Also, ich habe noch nie solche Inspektionskosten gehabt..
Wenn bei der 6-Jahres Inspektion das volle Programm stattfindet (Ölwechsel, Getriebölwechsel, Kerzen, etc...) ist der Preis bei den mittlerweile horrenden Renault-Preisen und Arbeitslöhnen nicht unrealistisch.
Meine Wartungsflat läuft noch bis einschließlich der 6-Jahres-Wartung im kommenden Februar, danach läuft die aus und Renault wird mich nicht mehr sehen. In Bezug auf Reparaturen bzgl. Verschleißteile bin ich ich eh schon raus.
Das deckt sich mit dem Angebot meines Autohauses. Recht teuer ist der Getriebeölwechsel. Aus diesem Grund habe ich eine Wartungsflatrate abgeschlossen, das sind umgerechnet nicht mal die Hälfte an monatlichen Kosten. Beinhaltet die Wartung inkl. aller dafür benötigten Teile und Flüssigkeiten.
Ich denke, ich besorge mir bei Diebstahl über die Kaskoversicherung ein neues Fahrzeug 
.
In der Galerie gibt es doch Bilder dazu, glaube von Brodit.
Ich selbst würde mir wohl eine Lösung von KUDA montieren, rechts neben dem Display.
Die Motorhaube liegt vorne auf dem Träger auf Gummipuffer auf, ich weiß nicht, ob die einstellbar sind oder ggf. fehlt einer?
Sind beide mit dem 1,2 L bestückt Benziner
Wennn du dir selbst einen Gefallen tun willst, lass die Finger davon.
Der Motor verursacht modellübergreifend überdurchschnittlich Probleme (Steuerkette, Ölverbrauch, ...). Zudem ist der Kadjar Phase 1 von der Ausstattung nicht so "fortgeschritten", z.B. die Version der USB Schnittstellen, Bedienelemente Fahrertür usw.
Das mit dem einreißenden Kunstleder ist bei Renault aber modellübergreifend, nicht nur ein Problem des Kadjars.
Bei mir hat es vor ein paar Wochen auch ganz leicht angefangen, ich werde mir wohl ein paar maßgeschneiderte Sitzbezüge für vorne zulegen.
Der Kadjar hat Steuerkette.
Bis auf das Knarzen der Mittelkonsole, was beim Facelift wohl häufiger vorkommt und auf Garantie beseitigt wurde, absolut keine Probleme.
Motor läuft sehr ruhig und zieht ordentlich durch. Meine Empfehlung, schau, dass du den mit 160PS bekommst.
Was hindert dich, das nachzuholen?
Nun, wenn der ganze Aufwand wegen der Systemsoftware keine Änderung fürs Navi hergibt, wofür denn die ganze Arbeit? Und woher kann ich das aktuelle Navi bekommen, wenn nicht übers System.
Die Updates der Systemsoftware sind z.B. für Bugfixes wie instabile Bluetooth Verbindungen oder DAB Signalverluste. Die Navi Updates erhälst du, wie bereits vielfach im Forum erläutert (Suchfunktion!), bei gültigem Abo über den Fingerprint des R-Link auf einen USB-Stick und im Anschluss mit der R-Link 2 Toolbox.
