Beiträge von yew5

Zitat von ErlerApfelbaum

Ich liebäugel mit einem Auto Phase 2

ja dann ....

einklappbare AHK ... Renault Teilenummer 8201709344

... bei Renault 871 €

The Originals Renault Store Zubehör | Passend und individuell

... und hier bei ebay

.... für ca 670 €

https://www.ebay.de/itm/Original-Anhangerkupplung-einklappbar-fur-Renault-Kadjar-ab-Bj-11-18-8201709344/174420084620?fits=Make%3ARenault&hash=item289c3f478c:g:eMkAAOSwmRZfUKqY

.... und in beiden Fällen kommt vermutlich der E-Satz separat noch mit dazu .....

Für den E-Satz / Ph2 hab ich mir letztens diese Teilenummer notiert ....

82 01 719 968

für einklappbare Anhängerkupplung (13­poliger Elektrosatz) (Phase 2)

.... find allerdings auf der Renault-Seite nichts dazu .... aber hier in diesem Prospekt

https://m.stadelbauer.de/upload/2334891_20%20Zubeh~c3~b6rpreisliste_Kadjar.pdf

geht ja nur um die Teilenummer

Gruß Rainer

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Hi

hast du schon bei Rameder geschaut, bzw. dort nachgefragt??

Gruß Rainer

Zitat von ErlerApfelbaum

Der AH biete bei Kauf eines gebrauchten die AHK für 1428,00 incl allem an

ErlerApfelbaum

wenn der Einbau für deinen Schrauber kein Problem ist .... hier ein Angebot für Phase 1 bei ebay

https://www.ebay.de/itm/8201428468-Original-Renault-Anhangerkupplung-einklappbar-Kadjar/124250516969?epid=8009648817&hash=item1cede86de9:g:SAYAAOSwDDdeZgD~

Hab bei diesem Händler auch schon meine schwenkbare AHK gekauft und selber eingebaut.

Hat keine Probleme mit dem Versand gemacht. Am besten den Händler vorher anschreiben, ob auch wirklich alles vollständig ist (Schrauben usw, E-Satz usw.)

Ich denke, viel günstiger wirst du eine originale schwenkbare nicht bekommen.

Freischaltung hab ich auch selber gemacht, aber man braucht eben die Renault-Software dazu

Wie bereits oben schon geschrieben, Freischaltung ist eigentlich in wenigen Minuten erledigt, wenn man weiß, wo und in welchem Steuergerät freigeschalten werden muß.

Anleitung für den Einbau / Freischaltung könnte ich dir schicken (Phase 1)

.... auch wenn die Renault-Werkstatt etwas für die Freischaltung verlangt .... trotzdem insgesamt noch günstiger als 1428 €

Gruß Rainer

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Hi

... wobei Marderbissschäden und Folgeschäden heutzutage bei den meisten Versicherungen (Teilkasko) mit dabei sind, wobei es natürlich auch immer drauf an kommt, wie hoch die Selbstbeteiligung ist

Marderbisse sind so fein, dass man sie teilweise wirklich übersehen kann

Gruß Rainer

Hi

hab dir doch schon in Beitrag #2 geschrieben, dass der Schlüsselcode im Schlüsselgehäuse steht

Gruß Rainer

Hi

wenn man keine Ahnung von Clip und der Programmierung hat .... Finger weg davon .... dann lieber Zeit und Ärger sparen und gleich zum Fachmann, also zum Freundlichen gehen. Da weiß man, dass es passt und wenn nicht, dann wird nachgebessert.

Wer Clip allerdings schon hat und sich damit auskennt oder jemand kennt, der sich damit auskennt (und mit Neuprogrammierung), dann ist das eine andere Sache.

Schlüssel bei ali bestellen und dann zum Freundlichen .... also bitte, das macht man auch nicht

Hab zwar Clip .... doch hauptsächlich im Einsatz beim Espace (Auslesen und Fehler löschen), aber Neuprogrammierung hab ich auch noch nicht gemacht.

Werde mal spasseshalber bei ali so ein Funkmodul bestellen und testen. Bei dem Preis ist nicht viel verloren

Gruß Rainer

Zitat von Sven

Auch die Renault Werkstätten müssen leben...Die 180€ sind dann wohl eine Lehre für die Frau.

