verkaufen auch schöne Autos... aber vielleicht stellt Renault ja doch auch noch was auf die Beine bis es bei mir wieder so weit ist...
LG
