Beiträge von yew5

Hi

hatte meinen bis vor einigen Tagen in der Werkstatt wegen anderer Garantie-Arbeiten und gleich wieder auf dem Heimweg

"Start & Stop kontrollieren" und später kam dann noch "Abgassystem prüfen" mit dazu.

Gleich am nächsten Tag angerufen und gleich für heute einen weiteren Termin zum Auslesen bekommen.

P0138 Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1 - Spannung zu hoch Lambdasonde 2

P0037 Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1, Heizregelung - Signal zu niedrig

Neue Lamda-Sonde 2 wird bestellt und jetzt nun zum 3. mal auf Garantie getauscht

Gruß Rainer

Hi

früher, also bei Fahrzeugen ohne diese ganzen verschiedenen Steuergeräte hätte ich gesagt, Messgerät an die Batterie und dann eine Sicherung nach der anderen ziehen, bis der Stromverbrauch gleich null ist.

Bei Fahrzeugen mit den ganzen Steuergeräten muss man da schon vorsichtiger sein, aber es ist auch Tatsache, auch wenn am Fahrzeug der Motor und die Zündung ausgemacht wird, sind für eine gewisse Zeit immer noch Stromverbraucher / Steuergeräte aktiv und ziehen Strom.

Ich glaub, das sind schon ein paar Minuten.

4 A .... ca 50 Watt .... das ist schon etwas

Gruß Rainer

Hi Ralf

also hast du nur auf 2x leere Batterie eine neue eingebaut.

Hast du du die alte Batterie auch mal am Ladegerät gehabt zum Laden und die Batterie von der Werkstatt mit einem Batterietester überprüfen lassen?

.... nicht, dass die leere Batterie wo anders her kommt

Zitat von Orkawal

Alles was ohne Zündung funktioniert ist ausser der Zentralverrieglung mit Strom versorgt

Da hast du dich etwas unglücklich ausgedrückt und man muss mehrfach lesen, um zu verstehen, was du jetzt genau meinst

... also

• alles ohne Zündung funktioniert

• außer die Zentralverriegelung

• alles mit Zündung geht nicht, weil du die Zündung nicht einschalten kannst

Meßgerät wirst du sicherlich nicht haben, sonst wirklich alles am Sicherungskasten durchmessen .... auch jede einzelne Sicherung ziehen und durchmessen .... aber die Sicherungen nur ziehen, wenn die Batterie abgeklemmt ist .... nicht, dass du nachher tausend Fehlermeldungen in den Steuergeräten gespeichert hast.

Viele Fehlermeldungen lassen sich zwar meist gut löschen, aber Airbag z.B. ist immer so eine Sache.

Kenn einige zerschossene Airbag-Steuergeräte bei anderen Renault wegen Unterspannung

Kann zwar selber nicht am Fahrzeug nachsehen (steht grad in der Werkstatt für Service und Garantieleistungen), aber ist denn nicht an der Batterie-Plus-Klemme eine Sicherung, die sehr gerne übersehen wird.

Kann jetzt nicht sagen, ob hier alles abgesichert wird oder nur Zündung.

Hab zwar bei mir die Klemmen auch schon mal alle weg gehabt, aber bin mir sicher, da waren definitiv mehr als nur 2 Anschlüsse

Gruß Rainer

Hi Ralf

was war der Grund, warum du die Batterie gewechselt hast?

Gruß Rainer

Marton

hat zwar mit dem ursprünglichen Beitrag nichts zu tun ..... aber hier nichts gefunden?

https://www.autoteiledirekt.de/autoersatzteil/renault/tankverschluss/kadjar.html

grad mal eine halbe Minute suchen

Gruß Rainer

Zitat von Keinplanman69

ich denke doch zu wissen, das Lackierer Zugriff zu Farbcodes haben

Hi

der richtige Farbcode ist die eine Sache, man darf aber auch nicht vergessen, dass auch der Lack altert und sich in der Farbe verändert .... sowohl der Perlmutt-Basislack als auch der Klarlack.

Basislacke fangen an blasser zu werden und Klarlack vergilbt mit der Zeit .... und je mehr das Fahrzeug direkter Sonne (UV-Licht) ausgesetzt ist, desto schneller passiert dieser Vorgang.

Lacke mit Verdünnung, Lacke auf Wasserbasis, Zugabe der Verdünnung, Spritzdüse, Spritzabstand, Spritzdruck, Ablüftzeit, .....

alles Faktoren, die die Farbe zusätzlich beeinflussen

Gruß Rainer

Zitat von Tolpy

aber wie gesagt die Zylinderkopfdichtung hat ja sogesehen überhaupt nichts mit der autogasanlage zu tun.

Hi

ich denke eher schon, denn die ZK-Dichtung ist die Verbindung zwischen Motorblock und Zylinderkopf .... und dort findet eben die Verbrennung statt.

Ich kann mir gut vorstellen, dass bei Gas höhere Temperaturen an den Ventilen entsteht und du siehst ja nur das Endresultat ... Öl im Ausgleichsbehälter. Da kann sehr wohl auch ein Riß im Zylinderkopf sein, aber wo genau die Undichtigkeit ist, läßt sich doch in der Werkstatt über spezielle Prüfmethoden feststellen

Gruß Rainer

Zitat von ErlerApfelbaum

wischt er mal mehr, mal weniger, je nach Regenstärke. Das nervt mich.

Hi

das ist doch Sinn der Sache, dass die Intervallgeschwindigkeit der Regenstärke angepasst wird

Gruß Rainer

Hi

bei mir sind es jetzt seit 06/2019 gut 31.000 km, fahr allerdings das Auto primär im Sommer (Juni - September) und den Rest des Jahres ca alle 2 - 3 Wochen temporär (Kurz- und Langstrecke). Grad im Winter bei solchen Witterungsverhältnissen versuch ich den Kadjar grundsätzlich stehen zu lassen und fahr mit dem Espace

Ich tipp in deinem Falle eher auf Kriechströme durch Salz und Spritzwasser. Mal sehen, was morgen raus kommt

Gruß Rainer

Hi

wie waren die Straßenverhältnisse?

Spritzwasser, Salz, Match .... kann schon mal Kriechströme oder Kurzschlüsse verursachen

P0204 / Einspritzventil/düse 4 - Fehlfunktion Stromkreis

Nach der obigen Fehlermeldung heißt es ja nur "Fehlfunktion Stromkreis" .... kann ein Kurzschluß sein oder kein Kontakt

.... wobei man sich nicht immer so richtig auf das "OBD-Zeug" verlassen kann. Ausschlaggebend ist, was mit dem Renault-Diagnosegerät an Fehlern ausgelesen wird.

Gruß Rainer