Das wird mit zunehmenden Kilometern schlimmer und akustisch deutlicher. Beim nächsten Mal klappt das bestimmt beim Autohaus!
Hallo,
dein Wort in Gottes Gehörgang..
werde mich nach den Karnevalstagen zur Inspektion anmelden und dann mal sehen.
Habe da noch andere "Baustellen" wie klappern des Bose Lautsprechers vorne rechts und die Rückfahrkamera hat scheinbar Kontaktprobleme.
Grüsse
@Don Claus wenn du ein quietschen beim hochschalten hast, fahre in die Werkstatt. Dein Kupplungspaket hat einen Fehler. Wird dann auf Garantie getauscht. War jedenfalls bei mir so. Schaltvorgänge waren danach viel besser. Maximal noch vom 1. in 2. zu spüren. Quietschen ist natürlich auch weg.
Das manchmal rucklige Anfahren bleibt...
Mfg
Das problem wurde (wie immer) bereits beim Freundlichen bemängelt.
Wie immer kommt der Vorführeffekt zum Vorschein , Geräusch nicht zu hören..
Mühhe gegeben hat man sich, was der (teure) Ölwechsel beweist.
Ach so,
jetzt, wo es kalt ist, ist das Quiietschen wieder da, im kalten Zustand. 
Im März ist Inspektion und TÜV, mal sehen was die sagen.
Grüsse
Hallo liebe Leute,
......
aussieht. War da ein Deckel vor dem Schlüsselloch? Ich weiss es nicht?? Wie sieht es bei Euch aus?
VG Carsten
Sieht bei mir genau so aus, keine Kappe..
...aber eine schöne Farbe 
Moin,
muss hier noch einem meinen "Laiensenf" 
dazu abgeben.
Ich denke mal (wie immer) um die Ecke:
Hat schon einmal jemand daran gedacht, dass vielleicht die Motorsteuereung /Einstellung / Elektronik ein wenig "rustikal" beim Anfahren arbeitet und die Getriebesteuerung "unschuldig" ist?
Ich habe da so meine Gedanken, wenn ich das Anfahrverhalten mit und ohne der Start/Stop Steuerung beobachte.
Und wenn das Getriebe(öl) kalt ist (unter 20 Grad) dann arbeitet das Getriebe völlig anders.
In den warmen Tagen diesen Jahres (2019) hatte ich null Probleme.
Absolut spitzenmässige Schaltvorgänge und Punkte.
Auch das kurze Quietschen beim Hochschalten in den 4 Gang war weg.
Ruckeln allerdings habe ich seit der Reies nach Spanien und zurück (6000km) (im Mai)
keins mehr festgestellt. Auch der Motor läuft sauberer. (jetzt gut eingefahren ? 
)
Vorher war, wie weiter oben beschrieben, das Getriebeöl gewechstelt worden und neue Software aufgespielt worden.
Auch momentan kann ich mich nicht beklagen..sind ja auch noch keine Minustemperaturen ..
gr
Der Kadjar kommt also weg, unklar ist im Moment ob sich die Firmenleitung auf eine Rückabwicklung einlässt. Ein Wandel gegen einen anderen Kadjar lehnt meine Frau strikt ab. Ein Auto aus den großen 3 Baureihen mit anderem Getriebe stünde aktuell im Raum, deutlich lieber wäre ihr aber ein Wechsel des Herstellers, hin zu einer Firma die das Wort "Zuverlässigkeit" buchstabieren kann.
Hallo,
es bringt doch nix, wenn man sich über zig verschiedene Getriebe unterhält, vertsehen eh nur Spezialisten.
Meine Probleme sind nach Ölwechsel, Softwareupdate und einer Spanienreise in Ordnung.
Das Getriebe schaltet jetzt butterweich, kein Ruckeln oder so.
Bei kälteren Temperaturen, wie die jetzt im september wieder kommen, tritt allerdings auch das kleine Quietsch beim Hochschalten in den 4.Gang auf.
Aber das ist Aktenkundig.
Das nur nebenbei.
Wer allerdings glaubt, dass Konkurrenzunternehmen das Wort Zuverlässigkeit schreiben können, der glaubt wohl auch, dass die Erde eine Scheiben ist.
Ich hatte da seinerzeit so meine Probleme mit dem 7Gagng DSG im Golf.
(Was VW sonst noch so an Zuverlassig ist, sieht man am Dieselproblem)
Nach einem wegen der Garantie Zwangsupdate an der Motorsteuerung wurde die Getriebesteuerung vergessen.
Ach so, ausgewechstelt wurde das auch in der Garantie.
DAs Getriebe, dass vor dem Update sauber und bissig geschaltet hatte, legte jeweils beim Schaltpunk "Gedenksekunden" ein. Lebensgefährlich, wenn man das Schaltverhalten vor dem Update kannte.
Das ist ein Zuverlässigkeitsunternehmen.
Zuverlässig in der Art und Weise, den Kunden vfür dumm zu verkaufen.
Würde ich so nicht sagen habe 2 Fahrzeuge updaten lassen ohne Probleme.
