Naja, einen U-Turn halte ich für maßlos übertrieben.
Das sollte allein schon das ESP verhindern.
Viele sind zufrieden hier mit den Vector Reifen, sicher aber auch davon abhängig wo man unterwegs ist.
Für schneesichere Gebiete ist und bleibt ein Ganzjahresreifen nun mal nicht die erste Wahl und wird immer nur bestenfalls ein Kompromiss bleiben.
Was hat denn bei euch geholfen?
Wenn man den Thread liest dann wird man leider keine Patentlösung hier finden.
Die meisten (fast alle?) waren bisher Benziner.
Dein Fahrzeug ist ein Diesel, da werden sich allein Steuergeräte schon mal unterscheiden.
Es wird dir leider nichts weiter übrig bleiben als deiner Werkstatt auf die Füße zu treten. 
Ich habe das bei Renault angefragt.
Aussage war, dass es keine Synchronisation zwischen Fahrzeug und MyRenault bezüglich Wartung und Kilometerstand gibt.
Die Wartungsanzeige läßt sich problemlos im Stand zurückstellen.
...naja, bei so einem umfangreichen Thread kann man das schon mal übersehen. 
Ist nicht böse sondern ein gut gemeinter Rat:
Einfach sich vorher richtig informieren, hier im Forum ist so gut wie alles beschrieben.
„Display high“ ist mittlerweile ein Klassiker und läßt mich, bestimmt auch noch andere, nur noch mit den Augen rollen.
Spur wurde eingestellt, weil der Wagen beim Fahren nach rechts zog .
Thema Gebrauchter...
Scheint ja möglicherweise doch was gewesen zu sein - beim Kauf mit 6000km sollte die Spur eigentlich (noch) stimmen.
Obwohl mir mein AH auch von verstellter Spur ab Werk berichtet hat...
Wie gesagt, Ferndiagnosen sind immer Spekulation.
Probiere einen anderen und entscheide dann.
Habe ja geschrieben, dass bei der Laufleistung vieles fast ausgeschlossen sein sollte.
Ich rate nochmal zu einer Vergleichsfahrt mit einem anderen Kadjar.
Vielleicht kann dich da dein Händler ja unterstützen.
Aber warum hat das AH bei den geringen Kilometern die Spur eingestellt?
Oder war das nach einer Reklamation?
Der Kadjar hat eine elektrische Lenkung.
Bei Phase I gab es mal ein Update - wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe.
Sollte bei Phase II aber nicht zutreffend sein.
Ich dachte mehr an defekte mechanische Teile.
Folgende Dinge können die Seitenwindanfälligkeit verstärken:
Was davon zutreffend sein könnte kann ich natürlich von hier nicht beurteilen.
Deine Laufleistung spricht eigentlich gegen die meisten Dinge. Aber bei einem Gebrauchten weiß man es eben nie.
Ob es tatsächlich speziell am Fahrzeug liegt könnte man beispielsweise mit einer Vergleichsfahrt mit einem anderen Kadjar probieren wenn man das organisieren könnte.
Das kann ich nicht bestätigen.
Wenn nicht gerade ein Dachkoffer oben mitfährt dann nutze ich jede gebotene und erlaubte Gelegenheit auf der Autobahn schnell zu fahren.
Habe mich mit den 19 Zoll/225 nie unsicher gefühlt, auch die schmaleren 17 Zoll/215 im Winter sind da kein Problem.
Kann nicht sagen, ob das auch etwas mit dem höheren Gewicht von meinem 4x4 zu tun hat.
Hast du dein Fahrzeug gebraucht gekauft?
Ich hoffe ja, dass der Diesel auch im neuen Modell noch ein wenig erhalten bleibt.
Wird er wahrscheinlich nicht. Mein Verkäufer hat heute auf die Frage nur gelächelt.
Renault hat ja bereits seinen Ausstieg beim Diesel in den nächsten Jahren bekannt gegeben.
Ich habe mir dann heute den aktuellen Koleos rechnen lassen, natürlich wieder als 4x4 Diesel.
Wird wohl einer aus dem Vorlauf im Juni werden.
