"...Es macht zum Beispiel keinen Sinn für den, der seinen alten Diesel gegen einen rabattierten Renault Grand Scénic dCi 160 eintausche. Denn der stößt mit warmem Motor innerorts mit 1674 mg/km soviel NOx aus wie 240 (!) BMW 520d mit 7 mg/km.
Autsch. Das klingt ja gar nicht gut. 
Aber es bestätigt mich auch in meinem Glauben, dass nachträgliche Softwarelösungen das Problem allein nicht lösen werden. Wenn es denn so einfach wäre, warum haben die Hersteller es dann nicht gleich mit auf den Weg gegeben?
Ohne Hardware Updates, das heißt wohl beim aktuellen Stand der Technik SCR Kat Nachrüstung, werden die NOx Werte bereits zugelassener (Diesel)Autos wahrscheinlich sich kaum wirkungsvoll reduzieren lassen.
Auf der anderen Seite führt auf Grund des CO2 Flottenverbrauches kaum ein Weg am Diesel vorbei.
Ein Dilemma! 
