Mein Chevi rasselt auch ähnlich, wenn der Motor kalt ist und hört damit auf, wenn er warm ist. Bei dem Karren sind es die Hydrostößel, die dann nur etwas Öl "fressen" aber ansonsten ist das relativ unproblematisch.
Evtl. sind das beim Kadjar auch die Hydroventile? (Obwohl sich alte US-Technik doch sehr vom Franzosen unterscheidet...)
Klackernde Motorgeräusche
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Evtl. sind das beim Kadjar auch die Hydroventile?
Wen er si hat
Das thema hier wurde nicht durch warum nicht erst 100 tred leisen und ergebnis rauszyhen
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Ich habe beim Schalten bei ~2.000 - 2.500 u/min. ein "Rasseln/klappern" beim Schalten..
Was pasieret beim schalten mit dem oildruck
Wen den oildruck senkt was pasiert mit den ketenspaner
Wen den ketenspaner ist zu locker was macht di kete
Rasseln/klappert -
Man weiß ja nun, dass die Ölpumpe zu wenig Druck aufbaut und es zu dem Folgeschaden am Steuerkettenspanner kommen kann. Auch der Turbolader kann Schaden nehmen.
In welchem Zeitraum wurde die fehlerhafte Ölpumpe beim TCe 130-Motor verbaut??
Ab wann wurde eine verbesserte Ölpumpe in die Bauserie aufgenommen??Ich denke, hier im Forum gibt es einige Spezialisten (Insider), die diese wichtige Frage beantworten können.
Im voraus besten Dank!
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Hi
Das Klackern kommt defenitiv von der Steuerkette , bei mir wurde die Kette getauscht .
Mein Händler meinte ,es sind viele Kunden davon betroffen und Renault kennt das Problem . -
Hi
Das Klackern kommt defenitiv von der Steuerkette , bei mir wurde die Kette getauscht .
Mein Händler meinte ,es sind viele Kunden davon betroffen und Renault kennt das Problem .wurde nur Kette getauscht oder auch noch andere Sachen?
Gruß
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wurde nur Kette getauscht oder auch noch andere Sachen?
Jetz endlich zum schlus sage ich fur euch alle das ich habe di info nich fon meine finger rausgesaugt.
Mein fall.letzte woche beim meinen kalten motor hat es geklappert und nach 10
sekunden was das klappern weg. Ich habe das servis angerufen und habe
ichn gesagt was los ist. Sie haben gesagt das ich den motor nicht
anmachen soll und haben den abschlepdienst geschikt. Sie haben gesagt
das die oilpompe macht zu wenig druk und wegen dass der spachner nicht
den kettenrimm anspachnt, und die oilpompe gibt auch zu wenig oil fur
den turbolader. Und wegen dass haben sie die oilpompe, den kettenrim
den spachner, und den turbolader ausgetauscht. Ohne problem haben sie
dass wegen der garantie gemacht und ich hab gratis ein ersatzwagen fur
eine woche gekrikt. ubrings wahr dass ein Kadjar aber 1.2 Tce.
Jetzt mein SID fahrt wie neu und der turbolader funktioniert richtig, kein klappern mehr, und zieht berg hoch auch.Ich weis nicht ob im desen motor 1.2 Tce. die selbe oilpompe ist oder
ein turbolader aber ich sage ouch eines, das klappern is 100% fon zu
wenig oildruck fur den spanner um zum den kettenrim zu spachnen.Schonen grus an alle und macht euch alle druck bei euren Deutschen AH weil die mussen dass alles beseitigen weigen der garantie.
