Beiträge von Skifan

Schaden wird der Premium Sprit mit Sicherheit nicht dem Motor eventuell nur dem Geldbeutel.
Wobei letzteres sich ein ein wenig relativiert durch meist einem geringeren Verbrauch.
Ob ein Motor dadurch besser, leiser oder kräftiger läuft ist sicher häufig subjektiv und lässt sich objektiv meist nur schwer belegen.
Allerdings habe ich auch noch von niemanden gelesen, dass der Motor dadurch bedeutend schlechter läuft.

Ich fahre V Power Diesel nun schon mehrere tausend Kilometer.
Was mir dabei auch auffiel, sind die deutlich weniger gewordenen Filterregenerationen.
Und bei einem aktuellen Verbrauch von 5.4 l/100km sind mir die paar Cent mehr das Ganze auch wert.
Der Smartdeal lohnt sich bei mir nicht, da ich nicht die dafür benötigte Literzahl im Monat schaffe.

Zitat von MMM

Fahre nach Polen und tanke das Super

Das macht Sinn mit meinem Diesel!

Zitat von Cheesy

Das steht ja eigentlich hier im Forum alles schon mehrfach beschrieben...

Das ist natürlich auch vollkommen richtig.
Gerade mit dem aktuellen Ausrollen der neuen Firmware für Fahrzeuge mit der nicht Android/Car Play fähigen Hardware ist das Forum voll von Informationen.

Nur Mut, die Suchfunktion beißt nicht!

Zitat von MMM

Also ich glaube nicht das die verschiedenen Kraftstoffe wirklich was bringen.

Glauben heißt nicht wissen.

Zum Thema Einbildung:
Da sprechen meine notierten Verbräuche vor und nach Nutzung eine andere Sprache.

Aral beispielsweise gibt für den Ultimate Diesel eine Cetanzahl von 60 im Vergleich zu 51 bei normalen Diesel an.
Die Cetanzahl beschreibt die Zündwilligkeit von Dieselkraftstoffen...

Ich denke, man sollte es jedem selbst überlassen, ob ihm das den Mehrpreis wert ist oder nicht.
Im Fall von Shell relativiert das sogar der so genannte Smartdeal.

Wird ja niemand dazu gezwungen und wenn man persönlich gute Erfahrungen damit gemacht hat, halte ich es ebenso für legitim, diese auch mitzuteilen und sich darüber auszutauschen.

Hallo erst einmal!
Wir unterscheiden grundsätzlich 2 Arten von Updates.
Einmal Firmeware für das RLink und zum zweiten Updates für Apps aus dem Store und dazu gehören auch die Karten.

Firmware Updates werden in der Regel im AH auf das RLink übertragen.
Diese sollten zumindest in der Garantiezeit kostenlos sein. Meist wollen die Autohäuser vorher einen Fehler wissen, das hat wohl mit der Abrechnung zu tun und stellt ja im Normalfall keine Hürde dar.

Die zweite Art von Updates - nämlich die aus dem Store kannst du selber erledigen per USB Stick.
Voraussetzung ist eine Anmeldung auf der Renault Webseite unter My Renault.
Je nach Art können dabei Kosten entstehen, entweder beim Kauf einer bestimmten App oder nach Ablauf eines Update Zeitraums (1 oder 3 Jahre) beispielsweise bei den Karten.

Ob Updates für dein System aus dem Store vorliegen kannst du ebenfalls unter My Renault prüfen.
Bei den Firmware Updates ist das schwieriger. Einfach öfter mal ins Forum hier schauen, ich denke, da erfährt man es am schnellsten.

Ich hoffe, erst einmal etwas Klarheit in die Materie gebracht zu haben.
Bei Fragen und Problemen einfach wieder melden.

@Arnebarne
Ich möchte es nicht unerwähnt lassen, als es bei mir vor dem Update fest hing half volltanken und danach ging es erst einmal wieder.
Einen Versuch ist es wert aber ich glaube, an einem Werkstatt Besuch kommst du letztlich nicht vorbei.

Dann solltest du in die Werkstatt fahren.
Hatte ich auch in ähnlicher Form, deswegen bekam ich das Update.
Bei mir wurden aber keine utopischen Werte angezeigt sondern die Tankanzeige blieb einfach hängen.

Zitat von FineClaire

Was sagen die Zahlen ...

Zunächst muss ich mich korrigieren. Gemeint bei mir war V-Power Diesel, Ultimate ist wohl das Gegenstück dazu bei Aral.

Aktueller Verbrauch laut Bordcomputer 5,4l/100 km, also in der Realität mit allem einen Tick höher.
Das kann sich sehen lassen trotzdem.

Vorher kaum unter 6l/100km gekommen.
Und wer den Smartdeal bei Shell abschließt, bekommt den V-Power Diesel zum "Normalpreis".
Ich habe es schon mal geschrieben:
Motorleistung 1.6dci

Ich sehe das noch entspannt.
Bis den Euro 6b Dieseln Fahrverbote drohen habe ich ihn nicht mehr.
Auch das nächste Auto wird wieder ein Diesel.

Und am SCR Kat würde ich mich finanziell sogar beteiligen gäbe es die Möglichkeit der Nachrüstung.

Der Ultimate Diesel macht sich schon bemerkbar. Ich fahre ihn auch.
Deutlich bessere Gasannahme und bei mir fast einen halben Liter weniger Verbrauch.
Dazu deutlich seltener die Filterregeneration.