Da hast du natürlich recht, die wird schon ein paar Ampere ziehen!
Aber das sollte die LiMa trotzdem locker abfangen können und es dauert ja wahrscheinlich nur ein paar Minuten bis die Scheibe frei ist.
Die Standheizung läuft halt mal eine halbe Stunde durch, bei kalten Temperaturen, wo die Batterie sowieso nicht mehr so leistungsfähig ist und danach muss noch genug Saft da sein um den Motor zu starten.
Alles anzeigenProbier mal
1. Das Fahrzeug entriegeln und einsteigen.
2. Alle Türen müssen geschlossen sein.
3. Ohne eine Pedalbetätigung die Motorstarttaste ein Mal betätigen.
4. Das Bremspedal betätigen und halten, dann das Getriebe auf „N“ schalten (Schaltwagen = beliebigen Gang einlegen).
5. Bremspedal loslassen und die Motorstarttaste ca. 10 s gedrückt halten, bis im Kombiinstrument „Start gedrückt halten“ erscheint.
6. Die Zündung ist nun dauerhaft eingeschaltet
7. Auf die Bremse treten
8. EPB lösen? Das geht ja nur bei getretener Bremse, richtig?
8. Aufs Gaspedal steigen
9. Nochmal Bremse lösen drücken
10. Innerhalb von 5sek nochmal drücken
So hab ich das verstanden, wäre super wenn das jemand bestätigen oder korrigieren könnte, der es schon geschafft hat.
Mit der Standheizung hast du natürlich recht, ist halt bei Kurzstreckenbetrieb eher nachteilig, da wird die Batterie schnell am Ende sein.
Ich hab es gestern probiert und leider nicht hinbekommen.
Kann eventuell nochmal jemand der es geschafft hat erklären wie der genaue Ablauf ist?
Dank Keyless kann ich ja zB die EPB gar nicht lösen solange die Zündung nicht eingeschaltet ist.
Würde mich auch interessieren, ob man die nachrüsten kann, sollte doch mal ein WSS-Tausch anstehen.
Aber wahrscheinlich leider schwer bis unmöglich.
Bei unserem Kadjar wurde die Sitzheizung nachgerüstet und da wurden auch einfach zweistufige Kippschalter verbaut, die seitlich am Sitz angebracht sind.
So in etwa könnte ich mir das bei der WSS-Heizung auch vorstellen.
