Hallo und willkommen im Forum.
Dichtungen lassen sich leicht zu zweit an einer Selbstwaschanlage prüfen.
Rücksitze umlegen, einer rein ins Auto und der andere von außen mit der Hochdrucklanze sprühen im vermuteten Bereich.
Zuvor aber kurz überlegen, ob vielleicht was im Kofferraum ausgelaufen sein könnte.
Denn Wassereinbrüche von außen sind bisher eher sehr, sehr selten aufgetreten falls überhaupt.
Mir ist spontan keiner in Erinnerung.
Wenn das so ist, warum kommt es zu keinen Fehlern? Die Werkstatt kann diesbezüglich nichts finden.
Eine Fehlermeldung ist nicht zwingend, das Gerät steuert ja - auch wenn Mist dabei rauskommt.
Besagtes Steuergerät im Scenic produzierte auch keine Fehlermeldung, deswegen rückte es auch erst am Ende der Fehlversuche in den Focus.
Nach dem Austausch gab es keine Probleme mehr.
Steuergerät im Eimer.
Hatten wir beim aktuellen Scenic in der Familie…
da ist einfach nur der Niveausensor festgerostet
Nette Idee aber nicht zutreffend.
Den hatten nur die Phase I, zum Beispiel meiner seinerzeit, der Sensor befindet sich an der Hinterachse.
Mit Sensor gibt es KEINE manuelle Leuchtweitenregulierung am Armaturenbrett.
Wenn er das Drehrädchen für die Leuchtweitenregulierung wie beschrieben hat ist das Auto OHNE automatische Niveauregulierung.
Also das einzige was ich mir noch erklären könnte ist, dass dein Abblendlicht schon viel zu weit leuchtet und somit das Fernlicht auch nicht mehr viel weiter leuchtet
Das ist nicht wahrscheinlich, wenn das Abblendlicht zu weit strahlt leuchtet das Fernlicht in den Himmel.
Hatte ich bei meinem zu Anfang, Einstellung wurde dann korrigiert in der Werkstatt.
Wenn die Stellmotoren funktionieren kann man sie als Fehlerquelle ausschließen.
Für mich auch eher ein Fall für die Werkstatt.
Wie geschrieben ist es durchaus möglich, dass die LEDs vom Fernlicht nicht mehr so leuchten wie sie sollen.
Eine andere Einstellung gibt es nicht, wenn das Abblendlicht noch so funktioniert wie zuvor kann sich das Fernlicht mit LED nicht verstellen.
Bei Glühlampen sieht das schon anders aus.
Wenn du die Leuchtweiten-Regulierung betätigst reagieren dann auch die Scheinwerfer ?
Ich wiederhole nochmal meine Vermutung mit dem Kabelbruch.
Das hatte ich beim Scenic seinerzeit und es ergab genau dieses Szenario.
Die Listen mit Rückstand füllen sich immer mehr laut meiner Werkstatt.
Das ist also kein Einzelfall sondern eher die Regel geworden leider.
Bin selbst betroffen, mein Koleos wartet jetzt seit vier Wochen auf eine Leitung nach Ölverlust Getriebe.
Dabei war klar, dass es auf keinen Fall ein Auto aus dem VAG Konzern wird.
Gute Entscheidung! 
In diesem Sinne herzlich willkommen im Forum! 
Fairerweise muss man sagen, dass auch im Hause Renault nur mit Wasser gekocht wird.
Zum Beispiel steht mein Koleos die vierte Woche in der Werkstatt.
Das benötigte Ersatzteil gibt es momentan nur in Frankreich.
Der Lastesel, der es nach Deutschland bringt wird scheinbar erst noch geboren…
