Beiträge von volker1234567890

Das Pumpkin-Modul wird auch per USB angeschlossen, Adapter liegt immer bei. Achte aber darauf, dass Du den Adapter für den Antennenanschluss gleich mit bestellst (Fakra-MCX-Adapter habe ich benötigt, da bei mir die originale DAB+ - Antenne im Kadjar ab Werk verbaut ist).

...das kann ich Dir nicht beantworten. Mit noname - A. 8 - Geräten habe ich bisher keine Erfahrungen gesammelt.
Mir selbst war es immer wichtig, ab und an mit neuer Firmware und einem gewissen Support versorgt zu werden....
Das Otojeta - Gerät könnte aber der Nachfolger des China-QuadCore-Teils sein, welches am Anfang dieses Threads vorgestellt wurde.
Es sieht äußerlich und auch von der APP-Gestaltung sehr danach aus.

Defekter Dieselfilter oder Kraftstoffleitung? Ich bin gespannt. Kann aber nur eine Kleinigkeit sein, zumindest hoffe ich das für Dich.

Hallo,
um welche APP handelt es sich denn? Es könnte ein Fehler der APP selbst sein. Diese vielleicht mal deinstallieren, dann das Verzeichnis dieser APP löschen und danach neu installieren. An einen Fehler im Android-Image Deines Gerätes glaube ich nicht. Dann würde das Problemchen alle APPs betreffen.
Ab und an schiebt Android selbst eine Optimierung aller APPs an, das ist auch normal so. Ich denke aber, irgend etwas ist bei der betroffenen APP unstimmig.
Am Gerät kann und wird das nicht liegen.

Hallo,
Adapter haben bei Ownice nicht gefehlt. Auch ein externes Micro war dabei. Wobei ich das interne Micro nutze. Ich werde bei Telefonanrufen gut verstanden.
Als DAB+ - Modul nutze ich das von Pumpkin (z.B. hier https://www.ebay.de/itm/Extern…ion-NA7001B-/322370524352 ) . Die DAB-Sticks von Xtrons und viele andere mehr konnten in zahlreichen Versuchen nicht im entferntesten in der Empfangsqualität
mithalten. Das jeweils gewünschte DAB-Modul muss man sowieso separat bestellen. Den Adapter für das Pumkin-Modul ohnehin, denn diese ist nicht im Lieferumfang.

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Schöne und unfallfreie Fahrten mit Deinem neuen Motorwagen.

Meiner "heult" auch nicht. Warum auch? Ich bin ja sonst meist lieb zu ihm.

Recht habt Ihr. Fast kein Volumenhersteller ist so kulant, wie Renault. Da ich viel mit Werkstätten im IT-Bereich zu tun habe, bekomme ich das automatisch mit. Am unkulantesten ist m.E. die VW-Gruppe.

@Ingo,
ich war gerade heute zwecks Arbeiten an einem Renault-Händlermanagement-System in einer Renault-Werkstatt (die aber auch andere Automarken repariert), in der gerade ein SEAT-Leon oben auf der Bühne stand. Ich sah schon im Vorbeigehen ganz viel Rost. Bei näherer Betrachtung erschrak ich fast. Der Auspuff, die vorderen Querlenker, die hinteren Achskörper, verschiedene Teile im Motorraum und die Schweller total verrostet. Da war nicht mehr die Spur von Lack dran.
Offenbar ist das also heutzutage kein Mangel, sondern ein Feature, dass diverse unproblematische (da stabile) Teile schnell rosten dürfen (von den Schwellerunterkanten des Seat mal abgesehen).

Nun war ich einmal neugierig und habe meinen "Motorwagen" (bisher 25.000km gelaufen) von unten intensiv angeschaut....
Bis auf paar wenige, minimale Rostflecken am "Puff" keine sonstigen angerosteten Stellen oder Teile.
Auch die Achskörper haben keinen Rost o.ä.. Aber wie geschrieben, Ingo: Die Achskörper rosten Dir niemals durch, solange
Du das Auto selbst jemals fahren wirst. Wäre Rost an der Karosserie, dann wäre ich auch deprimiert. Aber so ist das eher ein
optisches Ding.
Wenn es bei meinem Auto wäre und ich würde das beheben wollen, dann würde ich die Drahtbürste anwenden, Rostwandler
drauf und dann etwas schwarzer Lack. bzw. die Werkstatt ansprechen. Gute Werkstätten machen so etwas im Rahmen einer
Durchsicht etc. auch kostenlos. Mein Schrauber würde es zumindest tun. Er behält selbst die Auspuffanlagen im Auge und
sprüht diese ein, ungefragt und stets ohne Berechnung.