offensichtlich wurden zwei Steuergeräte gefunden.
Auf deinem Bild sind mindestens 5 Ecu aktiv. Mit Screenshot Soft würde man erkennen, welche es sind. Oder mit Hilfe der Protokolldateien. Mit der Kadjar Windows App hast du nicht nach Fehlern gescannt?
Wenn ich mein Fahrzeug wasche und reinige, dann habe ich 1-2 Stunden im Dauerbetrieb Musik (und das nicht leise) und auch so alles mögliche an, da gibt es keine Fehlermeldung, weder an meinem Kadjar, noch davor an meinem Megane4.
Radio schaltet sich nach ca. 15 min. selbständig ab, wie es mit Musik über USB-Stick ist entzieht sich meiner Kenntnis.
So etwas benutze ich nicht.
Das kann aber wohl eher auch am Ladezustand der Batterie liegen bzw. damit variiren… und wird bei USB oder anderen Musikquellen nicht anders sein... 
Oder einfach nur die Zündung einschalten, dann läuft das Radio, bis die Batterie leer ist 
.
ja, also bei "Kadjar59" wären das mit Glück grade mal 5 Minuten... 
Ich hoffe der Fehler wird bald gefunden, kann doch keine Dauerlösung sein, das Ding täglich an die Steckdose zu hängen, öfters wie bei nem E-Auto... 
War Gestern beim 
. Der Hoschi aus der Werkstatt hat mir mitgeteilt, dass meine Batterie entladen ist (das wusste ich, da das der Grund des Werkstattbesuchs war) und er Diese aufladen würde. 10 Minuten später fuhr meine Katja wieder vor. Ich soll damit nach Hause fahren und noch mal ans Ladegerät hängen. Zu Hause habe ich die Batterie dann geprüft und die hatte 13,5 V.
Danach habe ich eine Ruhestrommessung gemacht und festgestellt, dass kein Ruhestrom vorhanden ist.
Heute Morgen hatte ich immer noch 12,7 V. Ich gehe davon aus, dass die Batterie durch die Nutzung des ddt4all schon mitgenommen war und auch durch die Fahrt zur Arbeit und nach Hause im Dunkeln nicht anständig geladen wurde und deshalb dann ganz leer war.
Werde das jetzt mal beobachten und wenn sich etwas ändert, poste ich das hier. Bezüglich des Handbremsschalters hat sich herausgestellt, dass das wohl normal ist, wenn die bei entladener Batterie nicht ausgeht. Ist ja einleuchtend, dass die weiterleuchtet wenn die Batterie eh schon leer ist. 
Ernsthaft 
ja genau, aufladen der Batterie wird's natürlich jetzt sicher bringen, hast du ja erst eine Woche lang jede Nacht gemacht...
und andere Möglichkeiten hat man da nicht in Betracht gezogen... 
Batterie anständig getestet, Ruhestrom gemessen oder auch Ladestrom der Lichtmaschine - irgendwas...
Wird jetzt wohl teilweise schwierig überhaupt was anständiges zu erreichen, aber wenn dann wieder "Normal-Betrieb" herrscht, dann sollten die sich da mal noch etwas mehr bemühen...
LG
Gerade mal die Batterie gemessen. Immer noch 12,6 V. Mal schauen wie es aussieht, wenn ich ne Zeit lang mit Licht gefahren bin.
Tritt das bei Dir auf, wenn du viel mit Licht fährst und unabhängig davon. Wenn ich wieder arbeiten gehe, werde ich direkt nach eine Fahrt im Dunkeln noch mal eine Ruhestrommessung vornehmen. Mal sehen, was die Karre dann sagt. Bin zur Zeit krank und hänge zu Hause rum.
