Ah, wir reden aneinander vorbei. Habe verstanden.
Mein Widerspruch bezog sich auf die Erwärmung des Innenraums.
Da kann ich wie gesagt @JockiausSolingen nur zustimmen, nach kurzer Zeit kommt warme Luft aus der Lüftung.
Mit dem „hinterherhinken“ der Öltemperatur zur Wassertemperatur hast du natürlich recht.
Auch die Abgasreinigungsanlage arbeitet nur in bestimmten Temperaturbereichen, einmal Betriebstemperatur und ist zusätzlich auch abhängig von der Außentemperatur - völlig korrekt.
Im täglichen Verkehr bekomm ich den nur auf der Autobahn ordentlich warm.
Sorry, aber das unterschreibe ich nicht. Meiner ist fix warm, auch in der Stadt.
Das habe ich so nicht geschrieben.
Im Ventilschaft, den man außen am Rad sehen kann, ist ein ganz stinknormaler Ventileinsatz drin wie in jedem anderen Autoventil auch.
Deswegen findet DORT auch nicht die Messung statt.
Wenn z.B. die Batterie der RDKS leer ist, was nach ca. 5 Jahren passieren kann, fällt nur die Überwachung aber nicht die Ventilfunktion aus.
Deswegen auch zwei Systeme.
Das sehe ich auch so. Wenn er im Winter dazu noch schlecht warm werden sollte wäre es möglich, dass z.B. das Thermostat hängt.
Das stimmt mit der Aussparung, der Wagenheber passt da auch rein.
Deswegen hatte ich ihn auch angefragt.
War es mir letztlich aber eben nicht das Geld wert.
Anders formuliert:
Wer ihn unbedingt haben möchte kann ihn nachrüsten - zum stolzen Preis.
Im übrigen kostet nur der Heber soviel, die Kurbel kam noch extra Geld. Aber da habe ich schon nicht mehr nachgefragt.
Oben das Ventilteil und unten dran das schwarze Kästchen ist die Druckkontrolle mit Sitz der Batterie und Sendeeinheit.
Hast du schon einen RDKS ausgebaut gesehen?
Es sind nun mal zwei Systeme, einmal Ventilfunktion für Luft rein und raus und die Messung.
Nein, hat er nicht.
Ist ja im Prinzip ein gepimpter BOSE.
Ich hatte das gute Stück mal als Ersatzteil angefragt - aber die aufgerufenen 170 Euro waren mir zu fett.
Im Prinzip sind es zwei Systeme, einmal Ventilfunktion wie bei jedem anderen Reifen auch und die Druckkontrolle.
Durch die vermutlich „nur“ falsche Montage entweicht Luft aus dem Ventil und wird entsprechend durch das Kontrollelement entsprechend gemeldet.
Die Gefahr einer falschen Druckanzeige sehe ich damit nicht.
Letztlich spielt es auch keine Rolle, die vermeintlich fehlerhaften RDKs sind ein Sicherheitsrisiko und sollten selbstverständlich nicht verbaut werden.
Diese Vorgehensweise ist mir auch von meinem AH bekannt.
Ein ‚allgemeines mal an den Rechner hängen“ und schauen, ob es was gibt ist nicht drin. Es sei denn, man zahlt das aus eigener Tasche.
Suche nach Updates nur im konkreten Fall.
Jedoch sollte Renno D (?) den
soviel Vertrauen entgegen bringen, dass diese selbst über die Gewährung der Garantieleistung entscheiden dürfen sollten.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Wer das Geld gibt entscheidet letztlich über die Spielregeln.
Manches wird dabei auch zum Kuriosum, wenn ich daran denke, mit wieviel Fotos meine defekte Fahrerfussmatte bei Reklamation dokumentiert wurde. 
Ich denke, man will auf diesem Weg einen gewissen Mißbrauch von Garantieleistungen vorbeugen, letztlich zählt, dass ernste Ansprüche erfüllt werden.
Das Wie ist mir da (fast) egal.
