Ah, ok, naja, ist dann leider jetzt noch "ein bisschen" hin bis zum freudigen Ereignis... 
Nein, also soweit ich weiß, denke ich nicht, dass du damit schon das Easy-Link bekommst, es wird zwar das RLink2 ersetzen, aber wohl nach und nach, "nur" bei den neuen Modellen, die da jetzt in naher Zukunft so kommen... Also wie z.B. beim brandneuen Clio, Captur und wohl auch neuen Megane und Talisman usw., und dann irgendwann sicherlich auch im Kadjar2 
Wünsch dir dann weiterhin viel Vorfreude 
LG
Ich hoffe, dass diese Frage nicht allzu ernst gemeint ist... es sind immerhin 2 völlig unterschiedliche Systeme, mit völlig unterschiedlicher Benutzeroberfläche und Software, wenngleich auch beide in Etwa die selben Features beinhalten bzw. steuern... und wo u.a. sicherlich auch Radiohören möglich ist... 
und das jetzt scheinbar in besserer Qualität als das beim RLink2 der Fall war/ist
Also neben der grafisch moderneren Aufmachung, wohl verbesserte Online-Services, und mehr sinnvoll nutzbare Apps, dabei die Möglichkeit ein Navi-Ziel von der Renault-App aus ans Auto zu schicken, und Navi-Karten und Updates direkt Online aufs Gerät... u.v.m.
LG
Hallo,
danke ja, fit vielleicht, aber alles weiß ich auch nicht immer mit Sicherheit... 
Also zum ELM327...
ich persönlich benutze wie mittlerweile schon bekannt einen Bluetooth-OBD2-Adapter...
hatte zum Glück noch nie Probleme damit und hat halt den Vorteil, dass man den natürlich auch fürs Tablet oder Handy mit anderen Diagnose-Apps für andere Fahrzeuge bestens nutzen kann... beispielsweise OBDeleven was ich für unsere VAG-Fahrzeuge gerne nehme...
Aber prinzipiell stabiler ist natürlich eine USB-Verbindung... sonst sehe ich da keine Vorteile...
Wenn sich die Software oder gar der Computer aufhängt, sind aber wohl beide gleich... 
Empfehlungen:
https://www.amazon.de/Oladwolf-Diagnosegerät-Fehler-Code-Ausleseger...
oder
https://www.amazon.de/Elmconfig-Schalter-Fehlercode-Diagnose-Tool-A...
was teureres ist zwar sicherlich auch nicht verkehrt, aber auch nicht erforderlich... 
LG
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wie gesagt, ich hatte es und fand es im Winter hilfreich
...vor allem weil es ja da im Zusammenhang mit EDC doch (teils) das Problem gab, dass man das "ESC" nicht deaktivieren kann, und somit sonst kein Vorankommen mehr möglich ist...
LG
Das ist ja dann auch nicht Sinn und Zweck der Sache...
Werkstatt hatte keine Erklärung bzw. Lösung.
Nein, der Sinn sollte das ganz sicherlich nicht sein, aber eine zweckmäßige Option... 
Ob man das wirklich sollte, muss jeder selber entscheiden... aber man kann es machen...
dazu bräuchtest du die Software ddt4all... https://onedrive.live.com/?authkey=%21ALCU200jPF9Y%2DBU&cid=1346099679B9B420&id=1346099679B9B420%21142926&parId=1346099679B9B420%21137406&action=locate
und einen OBD2-Adapter... https://www.amazon.de/Oladwolf-Diagnosegerät-Fehler-Code-Ausleseger...
Die Anleitung gibt's natürlich dann auch noch dazu...
LG
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Hallo,
ok, also das sollte naütrlich nicht passieren... aber man kann es z.B. mit ddt4all wieder aktivieren in den RadNav-Einstellungen, also in den Programmierungen fürs RLink...
Dass die Werkstatt das nicht kann, spricht ja schon wieder mal Bände... 
ok, auch noch nicht gehört... aber beim Kadjar gibt es das definitiv so nicht...
Also lange Rede - kurzer Sinn: du möchtest TFL hinten... kein Problem
Beitrag 204
@Loser76
die Blinker kann man m.W. nicht als "Begrenzungslicht" programmieren... das ist aber bei anderen Autos z.B. eben aus dem Ami-Land auch nicht "nur" programmiert, sondern soweit ich weiß muss man diese dann immer erst "Umklemmen" beim Importieren bzw. Zulassen...
LG
Aber es steht auf dem Tacho noch immer aktiviert
jep, das Ding soll doch beim System-Check auch für keine "Fehlermeldung" sorgen...
Aber das "A" sollte dann immer durchgestrichen sein, und der Start-Stopp-Modus somit dann nicht mehr funktionieren...
LG
