Falls das Links sein sollen lassen sie sich nicht öffnen.
Man könnte ja auch einfach die entsprechende Seite hier rein stellen.
Und wenn dort stehen sollte, dass man es deaktivieren kann ist es Quatsch.
Die ersten hatten es gar nicht (ich Bj. 2016 beispielsweise), als die Automatik kam ließ es sich nicht mehr abschalten bis zur Phase II.
Auch das bereits erwähnte und immer noch erhältliche Nachrüstmodul läßt sich serienmäßig nicht deaktivieren.
Beiträge von Skifan
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Das mit der Sicherung weiß ich eben nur zu genau. Es gibt aber sonst aber keine Lösung für Phase I, wer es hat ohne andere Änderungen.
Dazu nicht in der aktuellen BA lesen!
Bitte auch an die denken, die das Automatikmodul nachgerüstet haben, auch die betrifft das.
Ebenfalls weiß ich was geschrieben wurde, habe es sogar verstanden.
Genau aus dem Grund kann man das eben NICHT so unkommentiert und absolut stehen lassen.Und mal ganz ehrlich ohne garstig zu sein, wenn du die Parkbremse nicht so kennst, warum gibst du dann solche Ratschläge?
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• evtl. Abschalten, dass sich die Spiegel automatisch einklappen
Geht aber nur ab Phase II.
Alle anderen, die diese Automatik haben, müssten die Sicherung ziehen.
Der Grund, weshalb ich froh bin, das nicht zu haben.
• sich langsam daran gewöhnen, dass Fahrzeug abzustellen ohne aktivierte ParkbremseDas finde ich völlig überzogen, wieviele Bremsen sind hier eigentlich schon eingefroren?
Durch den Wintersport muss ich manchmal in Schneewehen parken, am Berg mit Sturm und Eis.
Noch nie war die Bremse fest. -
Also wenn ich mich für den Motor entscheiden würde, würde ich den definitiv mittel Chipbox bischen mehr Leben einhauhen ...
Fahr den Motor mal mit Premium Diesel und damit erhöhter Cetanzahll, das erübrigt jedes Chiptuning und spart auch noch im Verbrauch.
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Der Kadjar zieht problemlos durch auf der Autobahn mit dem 1,6l Diesel.
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stimmt, nein, soweit ich weiß war 2016 serienmäßig noch die Stab-Antenne modern...
Aber das sieht mir sehr danach aus, als würde die Antenne einfach nicht dran sein... 
Stimmt beides.
Haifischantenne war erst Serie ab Phase II.
Auf den Bildern des Angebotes ist nur der Sockel der Stabantenne zu sehen - eben ohne den Stab. -
Das LED Licht lässt kaum Wünsche offen. Ich möchte es nicht mehr missen.
Mit den „Linsen“ verhält es sich wie von dir beschrieben, außen Abblendlicht und nur bei Fernlicht leuchten beide.
Phase I Kadjars hatten bei LED Licht noch eine automatische Leuchtweitenregulierung, bei Phase II fiel diese dem Rotstift zum Opfer. -
Weil ich hier was von undichten Dach lese...
Ist nicht ganz so schlimm, da ist es dann eben wieder von Vorteil, dass man es nicht öffnen kann.
Es gab bei einigen Modellen Probleme (bei mir auch) mit der vorderen Abdichtung zur Frontscheibe, aber es kam dadurch auch nicht zu massiven Wassereinbrüchen.
Diese Probleme sind behoben und wo es auftrittbist die Werkstatt im Bilde.
Würde das Dach jederzeit wieder kaufen. -
- ca. 46.000km
- natürlich nicht bei dieser Laufleistung
- macht sie beim 1.6 Diesel definitv nicht
- nicht jeden Schwachsinn glauben, außer Flugrost oberflächlich ist da kein Problem
Das einzigste Problem bei dem Motor ist der von @Cheesy bereits erwähnte undichte Stirndeckel, dieser wird auf Garantie abgedichtet, dauert ca. 2-3 Tage Werkstatt.
Ich empfehle nach wie vor das Software Update, das es gab.
Und fahre ihn ausschließlich mit Shell V-Power Diesel (Smart Deal). Damit habe ich einen aktueller Verbrauch von 5,4l und das kann sich für den 4x4 durchaus sehen lassen.Den Motor würde ich jederzeit wieder kaufen.
Ähem, ist eigentlich ein Franzose, kein Japaner.
Der Motor ist Franzose, Unterboden ist auf Grund der verwendeten Basis vom QQ doch eher ein Japaner.
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Bevor man hier jetzt wieder ein generelles Problem daraus macht:
Das Phänomen betrifft einige Fahrzeuge und nicht alle.
Ist bei mir beispielsweise noch nie aufgetreten im Kadjar.oder nen Ph 1 Kadjar , da ist nix beim Bose Sound System mit geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkeregelung
Das ist ebenfalls nicht zutreffend.
