Hallo Stevie,
also rein optisch auf dem Foto sieht das eigentlich nicht anders aus als vorher, oder bzw. immer schon beim Kadjar… aber wenn jetzt alle Fenster einen 2-stufigen Schalter haben, oder zumindest so wie bei der Nachrüstlösung per One-Touch auf und zu fahren, dann wäre das jedenfalls ein großer Fortschritt 
(also jetzt speziell beim Kadjar 
).
original (aber mit Alu-Optik Cover 
) BJ2015
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LG
Find ich auch eigenartig - aber zu deiner Frage... die Schweiz gehört ja nicht zur EU 
Aber ein gegencheck z.B. mit Frankreich wäre da interessant... 
LG
Ja, ich brauch die auch nicht wirklich - aber wenn ich denn mal reinschaue, sowie heute wieder mal, dann hats seitdem bis jetzt immer funktioniert...
IMG_20180903_1649323.jpg
LG
Chris
Hallo @onlinetest,
ich hab dich mal in diese Ecke geschoben, wo das schon mal erfolgreich gemacht wurde
Aber wenn auch der Händler mit dem Latein am Ende ist, kann ich das auch nicht verstehen, aber vielleicht hat ja wie du sagst noch jemand den fehlenden Hinweis...
Ich weiß nur - im Thema ddt4all wurde das dann auch erfolgreich selbst freigeschaltet - siehe hier im Beitrag 32… obwohl ich ja denke und doch hoffe, dass das die Werkstatt richtig erledigt hat...
Was mir sonst vielleicht noch dazu einfällt - hast du das RLink mal resettet?
Hilft es nichts, so schadet das auch mal nicht
LG
Cheesy
...und die Dichtung am Panoramadach... ich glaub das hatten wir auch schon mal wo...
LG
Hallo Siggi,
naja, das wird alles zusammen schon eine Rolle spielen... ich kann nur soviel sagen:
ca. 10tkm/Jahr überwiegend Kurzstrecken (also oft schalten, vor allem im Stadtverkehr), der Kadjar steht 24/7-365 im Freien und die Sonne knallt z.B. u.a. auch durchs Panoramadach direkt runter auf die Armaturen...
Haltedauer des 1. Schaltsacks ca. 18 Monate Der zweite jetzt dann bald ein Jahr, bis jetzt (noch) unbeschädigt...
LG
Chris
Nur als Nachtrag nebenbei - dieser Sachverhalt war bis jetzt bei allen meinen Autos gleich, aber die hatten dieses Problem allesamt nicht... 
- aber auch kein Panoramadach 
Hallo Skifan,
freut mich zu hören... 
aber was war das für ein spezielles Update - inkl. Tuning-File? 
Schön wenn alles passt und sogar gefühlt noch besser funktioniert 
LG
Chris
Ist es eigentlich notwendig eine zusätzliche (fliegende) Sicherung einzubauen? Wenn ja, wie stark muss diese dann sein?
Hallo,
naja, schaden wird's nicht, ob es wirklich notwendig ist... k.A.
Welche Sicherung du dann nehmen solltest, wenn du dich dafür entscheidest, das hängt u.a. vom Kabelquerschnitt ab, was dann zur Dose geht und was du damit betreiben möchtest - wieviel Watt sollen am Ende der Leitung abgezapft werden??
Ich denke im Allgemeinen reicht eine 10 oder 15A Sicherung (sie sollte halt max. gleich viel oder weniger haben, als die Sicherung im Sicherungskasten, denke ich...)
LG
Chris
So, also nun ist dieses Geheimnis auch gelüftet - bleibt nur offen, ob es dieses Modell wirklich auch in die Verkaufs(t)räume zu uns nach Europa schafft
https://www.auto-motor-und-spo…news/renault-arkana-2019/
https://motor.at/news/renault-…r-der-franzosen/400103033
https://www.motor1.com/news/26…-renault-arkana-revealed/
https://www.largus.fr/actualit…-aout-a-9h00-9350392.html
und
LG
Cheesy
was soll man tun?? Zündung einschalten damit er Ruhe gibt? oder Gang raus? oder Handbremse raus? - das hab ich auch irgendwie noch nicht rausgefunden wie man das am besten abstellt....
Hallo,
also ich zitiere mich hier mal selbst, weil ich scheinbar jetzt eben doch eine Lösung dafür gefunden habe...
zumindest habe ich bis jetzt nach der Umstellung der Parkbrems-Optionen über ddt4all noch nie auch nur einen Mucks vom Parkbrems-Servo gehört, nachdem der sich beim Abstellen des Motors automatisch angezogen hatte...
aber ich werde das natürlich noch weiter beobachten und auch bei Gelegenheit noch ein paar "Extra-Tests" machen, wie Parken am Berg u.ä., um sicher zu gehen, dass alles passt
Aber wippen und schaukeln ist dem Kadjar zumindest jetzt scheinbar völlig egal 
LG
Cheesy
