Hallo Franky,
Auweia, das ist sehr ärgerlich und wahrlich kein Ruhm für Renault... 
Aber man heizt auch nicht mit so nem kleinen Motörchen immer mit Vollgas über die Autobahn… 
Ich hoffe, dass dann zumindest für sehr lange Zeit Ruhe hast und du viele hunderttausende km ohne Probleme mit viel Spaß und Freude fahren kannst 
@gstevie1979 - ja ich denke doch, dass der Turbo nicht als Verschleißteil gilt... 
LG
Hallo Stevie,
nein du hast recht... würde auch meinen, dass da erst nächstes Jahr wieder ein Ölwechsel ansteht... ich glaub da liegt ein Missverständnis bzw. "Systemfehler" vor, weil du jetzt bald die 30.000 erreicht hast - aber halt insgesamt und nicht vom letzten Ölwechsel bis jetzt... oder?
LG
Das versteh ich dann auch nicht - da muss ich wohl 2 sehr kulante und verständnisvolle Händler erwischt haben, oder geht das nur zwischen AT und DE... finde ich sehr eigenartig - was ist mit der Mobilitätsgarantie, Renault Assistance usw. … https://www.renault.at/ihr-ren…n/renault-assistance.html
Ist das etwa alles nur heiße Luft...!? 
Wir hatten das Thema schon mal, da ging es um ein Fahrzeug aus Ungarn wenn ich mich recht entsinne.
Da ging es eigentlich primär um den Wartungs-Vertrag, den man nur in dem Land wo dieser abgeschlossen wurde, geltend machen kann...
Aber eine Garantie-Verlängerung ist dann zumindest definitiv EU-Weit gültig... 
LG
Auch mit EDC ist vorne wesentlich mehr Abrieb als hinten.
Ok, unmöglich ist Garnichts - dachte nur, dass durchdrehende Vorderräder da eher die Ausnahme sein sollten... Aber da es bei mir auch so ist, hat das wohl eher mit schnellen Kurven wie Sauerländer meint und wie du sagst der Bremswirkung zu tun, denn grade beim Allrad gibt's ja quasi überhaupt kein Durchdrehen der Räder...
zwischen Vorder- und Hinterachse hab ich auch immer wieder hin und her gewechselt - aber letztendlich hatten die vorderen trotzdem etwas weniger Profil als die hinteren...
Aber insgesamt hatten die Reifen in etwa die selbe Lebensdauer wie bei meinen vorherigen Autos auch, nur der Verschleiß an den Seiten war bei mir auch irgendwie mehr als sonst und das Profil seitlich sehr rund abgefahren...
Naja, mal sehen - eine Achsvermessung wird vielleicht helfen es zu verstehen...
LG
Danke Jörg, hab mir nur gedacht, dass ja beim Frontantrieb der Abrieb vorne meistens etwas mehr ist, aber mit Automatik wohl prinzipiell auch wieder nicht unbedingt...
Ein sehr ungleichmäßiger Verschleiß am Profil ist aber natürlich nicht normal und hat eben wohl u.U. mit der Sturz-Einstellung zu tun, wie Skifan und Wuschel schon gesagt haben...
muss aber auch nicht - bin selber gespannt was da so rauskommt, wenn ich Spur/Sturz mal überprüfen lasse...
LG
Ich glaub das werde ich aber zur Sicherheit dann auch noch mal nachholen...
Hallo Jörg,
es wird zwar nicht viel zur Sache tun, aber welche Motorisierung/Getriebe Variante hast du?
Ich hatte bei den original Sommerreifen auch vorne etwas mehr Verschleiß und nach außen hin stärker... Hab sie vor kurzem aber dann alle 4 erneuern müssen... Extra auffällig und erwähnenswert fand ich das ganze aber soweit eigentlich nicht...
Nur bei den Conti-Winterreifen konnte ich das eigenartigerweise bis jetzt so nicht feststellen...
Ich fahre ca. 2,4 vorne und 2,2 hinten im Sommer 19"... im Winter 17/18" je ca. 0,2 weniger...
LG
Hallo,
also hier hab ich noch meine aktuelle Software und die Hardware-Version...
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und hab sogar entdeckt, dass da schon was vorhanden ist mit "Apple Carplay" - also stehen die Zeichen vielleicht ja garnicht mal schlecht, dass das funktionieren könnte...
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Und was mir noch dazu eingefallen ist - ich hatte ursprünglich ein RLink aus 2015, aber das wurde ja vor einem halben Jahr ausgetauscht... es war zwar dann auch Software V2.2.x drauf, aber vielleicht ist es doch aktueller bezüglich Hardware und/oder Firmware...
LG
Na da bin ich ja auch gespannt... Hab knapp 60 dafür bezahlt...
LG
