Beiträge von Schibbahner

Normalerweise reicht es aus, dass auf dem USB Stick zur erneuten Initialisierung der Fingerprint gelöscht wird, bei einigen Sticks ist eine Formatierung leider notwendig.
Bei dem "Problem", dass ein bereits installiertes Update weiterhin oder nach einiger Zeit erneut angeboten wird, handelt es sich um einen renault-seitigen Bug, den die bisher nicht in den Griff bekommen haben.
Das R-Link vergleicht vor der Installation die Dateien mit den Informationen des sich auf dem Stick befindlichen Fingerprints und installiert in der Regel das Update eigentlich nicht noch mal neu (so bei mir). Da wir ja längst wissen, dass nahezu alles, was Renault edv-technisch auf die Beine stellt auf wackeligen Füßen steht, ist selbst das wohl nicht auszuschließen.
Fazit: Wer sicher ist, das die aktuellste Version auf dem R-Link installiert ist, einfach in MyRenault weiter anzeigen lassen, spätestens beim darauffolgenden Update verschwindet das von ganz alleine.

Genauso ist es, die Jahreszahl entspricht nicht dem Veröffentlichungsdatum sondern das Erfassungsdatum der Karten.

Oh, @Cheesy war schneller

Warum schaust Du nicht auf die Webseiten der ortsansässigen Zulassungsstelle?

Wie das Nummernschild zu entfernen ist (ich denke du meinst demontieren), ist abhängig davon, wie es bei Dir montiert ist. Geschraubt - geklettet - gerahmt?

Zitat von achim1152

aber wenn ich ihn bei laufenden Motor und aktiven Navi- Bildschirm in die USB-Dose stecke, kommt nur die Meldung "Keine Mediendateien gefunden". Was mache ich falsch?

Wenn Du keine Audio- oder Video Dateien auf deinem USB Stick hast, kommt natürlich die Meldung, denn danach sucht das R-Link beim Einstecken des USB-Sticks. Sollten sich nur die Navi-Daten auf dem Stick befinden, kommt die Meldung auch, denn diese werden nicht als "Medien" interpretiert.

Zitat von LeopardSurd

Um eine Einschaltung zu vermeiden, soll man versuchen, das Bremspedal sanft zu treten. Und wenn es schon eingeschaltet ist bzw. der Motor aus ist, recht es, wenn man das Bremspedal ein bisschen loslässt, wobei der Kleine immer noch stehend bleibt.

Das mit dem sanften halten und das bisschen loslassen beim EDC Getriebe ist nicht gerade vorteilhaft, in solchen Situationen arbeitet die Kupplung gegen die Bremse, was wiederum zum deutlich höheren Verschleiß der Kupplung führt. Ganz drauf oder runter von der Bremse .

Zitat von yew5

und die einzige Lösung von Renault, die wirklich Sinn man, ist der Motortausch.

Wenn die anderen, erwähnten Vermutungen auszuschließen sind, wird es wohl auch letztendlich darauf hinauslaufen. Wie ich bereits geschrieben habe, erstreckt sich das bekannte Problem bei einer bestimmten Serie des Motors über alle Modellbaureihen. Tritt irgendwann auf (keine wirklich zu bestimmende Mindestlaufleistung) und wird seitens Garantie-Antrag bei Renault auch problemlos getauscht.

Beim TCe mit 132PS ist das Problem bekannt, das eine bestimmte Baureihe der Motoren nach einer Zeit einen sehr hohen Ölverbrauch haben. Innerhalb der Garantiezeit werden die Motoren ausgetauscht. Ich würde nach ein paar hundert Kilometern noch mal kontrollieren, ist der Verlust dann wieder so hoch, dann beanstanden.

Ist normal bei den Motoren mit GPF, Grund dafür wurde im Forum aucb schon erläutert .

Zitat von Marc Kadjar

Vielleicht empfinde ich auch nur die SSA im Zusammenhang mit dem EDC als nicht optimal...

Ich hatte die SSA vor dem Kadjar im Megane4 als Schalter und bin genau gegenteiliger Meinung, ich finde, sie ist beim EDC sehr gut, wenn nicht sogar etwas besser abgestimmt, damit meine ich, sie reagiert schneller. Mag aber ein subjektives Empfinden sein.

Aber wie @Cheesy bereits geschrieben hat, wir drehen uns mit unseren Meinungen immer wieder im Kreis und mittlerweile ist alles dazu gesagt.

Die Actis Lösung für die Reprogrammierung der V7 Version (ist kein Update) beinhaltet mitunter die Probleme mit DAB, sollte also keine Probleme geben. Wobei Brühl eigentlich gar nicht der direkte Ansprechpartner ist, das wird grundsätzlich über das AH realisiert, bedingt dadurch, das es eine offizielle Actis Nummer gibt, übernimmt Renault die Kosten dafür.

Das es kein Update ist, habe ich schon öfters erwähnt und soll keine Klugsch...ei sein. Viele Werkstätten (auch Renault Vertragspartner) installieren nämlich gerne nach dem klassischen Update-Verfahren, welches das R-Link himmelt. Für die Neuprogrammierung gibt es für die AH eine spezielle Anleitung, so dass das R-Link die Prozedur überlebt .