Gruß
Frank
Moin,
da hast aber Glück gehabt.
Mein "Dicker" stand 3 Wochen !! in der Werkstatt, weil das Update massiv in die Hose gegangen war.(hatte den neuen Kadjar als Ersatzauto) 
Schau mal einige Seiten früher.
Auf einen Eintrag hier im Forum habe ich dem Spezi bei meinem Freundlichen den Link geschickt. Mit den Infos aus diesem Link konnte der was anfangen und das Update ist sauber durchgelaufen.
Musste nur einige Einstellungen erneuern.
DAB radio läuft so gut wie ohne Senderverlust
im Navi Ansage "nehmen Sie die die xte Ausfahrt" ist immer noch 
Blutooth ist ständig aktiv (war mir nie aufgefallen
und und und
Hauptsache es funzt...
Mal der Link:
Grüsse
Claus
Irgenwie zeigt das System den Link nicht an, scheint aber zu funzen
Bin gespannt. Am Dienstag steht meiner beim Händler. Hoffe die haben von dem Update auch schon gehört.
Hallöle,
habe letze Woche meine Dicken zur 2 Jahres Inspektion gehabt und dem Meister das hier im Forum beschriebene Update mitgeteilt. Als ich den ageholt habe sagte er, im Renault System (?) steht das Update für das Getriebe drin und er hat es gemacht.
Das Getriebe schaltet deutlich besser, allerdings bin ich bisher nur wenig gefahren.
Vom Hocker hauts mich deshalb noch nicht unbedingt.
Hatte den Dicken ja schon in der Werkstatt wegen des Klappern des Getriebes und dem Quietschen beim schalten vom 3. auf den 4.Gang.
Damals wurde ein Ölwechsel des Getriebeöles gemacht (war meine Intension weil vor dicken Reparaturveruchen am Getrieb einfach nur logisch). Das Klappern habe ich bisher nicht mehr gehört (aber es war bisher auch kein wetter,offenes Fenster und so).
Das Quietschen beim Schaltwechsel ist trotz Softwareupdate genz selten immer noch zu hören.
Jetzt ist es mir aber nicht mehr ganz so wichtig, weil das Aktenkundig ist..
Bis danne
gr
Claus
Ja, das selbe Quietschen zwischen 3 und 4 hatten wir bei 10.000. Erst Kupplung getauscht, 12k später dann das Getriebe. Getriebe 2 frisst Kupplung nicht mehr, fährt im Vergleich zu Getriebe 1 aber katastrophal. Ein automatisiertes Schaltgetriebe wie im alten Twingo, VW Up, Fiat 500 ist nicht viel schlimmer wenn man von den schnelleren Schaltvorgängen absieht.
Au weia,
dann will ich mal hoffen, dass es mit dem "RECHTZEITIGEN" Ölwechsel bei meinem jetzt erst mal erledigt ist.
Mein werkstattmeister sagte allerdings, sie hätten noch nie Probleme mit dem EDC gehabt,glaube ich dem sogar.
Alles anzeigenHallo,
ich habe jetzt nach meinem letzten Werkstatt Aufenthalt die Hoffnung auf eine Verbesserung des EDC Getriebe aufgegeben.
Werde das Fahrzeug jetzt noch bis nächsten Winter fahren und dann verkaufen.
Und das neue Auto wird ganz bestimmt kein Renault und auch kein Auto mehr mit Doppelkupplunsgetriebe.
Gruß Reiner
Sag NIE NIE.
Es gibt sooo schöne DSG Getriebe aber alle kochen nur mit Wasser..
Alles anzeigenIch war inzwischen in einem zweiten Autohaus, ......
Das kann so nicht bleiben. Vor allem weil ich selbst gleich mehrere Fahrzeuge desselben Herstellers nennen kann, bei denen die Technik, wenn auch nicht notwendigerweise der Getriebetyp, offenkundig funktioniert.
Von einer neuen Software seitens Magna/Getrag weiß im Autohaus keiner etwas, nach Aussage des Mechs gibt es darüber auch keine Meldungen. Der Kunde kommt, das Auto wird an den PC gehängt und falls es neue Software gibt, spielt man diese dann auf.
Hat jemand von euch bereits Erfahtungen mit dieser ominösen neuen Software?
Hallo,
ich hatte Probleme mit dem EDC, weil etwas klapperte und bei Schalten vom 3.auf den 4. Gang ein Quietschen zu hören war.
Auto war in Werkstatt und auf Grund meiner Einlassung wurde dann das Getriebeöl (hier wohl rechtzeitig, 18000 km) gewechselt. Ob Klappern und Quietschen weg ist, kann ich noch nicht mit Gewissheit sagen, weil mein Dicker seit dem 3 Wochen in der Werkstatt stand, weil das hier auch erwähnte Softwareupdate auf die 7er RLINK 2 in die Hose gegangen war.
Es gab dann da wohl doch ein Backdoor, um wieder an das Gerät ranzukommen und das Update zu Ende aufzuspielen.
Grüsse
cl
