dCi 130 oder dCi110 EDC

Da hat jeder so seine Meinung : Ich kam von Koleos 173 PS über Scenic 130 PS zum dci 110 EDC.
Ich finde das völlig ausreichend. Schnelle Schaltvorgänge, weiches Schalten, immer im passenden Gang.
Derzeit habe ich vom Händler den dci 130 4x4. Natürlich merkt man einen kleinen Unterschied, aber nicht sehr groß.

Habe den 110 EDC mit 4 Personen besetzt Probe gefahren. 110 PS wirklich ausreichend, selbst in Mittelgebirgslage. EDC-Getriebe super. Haben bereits einen Captur mit EDC-Getriebe. Das des Kadjar ist noch sanfter.

Also Bärchen mit 110 Pferdchen kannst und darfst Du keine Wunder erwarten. Mir reichen die vollkommen aus. Es geht halt gemächlich zu. Auch selbst hier im Siebengebirge habe ich da keine Probleme damit. Es braucht halt einen Moment bis der Gute loszieht. Besser wäre natürlich die 130 PS Version auch als EDC, der hat aber die höheren Abgaswerte. Ich glaube wir sollten uns alle von dem PS Rausch vearbschieden, denn der ist absolut nicht mehr Zeitgemäß. Es könnte aber sein, das Du im Mittelgebirge mit dem stärkeren Motor niedrigere Verbrauchswerte erziehlst. Schwer zu sagen.

Zitat von baerchen56

Habe den 110 EDC mit 4 Personen besetzt Probe gefahren. 110 PS wirklich ausreichend, selbst in Mittelgebirgslage. EDC-Getriebe super. Haben bereits einen Captur mit EDC-Getriebe. Das des Kadjar ist noch sanfter.

Dem kann ich mich nur anschließen.
Im Eco-Modus geht das Schalten noch mal sanfter bei noch niedrigerer Drehzahl.

Oh Mann, Leute...
..kann euch gar nicht sagen, wie ich mich auf meinen freue...ob mit LED-Blinker oder ohne...
Den nehme ich auch mit Karbidlampen...

Karbidlampen haben keine Zulassung

Ich hatte vorher einen Laguna GT mit 180 Pferdchen. Der geht echt gut... aber man wird älter, nein vernünftiger.
Habe den 110 EDC im Bose-Anzug Probe gefahren und war begeistert über das "unanstrengendere" Fahren.
Und ich fand die Leistung für das übliche "Gegurke" 20-30 km rund um die Haustür mehr als ausreichend,
heute ist meist soviel Verkehr, man kann oft nur mitschwimmen. Und das ist mit dem Auto echt angenehm.
Ich werde dem GT nicht nachtrauern. Hoffe nur das sich das mit dem Spritverbrauch zumindest einigermaßen so bestätigen wird.

Für regelmäßige Autobahnfahrten könnte es zu dünn sein, aber bis 130 läuft er gut. Mehr konnte ich noch nicht testen.
Vor allem durch die schnellen Schaltvorgänge des EDC dürfte der gefühlte Unterschied zum 130PS Schalter
eher gering bis kaum vorhanden sein, bin aber auch noch keinen gefahren.
Von mir also eine Empfehlung für den 110 EDC!

Da wir unbedingt die EDC haben wollten haben wir uns "zwangsweise" für die 110PS entschieden und müssen jetzt nach ca. 4000 km sagen, dass das Zusammenspiel Motor+Getriebe perfekt zusammenpasst und es Spaß macht und im Regelfall ausreichend ist.

Wenn es eine Wohl gegeben hätte zwischen 110 und 130PS hätten wir wohl auch den stärkeren Motor genommen, aber wie schon geschrieben fehlen uns bisher die 20 PS nicht wirklich ....