Beiträge von Cheesy

Zitat von iron01_de

Hat denn schon einer von Euch Erfahrungen zum Thema Verkokung der Ansaugbrücke durch Abgasrückführung beim Diesel gesammelt?

Hallo,

aus eigener Erfahrung zum Glück nicht... hoffe es bleibt auch so... und für alle anderen hier... wüsste zumindest jetzt keinen konkreten Fall beim Kadjar...

Aber im Scenic-, sowie auch Espace und Talisman-Forum keine Seltenheit... und auch beim Koleos-Forum vor kurzem ein Thema...

und so sieht das ganze u.U. dann in Etwa aus...

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und hier ein Fall mit abgebrochener/abgerissener AGR-Ventil-Klappe...

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Bis jetzt hab ich in den Renault-Gruppen aber dabei auch "nur" immer gelesen, AGR-Ventil defekt... und dann öfters zusätzlich noch "AGR-Kühler" defekt, oder auch umgekehrt...

und aber nie von weiteren Folgeschäden beim Turbolader o.ä. was bei VAG und Co. wohl dann doch auch oft der Fall ist... und bei dem Mazda CX-5 BJ2017 von nem Kumpel von mir passiert ist...

Aber da sich dieses leidige Thema durch die gesamte Automobilindustrie zieht (also wohl alle Hersteller von Verbrennern mehr oder weniger betrifft) bin ich auch gespannt auf weitere Berichte und Erfahrungen dazu...

LG

Hallo Rainman,

du meinst sowas wie u.a. hier in Beitrag #232 ersichtlich ist... Inspektion - Seite 24 - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - Renault Kadjar Forum (kadjar-forum.de)

ich schieb dich da sonst mal mit rein...

LG

Hallo,

also bevor du dann im Nachhinein auch, wie einige andere hier, auf die Idee kommst das nachzurüsten, was dann u.U. kompliziert und auch nicht gratis ist, würde ich ja glatt sagen, nimm gleich den mit dem Drehschalter...

aber kommt wohl natürlich auf den Preisunterschied an, oder was der eine oder andere sonst noch zu bieten hat an Ausstattung...

LG

Hallo,

ja, schmieren ist sicherlich mal gut...

aber wirklich dauerhaft eine Problem-Beseitigung bringt wohl nur eine Tausch vom Stellmotor, denke ich... das wurde bei vielen schon auf Garantie erledigt... weiß nicht was das ansonsten dann kosten würde...

der Austausch selbst sollte aber ggf. auch selber zu bewerkstelligen sein...

LG

Hallo,

und herzlich willkommen hier bei uns im Kadjar-Forum

Freut mich zu hören, dass wir wohl bald einen neuen Kadjar-Besitzer hier begrüßen dürfen...

Ich kann zu den Motoren nichts spezielleres sagen, da ich "nur" den Bose mit dem 1.6er Diesel hatte... aber prinzipiell dazu soviel:

der TCe 165 Crossborder ist das vollausgestattete Vorfacelift-Modell mit dem 1.6Liter Turbo-Benziner...

und der 140 GPF Limited ist die mittlere Ausstattung, und aber mit dem neueren 1,33Liter Turbo-Benziner schon mit Partikelfilter...

gehe mal davon aus, dass der Crossborder TCe165 das teurere Modell der beiden ist... ob dir das mehr an Ausstattung diesen Preisunterschied wert ist, musst du wohl selber entscheiden...

denke aber jedenfalls der 1.6er Motor wird ev. etwas bessere Fahrleistungen und Durchzug bieten... aber befürchte, dass das wohl mit einem Mehrverbrauch verbunden sein wird...

somit spricht prinzipiell wohl nichts gegen den TCe140 GPF, wenn du mit weniger Ausstattung leben kannst, und das wohl zum günstigeren Kurs...

Doch es wird sich sicherlich noch der ein oder andere hier melden wo dir speziell zum Fahrgefühl usw. mehr sagen kann...

jedenfalls viel Spaß dann beim Vergleichen und Auswählen vom für dich perfekt passenden Modell,

und hoffe, dass wir dann bald mehr von dir und dem von dir auserwählten Kadjar hören

LG

Zitat von paprika

is there any real benefit to doing this?

Doing this in a "Scenic" oder "Megane", will maybe really take affect on throttle or steering... but not in "Kadjar" or "Koleos"... here you will have a nice opitical gimick on the screen - not less but not more, too...

the "problem" is, that this feature is not available for this models, and that why it is not pre-configured in software on other ecus... and so you will not have really an effect...

and I am afraid, that the other problem special in "Kadjar" is, that the on-screen menu shows the wrong car... there is no option to setup the right one... it is not implemented in the system...

Hello,

and welcome here in the "Kadjar-Forum"

ok, to activate the "Multisense-Mode" is a little bit tricky, and you need to change many options in different ecu...

of course you have to select your car-model - HFE-Kadjar, I would think... then you can go into "Audio" to the "RadNav..." ecu and look for this screens and settings...

1 (1).png

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5 (1).png

all settings you will set new parameters, you have to confirm with the yellow "write"-button... and after changing all the settings and storing, you have to click the "Hard Reset" button up on any screen there...

and then the RLink-System will restart and all new settings will be stored... and pray that the system starts again properly and without any errors...

and after that, additional you have to configure new settings for the "Cluster-instrument" too...

Unbenannt (2).PNG

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here you also have to click the yellow buttons on right side to save the new settings in the line, and after that click the huge "Reset"-button below... and the "Cluster-instrument" will restart...

and after that all, the "Multisense"-system should work without any errors...

Hallo,

ok, aber hast du "Fingerabdruck entschlüsseln" gedrückt... dann sollte es alles Daten anzeigen im sku-creator so wie bei mir auch...

Zitat von Kadjar_Fan1

Ok , ich versuche irgendwo eine Karte auftreiben. Ich habe in einem anderen Beitrag hie im Forum gelesen "RLINK-2 version 9.0.37.21X" und mit dem Programm SKU_Creator irgendwie hat es auch der speicher frei gemacht?

ja, das habe ich auch gelesen, aber eben selber noch nicht ausprobiert... bzw. weiß ich nicht, ob man dann auch erst wieder die originalen Karten neu installieren muss, oder dann einfach wieder mehr Speicherplatz bekommt für ein weiteres neues Update mit igo-maps...

Und ist ja kein Geheimnis - bei mir sieht das im "sku-creator" so aus...

pasted-from-clipboard.png

wäre halt interessant zu sehen, wie das bei dir da aussieht... theoretisch ist es damit möglich einzelne Datensätze zu löschen und somit mehr Speicher zu gewinnen...

Hallo Jürgen,

naja, das Ding steckt da ja wahrscheinlich schon drauf, seit es im Renault-Werk montiert wurde.... und das muss man aber abziehen können... ggf. mit etwas Rostlöster rangehen und dann versuchen es mit "Wackelbewegungen" beherzt abzuziehen... natürlich nicht so gewaltsam, dass Scheibe oder Wischermotor bzw. "Wischer-Welle" dabei kaputt gehen, aber dennoch mit Kraft...

hatte das selbe vor kurzem bei nem 2010er Ford Ka von einer Bekannten... aber ist ja wohl das selbe Prinzip... also das muss abgehen, wenn die Schraube raus ist...

LG