Ich habe jetzt nochmal alle Stile getestet...geht nur der Verbrauch.
Evtl wurde noch nie ein Update gemacht.
Dann ist das scheinbar beim „kleinen“ Radio anders und es gibt diese Möglichkeiten nicht mit den Variablen.
Der von dir abgebildete Tachostyle in Beitrag #161 ist die 1 und da gibt es beim RLink den sogenannten “Kompass“ als Variable.
Stil 2 hat wie von mir geschrieben die NM/HP Anzeige
Stil 3 hat die Verbrauchsanzeige
Stil 4 hat die digitale Geschwindigkeitsanzeige
Die Drehmoment/Horsepower Anzeige erscheint als Variable nur beim Tachostil 2
soweit ich noch weiß hat der Kadjar halt einen 65L Tank.
Aber nur der 4x4 aus Phase I
Alle anderen haben 55l - falls das hilft.
Nix verpasst. Ganz im Gegenteil.
Der Grund ist zwischen Beitrag #2 und #4 zu lesen.
Vernünftigen Diesel fahren bzw. zumindest gelegentlich mal was „Gutes“ tanken, es gibt da Sorten mit Reinigungsadditiven am Markt.
Eine genaue Sorte nenne ich nicht, schon mehrfach geschrieben hier - um keine Werbung zu machen
Und Kurzstreckenbetrieb vermeiden.
Dann verkokt auch nix.
Das Software Update seinerzeit beim Kadjar hat sich beim Verbrauch und Ansprechverhalten bei meinem Kadjar durchaus positiv ausgewirkt - ja mit Premiumdiesel.
Ich kenne den Käufer meines Kadjars persönlich - Auto läuft immer noch ohne Probleme.
Das AGR Ventil ist bei Renault deutlich standhafter als bei der so hoch gelobten Konkurrenz...
der eine ist ein normaler Frontantrieb, der andere (mit Drehschalter) ein Allrad
Nein, das ist falsch.
Da es wie geschrieben 140PS Benziner sind kann es kein Allrad sein.
4x4 gab es nur als Diesel.
Außerdem sieht der Drehknopf beim 4x4 anders aus.
Der ist beschriftet und hat keine Symbole.
Ohne den Drehschalter hat das andere Fahrzeug definitiv nicht das System.
Als 4x4 Fahrer kann ich nicht beurteilen ob das ein Kaufkriterium sein kann.
Letztlich würde ich mich eher für ein jüngeres Fahrzeug entscheiden.
PS
Das nachgereichte Bild bestätigt meine Vermutung aus Beitrag #2 hier.
Da es sich um einen Benziner handelt kann der Drehknopf nur zu einem Modell mit sogenannten Extended Grip gehören.
Das System steuert bei schwierigen Untergründen das Drehmoment für jedes Vorderrad einzeln und soll somit wie der Name es vermuten lässt für bessere Haftung auf beispielsweise losem, nassen oder verschneitem Untergrund sorgen.
Ganz klar den Crossborder nehmen.
Da gibt es eigentlich nix zu überlegen
Für mich gäbe es da keine Überlegung:
Immer die stärkere Maschine wählen! 
Ich hatte die Kombination 160PS Benzin mit EDC für ein paar Wochen als Ersatzfahrzeug im schwereren Koleos II.
War erstaunlich sparsam, deutlich unter 8l Verbrauch.
