Beiträge von Cheesy

Ich denke aber speziell "Spurtreue" kann auch gerne mal an den Reifen liegen... manche "Reifenprofil-Designs" sind da echt irgendwie merkbar anfälliger als andere...

Aber muss auch sagen, dass der Kadjar generell sensibel reagiert auf Unebenheiten oder bzw. auch wenn die Fahrbahn etwas nach links oder rechts hängt, wenn auch nur minimal, dann muss man quasi schon "gegenlenken"... das ist übrigens beim Koleos aber auch nicht viel anders oder besser...

Das "Problem" mit dem Seitenwind ist aber wohl im direkten Vergleich zum flacheren Astra natürlich nicht zu ändern beim Kadjar... denke auch wegen der genannten Gründe...

Aber auf ebener schöner grader Strecke ohne Wind sollte er wenigstens schon schön geradeaus fahren - und auch beim Bremsen nicht "wegknicken"...

LG

ok, wäre natürlich einfacher wenn es zumindest wieder was anzeigt... Und ansonsten dauert es halt wohl dann leider nen Tag oder eher 2 länger, bis du das System wieder wirklich nutzen kannst... Aber das bekommen wir sicher wieder hin...

BTW - kann es sein, dass du die selbe Frage im Scenic-Forum auch gestellt hast...? vielleicht bekommst du ja dann doch auch noch eine persönliche Unterstützung... wird doch ev. in den 2 Foren mit insgesamt über 6000 Mitgliedern irgend jemanden aus Berlin geben, der mit ddt4all umgehen kann und spontan kurz Zeit hat...

LG

Hallo TAT1980 ,

oje, ok, also ich kann dir z.B. diesen ELM hier empfehlen... https://www.amazon.de/Bluetooth-diagnoseger%C3%A4t-Kompatibel-Fehle...

oder wenns einer mit Kabel sein soll dann der hier... https://www.amazon.de/OBDLink-425801-ScanTool-USB-Professionelles/d...

oder ev. sollte auch so einer funktionieren... https://www.amazon.de/327-USB-Schnittstelle-V1-5-Version-ELM327-USB...

Dann musst du mit ddt4all umstellen auf "Landscape"... dann sollte es nach einem RLink-Reset wieder passen....

Aber hast du ja auch mal einen RLink-Reset gemacht... bleibt dann auch der Bildschirm schwarz...?

bei manchen kam dann wenigstens wieder das Menü, wenn auch "liegend"... dann konnten manche wieder in den Developer-Modus gelangen und so zurück stellen auf "Mid" und die richtige Ansicht...

RLink2 Developer-Modus

LG

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Ich persönlich würde das schon reklamieren - obs auch was hilft, ist dann eh die andere Frage... aber das dürfen die Herrschaften Renault gerne wissen find ich... und besser wird das sicherlich nicht mit den Jahren...

Zitat von Skifan

Weiterhin ist es nicht sinnvoll, Äpfel mit Birnen zu vergleichen.

nein ist es nicht, da hast du recht... und ich wollte meinerseits auch nur eine weitere mögliche Ursachen generell dazu mitteilen und aufzeigen... aber es kann halt alles und nichts davon sein... z.B. wäre ja auch ein Materialfehler bei nem Bauteil im Turbo denkbar/möglich...

wir werden es wohl nie erfahren was jetzt hier und bei den anderen wirklich das Problem war... aber nach so kurzer Zeit bzw. noch relativ wenig Tkm sollte so ein Turbo halt normalerweise definitiv nicht defekt sein... egal ob Renault oder Nissan oder sonst ein Modell...

Natürlich aus dem Forum... das letzte Mal hab ich das hier in Beitrag #86 gelesen... Turboladerschaden beim 1.6er Diesel - Seite 6 - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Kadjar Forum (kadjar-forum.de)

War auch nur so ein Gedanke, und soweit ich mitbekommen hab, hat da bei den betroffenen aber nicht großartig was aufgeleuchtet...

Über defekte Ölpumpen wurde jedenfalls hier generell schon mal diskutiert... 1.6 dCi 4x4 - ungesunde Geräusche n. Kaltstart - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Kadjar Forum (kadjar-forum.de)

Jedoch hatte das wohl dann meist oder immer eine gewisse Geräusch-Kulisse, was ja bei dir definitiv nicht der Fall war/ist - somit wird ja hoffentlich diesbezüglich bei dir eh kein Problem sein... ist halt aber u.a. wohl auch ev. eine mögliche Ursache für nen kaputten Turbo...

LG

Zitat von Edition-Man

Ich finde es schade, dass der Turbolader beim 1.6er dci nur mir ÖL geschmiert und gekühlt wird.

stimmt, aber dafür sollte doch zumindest ein Öl-Kühler verbaut worden sein... also wenn ich mich jetzt nicht irre... doch da es so oder so letztendlich dann doch "nur" Einzelfälle sind, sollte an der Konstruktion in dem Sinne ja nicht der Fehler liegen...

Aber es gab/gibt ja speziell beim 1.6er Diesel mal Probleme mit der Ölpumpe, und zwar dass die zu spät oder bzw. einfach zu wenig Öldruck aufbaut und daher z.B. auch der Turbo schaden nahm/nimmt... da würde auch keine Wasserkühlung was dran ändern...

Es wäre also generell auch zu empfehlen, dann sicherheitshalber auch die Ölpumpe mal unter die Lupe zu nehmen, denn sonst wirds ein neuer Turbo u.U. auch nicht lange machen...

LG

Zitat von Edition-Man

Welchen Schalter muß man dafür verdrehen???

Natürlich den "Kontakt-Schalter" für die Motorhaube... aber vielleicht bietet sich das ja beim Nissan weniger an, als beim Kadjar z.B.

Ich finde es durchaus interessant mal auch Details zu sehen von den defekten Teilen...

Naja, stimmt schon - aber im Endeffekt hat "Volker" eine direkte Frage gestellt und dann ein paar Beiträge später die Antwort bekommen...

Aber natürlich kann man speziell zu diesem Thema z.B. hier alles nachlesen, was es zu wissen gibt... Start & Stop Automatik - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Kadjar Forum (kadjar-forum.de) und hier z.B. speziell Infos und Tricks zum dauerhaften Abschalten... Start/Stopp dauerhaft abschalten - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - Renault Kadjar Forum (kadjar-forum.de)

LG

P.S. an dieser Stelle natürlich auch danke Edition-Man für deine ausführliche Dokumentation

Naja, ich hätte schon auch angenommen, dass die dann mal ausgeht, also zumindest spätestens wenn das System in den Ruhemodus geht...