... auch wenn Mann zahlen muß

Gruß Rainer

Hi

willkommen im Forum

reine mechanische Schlüssel kann man günstig kaufen .... das ist richtig, aber das ist meist nur das Schlüsselgehäuse mit Schlüsselbart, der dann passend gefräst werden muß.

Was aber dann immer noch fehlt, sind die Innereien des Schlüsselgehäuses .... also Platine für Funkfernbedienung und der Transponder für die WFS.

Ersatzschlüssel ohne Funkfernbedienung geht, aber Ersatzschlüssel ohne Transponder für die WFS .... das geht überhaupt nicht.

.... aber die Schlüsselnummer brauchst du nicht, wenn es dir nur um das Fräsen geht.

Wegen der Schlüsselnummer .... hab grad auch noch mal Brief und Mappe durchgeschaut. Kann hier auch nichts finden.

Die Schlüsselnummer ist aber dennoch im Schlüsselgehäuse zu finden

Aus dem System kannst du den verlorenen Schlüssel selber nicht entfernen. Das geht nur mit Clip, der Werkstattsoftware für Renault.

... und auch wenn du eine Firma hast, die das Schlüsselgehäuse mit Platine vertreibt .... wie hier z.B.

Renault Autoschlüssel mit Fernbedienung, schnell geliefert

.... dann muß der Rohling noch gefräst werden und die Elektronik im Schlüssel codiert werden .... und dann eben noch den neuen Schlüssel ins Fahrzeugsystem integrieren.

Gruß Rainer

@Looser76

wenn sich bei dir der Tachostyle verändert .... dann geht er wahrscheinlich auf den Style "Eco" .... und was aber auch noch sein müsste .... dass sich der Bordcomputer zurücksetzt, also die Werte Tageskilometerzähler, Durchschnittsverbrauchsanzeige usw.

Das Problem tritt anscheinend nur bei Temperaraturen um und unter Null auf ... auch in Verbindung mit der Luftfeuchtigkeit.

Hohe Luftfeuchtigkeit ist zwar im Sommer auch bei Regen, aber im Sommer ist es selten mal kalt.

Hatte es erst vor ein paar Tagen auch mal wieder, wobei mir auch folgendes aufgefallen ist.

R-Link hat mir das Datum 30.11. angezeigt, hätte aber 12.12. sein sollen.

Das Fahrzeug stand allerdings seit dem 25.11. und zwischendurch hatten wir Temperaturen um die - 5 °C

Gruß Rainer

Hi

da ich nicht weiß, ob und welcher Fehler ausgelesen wurde, tippe ich in diesem Fall auf den Nockenwellensensor Einlaßseite .... gerade wegen dem Leistungsverlust.

Hatten bei unserem Hyundai i10 auch immer mal wieder die Motorkontrollleuchte, aber ohne Leistungsverlust .... und komischerweise einige Tage nach einer leichten Motorwäsche mit einem normalen Gartenschlauch, um den ganzen Blütenstaub und Pollen zu entfernen.

.... aber da wo der Sensor Auslaßnockenwelle sitzt, ist garantiert kein Wasser hingekommen und das Auto stand in der Sonne und wurde erst nach dem WE wieder benutzt. Im Motorraum war alles wieder komplett trocken.

Motor lief ohne Probleme, aber ein Fehler wurde gelegentlich angezeigt, aber am Sensor selber konnte kein Fehler festgestellt werden. Auch die ganzen Steckverbindungen waren in Ordnung.

Hab mir dann doch selber ein kleines mobiles Oszilloskop besorgt und den Sensor längere Zeit getestet und die sporadischen Aussetzer, die mir dann angezeigt wurden, sorgten beim nächsten Motorstart für die Fehleranzeige Motorkontrollleuchte.

Ich will damit nur sagen, dass der Fehler ja nicht permanent da sein muß. Gelegentliche Werte außerhalb der Toleranz (Spitzenwerte) können schon solche Fehler auslösen, aber generell sehe ich das auch so, dass im Fehlerspeicher ein Fehler abgelegt sein muß .... erst recht, wenn die MKL leuchtet.

Gruß Rainer