Beiträge von Lilalaune

Zitat von @grauwolf

Ab Baujahr 2017 klappen die Spiegel automatisch beim verriegeln des Fahrzeugs an. Der Signalton kommt nur dann, wenn man sich vom Auto entfernt ohne es verschlossen zu haben.

Stimmt- habe ich vorhin probiert- kein Signalton- aber Spiegel klappen an

Zitat von @Karl

Der Wagen muss nicht manuell geschlossen werden. Wenn du dich ein paar Meter davon entfernst (zusammen mit dem elektronischen Schlüßel) schließt das Auto automatisch und die Aussenspiegel falten sich zusammen. Das alles wird mit ein Signalton und ein paar mal blinken mit Licht bestätigt.

Stimmt auch-

Zitat von @Lilalaune

habe einen Schalter montiert, so das man dies nach Bedarf unterbinden kann.

also ich kann nach Bedarf das Spiegeleinklappen abschalten, , der fehlende Signalton hat sich nur ergeben.

Denke da speziell an den Winter wenn der Eispanzer am Spiegel klebt. Das Fahrzeug steht da oft in der Nähe eines Flusses.

Zitat von Pako

Das Notrufsystem muss außerdem mit einem eigenen Schalter auch manuell bedienbar sein.

Stimmt

Zitat von Lilalaune

da ja eigentlich ab 01.04.2018 dies "Plicht" in Neuwagen sein soll. Nur die Autoindustrie aller Marken hat ja z.Z. andere Sorgenkinder am laufen, siehe Dieselupdate.
Ich mache mich jetzt mal bei Renault schlau.

Stimmt auch

ABER:

Habe mich gestern an den Kundendienst von Renault gewandt, habe zeitnah nach einem Tag , und sogar einer Zwischenmail, eine Antwort erhalten. Muss den Kundendienst da mal wirklich loben.
Es gibt auch andere Mitglieder, die den Kundendienst verteufeln!

Zitat Renault Kundenservice: E-Mail vom 09.08.2018

Gerne habe ich die Antwort zu Ihrer Frage in Erfahrung gebracht.
Die eCall-Pflicht gilt nur für neu homologierte Fahrzeuge - neues Fahrzeug-(Modell) mit eigener Typgenehmigungsnummer.

Das trifft auf den KADJAR nicht zu, da dieser seine Typgenehmigungsnummer bereits vor dem 01.03.2018 erhalten hat. Ihr KADJAR wird also nicht mit einem eCall-System ausgestattet sein.

Nachrüstmöglichkeiten gibt es zur Zeit ab Werk noch nicht, doch bietet der Zubehörhandel hier einige praktische Lösungen an.

Diese finden Sie hier in der nachstehenden Linksammlung:
https://www.google.de/search?s…0.6.430...0.0.1PPClp8ySU8

Müsste also nun geklärt sein!

Das ist sicherlich Baujahrabhängig.

In der Anleitung steht etwas von Austausch der 30A gegen die mitgelieferte 20A, jedoch war bei mir keine gesteckt gewesen. Des weiteren hat die Mitgelieferte nicht gepasst, da es keine MINI ATO gewesen ist. Wurde jetzt bestimmt geändert, da nun bei der AHK auch der 165 TCE mit aufgeführt ist, was bei mir im März 2018 noch nicht der Fall war.

Im Schaltplan zum vorderen Sicherungskasten nahe der Batterie steht: je nach Ausstattungsniveau- F17 30A

Sicherung: SCHALTMODUL ANHÄNGERSTECKDOSE über das für die Vorrüstung des Anhängers bereitgestellte Kabel

Wird demzufolge auch nur dann benötigt, wenn dort etwas angeschlossen ist.

LG Andreas

Zitat von Oscar

Deswegen ist euere, im Endeffekt Bios Änderungen zwar eine coole Sache, nur wird bei Diagnosen mit fehlender Info, für mögliche Probleme sorgen.

Weil dann gar keiner mehr durchblickt.

weshalb ich die Änderungen dokumentiert habe, und mit in die Bordmappe gelegt habe. Der Werkstatt sollte schon über Änderungen informiert werden.

Macht euch mal locker,bitte. So kommen wir nicht weiter!
Vielleicht kann ja mal jemand mit DDT4All die Einstellungen vergleichen, bei denen die den Warnton wahrnehmen.

@Sven,
In der Anleitung Schritt 15 16 ist die Masseverbindung dargestellt. Kannst du an dem Stecker, der die Plusspannung vom Sicherungskasten zum Steuergerät bringt, eine Spannung gegen diese Masse messen? Dazu auch mal die Zündung aktivieren.

Bei mir war der Steckplatz auch frei. Zur Zeit ist das DSL ausgefallen, wahrscheinlich ist es dem auch zu heiss, mit IPhone kann ich hier schlecht helfen. Bleibe aber dran.

Bin gerade nicht zuhaus, aber schaue nachher mal. Der selbe Einbausatz ist bei mir verbaut.

Zitat von Lilalaune

Aber wenn hier einige sagen, es würde diesen Warnton geben, würde ich mich bereit erklären -mit DDT4All nachzuschauen und auch Screens machen da meine Katja ja hier eine der jüngsten ist, und ich dieses Paket Serienmäsig habe.
Müsste nur genau wissen was und wo.

hier die Einstellungen von meiner Kadja
Unbenannt.png

Aber ich vermute hier auch bald eine fehlende Spannungsversorgung am Anhängersteuergerät, bzw. auf ein Defektes. Um aber das richtig zu Testen muss schon wenigstens ein Rücklicht evtl. über einen 7 Poligen Adapterstecker angeschlossen werden. Nur eine Prüflampe reicht da nicht. Sven, kannst du die Einbauanleitung, speziell den elektrischen Teil hier reinsetzten? Vielleicht können wir dann besser helfen.

LG