Beiträge von volker1234567890

Bei meinem (inzwischen >100.000km) bisher auch nur die vorderen Bremsen. Hinten kommen sie demnächst dran.

Ja, den Laguna II Diesel der ersten Phase hatte ich auch mal. Das war bis jetzt in meinem Fall der einzige Ausreißer. Alle anderen Renaults brauchten sich in punkto Qualität nie gegenüber anderen vergleichbaren Marken zu verstecken, denn die waren definitiv nicht besser.

Von unseren beiden BMW, die sehr anfällig waren, hatte ich ja schon berichtet. Wobei ich diese Marke auch nicht schlecht machen will, auch hier waren das Ausreißer. Ich kenne bessere Baureihen.

Hallo,

Deine Meinung ist halt Deine Meinung, die man akzeptieren muss. Ich persönlich halte die Aussage "nur noch Schrott was die bauen" für arg übertrieben. Ich habe viele Marken in der Firma gehabt und teils auch selbst gefahren und das seit 31 Jahren. Jede Marke hatte ihre Macken bei den Fahrzeugtypenreihen. Du meinst Skoda sei besser? Na dann mal zu. Schau mal in die Foren rein, dann gewinnst Du einen Eindruck.

Naja gut, aber ich will Dir jetzt lieber nicht schreiben, was wir mit einem BMW 316i Compact und einem 318i aus meiner Firma seinerzeit für Probleme hatten (bis hin zum Motorschaden beim 318i). .... und das war alles markentypisch irre teuer. Pech haben kannst Du überall.

Aber ich hoffe, Du hast wenigstens Glück mit Deinem neuen Wagen. Das meine ich nicht ironisch, sondern ganz ehrlich.

Hallo,

na dann viel Freude am BMW.

Dann hast Du aber ein besonderes Exemplar, denn normal ist das nicht.

Ganz kurz: Ja, ich würde ihn wieder kaufen, da ich bisher keinen nennenswerten Mangel hatte. Trotz >100.000km. Aber nur einen Diesel, wenn das noch möglich wäre. Ich kann mit Benzinern nicht viel anfangen. Dazu fahre ich zu viele km. Elektro würde aus gleichem Grunde scheitern und ebenso ein PlugInHybrid. Ich hätte bei letzterer Technik keine Lust, einen schweren Akku spazieren zu fahren, nur damit ich 12....50km (je nach Winters- ,oder Sommerzeit) elektrisch fahren kann.

Für Vielfahrer wird derzeit keine wirkliche Alternative angeboten. Benzin zwar schon, aber der Verbrauch und somit auch der Literpreis ist zu hoch.

Also versuche ich mein aktuelles Fahrzeug möglichst noch lange zu fahren. Derzeit würde ich mich für kein neues Fahrzeug (egal welcher Marke) entscheiden. Ich warte ab, was als vernünftige Lösung für einen Fahrzeug-Antrieb kommen wird.

Vgate und das von Cheesy ebenfalls angegebene USB-Gerät funktionieren hervorragend. Ich habe sie selbst beide.

Also ich finde ihn nicht häßlich. Die schmaleren Rückleuchten sind offenbar allgemeiner Trend.

Hm, habe zwar einen Phase 1 aus 3/ 2016 und schon recht viele km, aber bisher keine nennenswerten Sorgen. Noch nicht mal eine einzige Fehlermeldung. Auch so etwas scheint es zu geben....

Woran machst Du fest, dass eine Sicherung defekt ist? Geht das Radio nicht an? Manche China-Radios benötigen eine Verbindung zw. Zündungs- und Dauerplus. Sonst starten sie nicht.....

Ich denke wie Rainer. Schlechte Montage ab Werk, bzw. ein mangelhaftes Lager. Denn die überwiegende Mehrheit dürfte bei moderneren Fahrzeugen keine Probleme damit haben. Bei den von mir betreuten Werkstätten ist das zumindest nicht bekannt. Ab und an kommt das markenübergreifend aber sicherlich mal vor.

Hallo Guido,

nein, das Programm habe ich leider nicht. Das Windows hatte ich gerade frisch auf meinem Unterwegs-Notebook installiert. Bei mir gab es eine solche Meldung auch nicht. Vielleicht solltest Du wirklich das ddt4all auf einem anderen Gerät installieren.

So ganz nebenbei erwähnt: Ich habe heute mein "Extended Grip" freigeschaltet. Ich benutzte ein VGate-Modul, welches ich einmal für Torque Pro angeschafft hatte und nur noch herumlag. Es hat die Software-Version 2.1. Jedoch funktionierte es mit ddt4all völlig problemlos.

Das ist das Modul:

https://www.wish.com/product/5…ogin_modal=true&share=web

Somit kann es doch eigentlich an der Softwareversion nicht liegen, denn snakebody verwendet auch die V2.1. Nur mit dem Unterschied, dass mein Modul mit ddt4all zusammenarbeiten wollte und seines nicht. Merkwürdig.

Hallo,

Ergänzung: Extended Grip funktioniert nun auch in meinem Fahrzeug einwandfrei. Dank dieses Threads, der mich überhaupt auf den Gedanken brachte und derer, die die ddt4all-Software geschrieben haben.

Bisher war das im Winter immer eine "Angst" den Berg hochzukommen, wenn dann durch das Durchdrehen der Räder die Elektronik zusätzlich einbremst. Das hatte mich gegenüber meinem vorigen PKW, ein Scenic II , echt genervt. Dort hatte ich, wie auch einige Kadjar, einen Taster zum Abschalten des ESP. Aber nun sollte der nächste Winter aus fahrerischer Sicht etwas entspannter werden.