Ich kann es nur für andere Fahrzeuge sagen, 20--30 mm gehen meist nur mit Federn, willst du höher hinaus, reichen oft die Stoßdämpfer nicht, die Bremsleitungen / ABS-Kabel etc können zu kurz sein, der Radstand wird enger und die Sturzeinstellung reicht nicht aus..... Das zieht dann weitere Umbauten mit sich.
Dass die Antriebswellen weniger Überlappung haben, ist ihrem Verschleiß auch auf Dauer nicht zuträglich.
Höherlegung
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Duster geht +30mm gut; wird jetzt gegen Kadjar getauscht (leider, würde beide gerne auf dem Hof haben), auch Kadjar wieder +30mm höher gelegt.
Die 30mm sind Limit unter anderem wg. Fußgängerschutz. Die Höhendifferenz sollte für die Antriebswellen unkritisch sein, da der Wagen sich im Rahmen der normalen Federwege aufhält. Was passiert bei Kurvenfahrt? Da werden die Antriebswellen vorne bei Volleinschlag viel stärker gebeugt als bei 30mm Höherlegung. Und Kurvenfahrten gehören auch zum Alltag.Gruß
30-06
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Ich hatte meinen Duster 4x4 auch +30 gegönnt. War unproblematisch, das Fahrverhalten hat nicht gelitten und im Gelände hat er nicht mehr aufgesetzt. Zum Verschleiß der Antriebswellen müsste man die Werkstatt fragen.
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hat hier schon jemand die Eicbach +30mm verbaut? Gibt es Bilder? Wie sind die Fahreigenschaften?
Gruß
30-06
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Fahreigenschaften sind top!
Gruß
30-06
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Hast du die Höherlegung verbaut? Dann mal Bilder in den Thread, sonst ist es nie wirklich passiert.
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Hat mein Händler eingebaut...
Wenn's wieder hell ist mache ich Bilder und übe dann das Hochladen. Die Höherlegung kommt am besten raus, wenn ein originaler Kadjar daneben steht. Ist halt "nur" 30 mm. Dafür mit Renault-Segen.Gruß
30-06
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Darf ich fragen wieviel Euronen du dafür investiert hast?
