Heute ist mir ein komisches Geräusch unter dem Fahrersitz aufgefallen, ab einer Geschwindigkeit von mindestens 100 kmh. Es ist ein Stück Plastikschild, das hängt und klappert. Keine Ahnung welche Funktion das Zeug hat.
Wieder Spaß in der Werkstatt.
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Im Bild das hintere Rad rechts.
Ich würde keinen Renault mehr kaufen. Würde ich jetzt einen Wagen dringend brauchen, würde ich mir einen Mazda 3 kaufen, Neuwagen mit höchster Ausstattung, Motorisierung, Allrad und Automatik.
Ich tanke voll jedesmal und meistens wenn der Tank halbleer ist, nicht mehr. Bei einer monatlichen Leistung von etwa 1400 km, ist schon schwierig zu sagen, dass ich im Winter noch Sommerdiesel im Tank habe. Bei der Hem-Tankstelle, wo ich üblicherweise tanke, finde ich unwahrscheinlich, dass die im Dezember noch Sommerdiesel verkaufen. Die Tankstelle ist fast immer voll, da die Autobahn in der Nähe ist.
Diesen Winter habe ich wieder die Möglichkeit gehabt die Allwetterreifen zu testen. Bisher nichts zu meckern. Auf Matsch, teilgefrorenen Straßen, Nässe und Schnee kommt man zum Ziel. Bei mir ist halt so, dass meine Jahresleitung einfach höher als 15.000 km ist, was nicht mehr den Allwetterreifen entspricht. Die Abnutzung insbesonders in wärmeren Jahreszeiten ist einfach zu hoch. Bei mir nach 2 Jahren, vor dem nächsten Winter, ist Schluss.
Der Motor ist auf jeden Fall, jedes Mal, sofort angesprungen. Die Drehzahl ging hoch bei 1000, dann kam eine wesentliche Fluktuation und ging danach schnell nach unten obwohl ich leicht Gas gegeben habe (in P, weil Automatikgetriebe). Das innerhalb von etwa 3 Sekunden. Mir ist ausgefallen, dass das Symbol für Glühkerzen nicht aufgetreten ist. Zwischendurch kam es zum "Stop"-Symbol, aber nur solange die der Motor an war. Ich habe insgesamt dreimal versucht. Ich wollte im Prinzip, das der Motor sofort anspringt. Danach habe ich komplett ausgeschaltet > den Start-Knopf gedrückt ohne Fußbremse > alle Lichter aus > Start-Knopf + Fußbremse gedrückt > das "Glühkerzen"-Symbol leuchtete kurz, der Motor sprang an und die Drehzahl blieb stabil.
Die Batterie ist gut, neu, der Elektromotor auch, keine Fehler gespeichert
Heute bei Plus-Temperaturen bin über 300 km gefahren mit mehreren Zwischenstopps ohne Probleme. Ich habe keine Ahnung.
Wenn was dann bestimmt die Elektronik. Typisch bei Renault.
Ich habe nicht vor. Evtl Additive speziell für Diesel, auf keinen Fall Benzin.
Mir ist gestern passiert, bei Kälte (-10°C), dass der Motor nach dem Start die Drehzahl nicht halten konnte. Es ging 2-3 Sekunden, die Drehzahl war echt schwankend, dann ging nach unten und "Tschüß": Abgewürgt. Es war mir echt komisch, da ich ein Automatikgetriebe habe. Ich vermute, die Glühkerzen brauchen etwa mehr Zeit. Wie schafft man es? Keine Fehler wurden gespeichert.
ja, das macht keinen Unterschied...
Super! Ich glaube, ich versuche auch bald.
Wie ist es die Lage bei diesen Karten mit den Verkehr-Informationen (Stau und so)? Bekommt man weiter Meldungen oder nicht? Es geht darum, ich habe noch ein laufendes Abo dafür für noch 2 Jahre.
