Unter Vorbehalt: Actis Nr. U5285, zumindest war es diese beim Megane 4 mit gleichem Problem.
Zumindest kann dein AH darunter recherchieren, was zu tun wäre.
Beiträge von Schibbahner
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renault selbst aber handelt leider bei einem größeren Problem so das die sagen nein übernehmen wir nicht
Das handhaben die anderen Autohersteller nicht anders, ist überall gleich
.Meine Empfehlung: Bei der von juergen54 jährlichen Kilometerleistung würde ich somit den Ölwechsel alle 2 Jahre direkt bei Renault durchführen.
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Tja, mit der Garantie ist das dann immer so eine Sache. Viele AH haben nichts dagegen, wenn du Öl selbst mitbringst, muss halt der Renault-Freigabe entsprechen.
Meine Meinung - ja, ist teuer, aber bei Gewährleistungsansprüchen bin ich halt auf der sicheren Seite.
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Ich hatte vor 2 Wochen meine zweite Wartung (A-B), inkl. Öl & Filter 380€, davon Öl + Filter 160€.
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Funktioniert modellübergreifend seit Bestehen des R-Links nicht.
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Dem ist nichts hinzuzufügen. Die angrenzenden Teile werden mitlackiert bzw. die zu lackierenden Teile im Fachjargon "einlackiert". Eine Stoßlackierung ist bei Perlmutt- & Metallic Farben nahezu nicht möglich.
Lass bei der Nachbesserung unbedingt und ausschließlich den Lackierer entscheiden, was zu tun ist, versicherungstechnisch ist alles gesagt.
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Deiner Signatur nach zu urteilen hast du doch noch Garantie, oder hat deiner keine 5 Jahre?
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Wäre schön, wenn wir mal zum eigentlichen Thema zurückkommen könnten
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Habe meinen Phase2, (Februar 2019) eben zur Wartung abgegeben, der steht auf jeden Fall nicht auf der Liste, wurde über die VIN im System abgefragt.
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Dafür gibt's inoffizielle Möglichkeiten zur Aktualisierung.
ALTERNATIVE Möglichkeiten!
