Beiträge von Skifan

Vernünftigen Diesel fahren bzw. zumindest gelegentlich mal was „Gutes“ tanken, es gibt da Sorten mit Reinigungsadditiven am Markt.

Eine genaue Sorte nenne ich nicht, schon mehrfach geschrieben hier - um keine Werbung zu machen

Und Kurzstreckenbetrieb vermeiden.

Dann verkokt auch nix.

Das Software Update seinerzeit beim Kadjar hat sich beim Verbrauch und Ansprechverhalten bei meinem Kadjar durchaus positiv ausgewirkt - ja mit Premiumdiesel.

Ich kenne den Käufer meines Kadjars persönlich - Auto läuft immer noch ohne Probleme.

Das AGR Ventil ist bei Renault deutlich standhafter als bei der so hoch gelobten Konkurrenz...

Zitat von zwei0

der eine ist ein normaler Frontantrieb, der andere (mit Drehschalter) ein Allrad

Nein, das ist falsch.

Da es wie geschrieben 140PS Benziner sind kann es kein Allrad sein.

4x4 gab es nur als Diesel.

Außerdem sieht der Drehknopf beim 4x4 anders aus.

Der ist beschriftet und hat keine Symbole.

Ohne den Drehschalter hat das andere Fahrzeug definitiv nicht das System.

Als 4x4 Fahrer kann ich nicht beurteilen ob das ein Kaufkriterium sein kann.

Letztlich würde ich mich eher für ein jüngeres Fahrzeug entscheiden.

PS

Das nachgereichte Bild bestätigt meine Vermutung aus Beitrag #2 hier.

Da es sich um einen Benziner handelt kann der Drehknopf nur zu einem Modell mit sogenannten Extended Grip gehören.

Das System steuert bei schwierigen Untergründen das Drehmoment für jedes Vorderrad einzeln und soll somit wie der Name es vermuten lässt für bessere Haftung auf beispielsweise losem, nassen oder verschneitem Untergrund sorgen.

Ganz klar den Crossborder nehmen.

Da gibt es eigentlich nix zu überlegen

Für mich gäbe es da keine Überlegung:

Immer die stärkere Maschine wählen!

Ich hatte die Kombination 160PS Benzin mit EDC für ein paar Wochen als Ersatzfahrzeug im schwereren Koleos II.

War erstaunlich sparsam, deutlich unter 8l Verbrauch.

Hatte ich bereits geschrieben, dass auch die Bezeichnung „Differenzdruckgeber“ möglich ist.

Ja, sitzt natürlich am Motor und wie ebenfalls schon geschrieben vorm Partikelfilter.

Der sitzt vorm Partikelfilter, du hast ja schon den Motor mit GPF.

Wenn ich Google dazu befrage wird er mir teils auch als „Differenzdruckgeber“ zu Preisen ab 34€ angeboten.

Weitere Aussagen Google:

Zitat Internet:
„Glücklicherweise sind die Kosten für einen Abgasdrucksensor relativ gering. Sie müssen mit 20 bis 50 € rechnen, um ein Ersatzteil zu erhalten. Der Austausch ist nicht sehr kompliziert, obwohl die Zugänglichkeit je nach Automodell mehr oder weniger gut ist.“

Also wenn der Vertragshändler nur für das Teil 270€ haben will lohnt sich sicher der Weg zu einer freien Werkstatt.

Zitat von Urb

Was solch Austausch in einer Werkstatt kostet ?

Das kann dir letztlich nur deine Werkstatt beantworten.

Es gibt große regionale Unterschiede in den Verrechnungssätzen, das geht aus vielen Beiträgen hier im Forum hervor.

Mein Tipp:

Lasse dir ein verbindliches Angebot machen und frage danach beispielsweise in einer freien Werkstatt nach dem Preis.

Hier im Forum wird es keine (große) Erfahrung mit dem Abgasdrucksensor geben, ich kann mich spontan an keinen Beitrag dazu erinnern.

Eine konkrete Teilenummer ist von deiner Fahrgestellnummer abhängig.

Der durchgestrichene Pfeil ist nicht der Kompass.

Die beiden Sachen werden gern zusammen geworfen sind aber zwei völlig unterschiedliche Dinge.

Wenn der durchgestrichene Pfeil zu sehen ist ist werden üblicherweise an dieser Stelle Navihinweise eingeblendet bei einer aktiven Navigation.

Ich nutze das gern und oft.

Das Durchstreichen sagt dabei aus, dass es eben momentan keine laufende Navigation gibt und demzufolge auch keine Anweisungen angezeigt werden.

Richtig ist der Hinweis mit der Blättertaste rechts am Lenkrad.

Je nach gewähltem Tachostil (davon ist das abhängig) wird dabei auch der sogenannte „Kompass“ eingeblendet oder eben ein anderes Symbol - das sind die Variablen siehe Tachostil.

Das ist aber alles schon mehr als einmal ausgiebig hier im Forum besprochen worden.