Beiträge von Skifan

Du kannst dich wegen das scheinbar fehlenden Wartungsplanes aber auch an den Händler wenden. Das gehört zum Fahrzeug.
Entscheidend ist für die Wartung hauptsächlich der Zeitpunkt der Erstzulassung, also Dezember wenn ich es richtig verstanden habe.
Dann sollte bisher eine A Wartung statt gefunden haben, für die zweite in Form der B hast du dann wieder bis Dezember diesen Jahres Zeit.
Auch das Auto selbst zeigt dir ca. 30 Tage vor anstehender Wartung im Display an, wenn es Sehnsucht nach einem Werkstattbesuch hat.
Sofern bei der letzen Wartung das entsprechend zurück gesetzt wurde.
Davon kann man aber bei einem Vertragshändler ausgehen.

Einen Wartungsplan gibt es üblicherweise bei Fahrzeugübergabe mit.
Schau mal in deinen Unterlagen nach.

Es werden grundsätzlich zwei Wartungen unterschieden, einmal A als die kleinere und B als größere, letztere dann häufig mit Ölwechsel.
Je nach Kilometerstand kann aber auch ein Ölwechsel bereits in Wartung A mit erfolgen.
Da das Fahrzeug aus Anfang 2017 stammt sollte mindestens eine, eigentlich auch schon die zweite Wartung durchgeführt worden sein.

Wurde das Fahrzeug gebraucht gekauft?

So, ich bin nun freudestrahlend mit USB Stick bewaffnet nochmal ans Auto gelaufen.
Das Update wird auch im RLink nach Aufruf des RLink Stores über das Menü angezeigt und kann sogar von dort direkt im Auto geladen und installiert werden. Klasse dachte ich.
Das ging auch recht schnell und wurde laut Meldung fehlerfrei erledigt.

Voller Vorfreude die App gestartet und was lese ich da?

Es wurde kein Händler gefunden!

Hat sich also nichts geändert, diese Meldung war mir die letzten Jahre über bekannt.

Wahnsinn, ich habe des Update auch!
Wegen dieser nicht mehr funktionierenden Händler App nach Firmeware Update habe ich 2016(!) das letzte mal mit dem Kundenservice telefoniert.
Aussage damals: "Ist bekannt, wurde nach Frankreich gemeldet!"

Es soll doch nicht jetzt schon nach fast drei Jahren endlich eine Lösung geben?

Hier werden mal wieder Äpfel mit Birnen verglichen.
In unserem (von mir so heiß geliebtem) Nachbarland sind nun mal andere Preise an der Tagesordnung.
Dafür bekommt man dort für seine Arbeit auch den ein oder anderen Cent mehr raus als bei uns.

Und dass man mit einem Wartungsvertrag im Normalfall kein Geld drauf legt wissen wir spätestens seit @PAKOs Erfahrungen und Schilderungen dazu.
Gerade bei einem gewerblich genutzten Fahrzeug wäre der bei mir Pflicht.

Hier ist die Seite: Easyconnect

Ein Espace ist in diesem Fall sicher eine gute Entscheidung!

Ich glaube aber auch, dass einige hier vergessen, dass es sich bei den „neuen“ Motoren um Modelle handelt, die WLTP zertifiziert sind.
Dazu kommt noch der Partikelfilter.
Da werden teils ganz andere Parameter erforderlich um zu „bestehen“.
Sicherlich fällt dieser Problematik auch das ein oder andere zum Opfer, was ansonsten Fahrfreude bedeuten würde.
Deswegen hinken auch Vergleiche aus meiner Sicht mit älteren Motoren, wahrscheinlich ist bei den „Neuen“ ohnehin die Erwartungshaltung etwas höher.

Was sich letztlich wohl nicht wirklich geändert hat ist die Weisheit, dass wer (extrem) schaltfaul fahren möchte sich eher für einen Diesel entscheidet in entsprechenden Fahrzeugklassen.
Freue mich diesbezüglich schon auf die Probefahrt mit dem neuen 150 PS Diesel.

Um beim Thema zu bleiben, mit meinem 1,6er Diesel bin ich super zufrieden, aktueller Verbrauch 5,4l.
Ein respektabler Wert für einen 4x4!
Und Fahrfreude pur durch das hohe Drehmoment!

Letztlich ist immer der Halter für die entsprechenden Unterlagen verantwortlich und nicht andere.
Und um nichts anderes ging es.

Dass es selbstverständlich sein sollte, dass der Händler das erledigt beim Verkauf (auch von Zubehör) bleibt davon doch unberührt und unbestritten.

Günstiger geht immer, ich habe gar nichts extra bezahlt.

Deine 85€ sind wohl auch eher als Paketpreis im Rahmen des Fahrzeug Neukaufs zu betrachten.