Dafür soll ich kostenpflichtig einen Händler mit der Demontage beauftragen?
Beim defekten Schaltsack haben sie mir übrigens auch noch einen Eigenanteil aufgedrückt.
Das wären für mich schon mindestens zwei Gründe, Umschau nach einem kompetenten Händler zu halten.
PS
Ich habe den dritten Schaltsack mittlerweile, ohne Zuzahlung.
Die Fahrzeuge ohne Notrad haben ein Reifenreparatur Set an Bord, da ist auch ein Kompressor dabei.
Sehr interessant diese Zulassungszahlen aus Frankreich! 
Der Kadjar vorm Golf... 
Ihr habt beide recht und redet aneinander vorbei.
Es gibt RDKS am freien Markt, diese müssen vorm Einbau auf das jeweilige Fahrzeug programmiert werden.
Bei Originalteilen von Renault, die fahrzeugspezifisch sind entfällt dieser Vorgang.
Ich hoffe, dass damit jetzt hier wieder Ruhe einkehrt und das Thema nicht zum x-ten mal wieder neu durchgekaut wird.
PS
Ich glaube bei den Werkstätten auch nicht an bewusste „Abzocke“, viele wissen es einfach nicht besser. Die ersten RDKS beispielsweise aus dem Laguna II mussten immer wieder eingelesen werden.
Ich habe bei den beiden neuen Scheinwerfern vorn nach dem Austausch (links Unfall, rechts Garantie) die Philips Silver Vision verbauen lassen.
Sind legal und zugelassen, kosten kein Vermögen und sehen im Scheinwerfer einfach super aus.
Die Bestellnummer kann man googeln und findet dazu mindestens ein Bild.
Es handelt sich um eine zugelassene Hupe aus einem anderen Renault Modell.
Wer möchte, kann sich gern die Mühe zur Lautstärken Messung laut Gesetzestext machen.
Ein Foto vom Einbau kann ich nicht machen, ist wie die originale kaum bis gar nicht zu sehen.
Wem das jämmerliche Serienteil genügt muss ja kein Geld für etwas Neues ausgeben.
Eine Möglichkeit zur PN:
Auf den Namen gehen, dann erscheinen rechts übereinander liegende Striche, da drauf gehen und unten Konversation starten auswählen.
Oder der Interessent schreibt dich einfach an.
Ich denke, dass es in dem Fall nicht nur an der Software liegt. Es gibt nach dem Update sehr zufriedene Nutzer, die genau so vorher mit dieser Anfahrtsschwäche Probleme hatten.
Da ist noch was anderes im Spiel vermute ich. Wichtig bei dieser Art von Getrieben ist zum Beispiel auch ein ausreichender Ölstand ( eher wohl etwas mehr).
Erschreckend finde ich eigentlich in diesem Zusammenhang immer wieder die große Streuung, von sehr zufrieden bis katastrophal ist ja fast alles vertreten.
Und letztlich bin ich dann froh, als Handschalter selbst die Kontrolle zu haben.
