Wahnsinn, ich habe des Update auch!
Wegen dieser nicht mehr funktionierenden Händler App nach Firmeware Update habe ich 2016(!) das letzte mal mit dem Kundenservice telefoniert.
Aussage damals: "Ist bekannt, wurde nach Frankreich gemeldet!"
Es soll doch nicht jetzt schon nach fast drei Jahren endlich eine Lösung geben? 
Hier werden mal wieder Äpfel mit Birnen verglichen.
In unserem (von mir so heiß geliebtem) Nachbarland sind nun mal andere Preise an der Tagesordnung.
Dafür bekommt man dort für seine Arbeit auch den ein oder anderen Cent mehr raus als bei uns.
Und dass man mit einem Wartungsvertrag im Normalfall kein Geld drauf legt wissen wir spätestens seit @PAKOs Erfahrungen und Schilderungen dazu.
Gerade bei einem gewerblich genutzten Fahrzeug wäre der bei mir Pflicht.
Hier ist die Seite: Easyconnect
Ein Espace ist in diesem Fall sicher eine gute Entscheidung!
Ich glaube aber auch, dass einige hier vergessen, dass es sich bei den „neuen“ Motoren um Modelle handelt, die WLTP zertifiziert sind.
Dazu kommt noch der Partikelfilter.
Da werden teils ganz andere Parameter erforderlich um zu „bestehen“.
Sicherlich fällt dieser Problematik auch das ein oder andere zum Opfer, was ansonsten Fahrfreude bedeuten würde.
Deswegen hinken auch Vergleiche aus meiner Sicht mit älteren Motoren, wahrscheinlich ist bei den „Neuen“ ohnehin die Erwartungshaltung etwas höher.
Was sich letztlich wohl nicht wirklich geändert hat ist die Weisheit, dass wer (extrem) schaltfaul fahren möchte sich eher für einen Diesel entscheidet in entsprechenden Fahrzeugklassen.
Freue mich diesbezüglich schon auf die Probefahrt mit dem neuen 150 PS Diesel.
Um beim Thema zu bleiben, mit meinem 1,6er Diesel bin ich super zufrieden, aktueller Verbrauch 5,4l.
Ein respektabler Wert für einen 4x4! 
Und Fahrfreude pur durch das hohe Drehmoment!
Letztlich ist immer der Halter für die entsprechenden Unterlagen verantwortlich und nicht andere.
Und um nichts anderes ging es.
Dass es selbstverständlich sein sollte, dass der Händler das erledigt beim Verkauf (auch von Zubehör) bleibt davon doch unberührt und unbestritten.
denn bei Orginalteilen denke ich nicht das ich eine ABE brauche , sondern das die Teile eine Eintragung in den Papieren haben. Ist ja kein Zubehör vom Drittanbieter sondern von Reanault selber...
Eher nicht.
Bei keinem Autohersteller sind alle aus dem „eigenen“ Zubehör erhältlichen Räder in den Papieren vermerkt.
In diesem Fall hat ganz klar der Händler geschlampt.
Persönlich wurden mir beispielsweise für meine Java-Felgen aus dem Zubehör die entsprechenden Dokumente mit übergeben.
Und diese liegen im Handschuhfach, wo sie auch hingehören.
Aber wie ich sehe, gibt es da verschiedene Meinungen dazu.
Ich bleibe dabei, dass es nicht Aufgabe des TÜVs ist, entsprechende Unterlagen zu besorgen im Rahmen einer Prüfung. Dass er es könnte ist eine andere Sache.
Fakt ist, fand die Überprüfung beim Händler statt ist es ein Armutszeugnis für Prüfer und AH.
Diese Diskussion hatten wir doch schon vor kurzer Zeit hier.
Es ist eigentlich nicht die Aufgabe des TÜVs, dem Halter die notwendigen Unterlagen zu beschaffen. Inwieweit das kundenorientiert ist oder nicht lasse ich dahin gestellt.
Diese Unterlagen muss der Halter ohnehin stets im Fahrzeug mitführen, wenn entsprechende Teile montiert sind.
Weiterhin sollten genau diese Dokumente vom Verkäufer bei der Lieferung der entsprechenden Teile mit übergeben werden.
So rum wird dann auch ein Schuh daraus.
Wenn die TÜV Prüfung im Hause des Händlers durchgeführt wurde, sollte sich dieser auch letztlich darum bemühen, dass die Plakette ohne Zusatzkosten erteilt wird.
Anderenfalls würde ich ihm diese in Rechnung stellen.
