Das ist unschön, da hat Renault noch immer Schwächen beim Kunstleder (Textilleder). Das hatte u.A. auch der Scenic mit Vorliebe gehabt. Das Material ist einfach nicht für diese permanent wechselbelasteten Knickstellen geeignet.

Ich gehe daher öfter hin und zupfe den Sack in eine andere Position. Darüber hinaus nehme ich eine Lederpflege von Sonax die auch für Kunstleder geeignet ist. Dadurch blieb sowohl der Schaltsack also auch die beim Scenic anfälligen unteren Seitenteile der Sitzflächen über 80tkm rissfrei.

Es sollte halt nicht so sein, so kommt man mit der Sache aber wenigstens klar.

Unglaublich, dass so etwa im 3. Jahrtausend nach so kurzer Zeit noch passieren kann

Ich habe bei meinem Schätzchen mal nachgeschaut - noch keine Anzeichen für Risse
... am Kadjar auch nicht

Gruß Peter

Es gibt sogar extra Mittelchen für Kunstleder, z.B. >>> HIER <<< .

Tipp: nicht über amazon etc. bestellen, der Versand ab Hersteller ist kostenfrei!

Nachtrag @admin: bei der Eingabe von A**z*n wurde dieses Wort direkt verlinkt. Ist das so gewollt?

Das hatte ich beim Megane III auch nach wenigen Kilometern. Wurde beim Freundlichen austetauscht und dann war Ruhe. Es stimmt aber schon, daß Renault da Probleme hat. Bei den Seitenteilen der Sitze sieht man oft Knickrisse. Beim Scenic habe ich mal ein neues Polster beim Fahrersitz bekommen.

Bei meinem EDC gab es die Option "ohne Faltenbalg"

Ich muss leider korrigieren ... auch bei mir sind kleine Risse vorhanden, ist mir erst garnicht aufgefallen. Hatte aus Zeitgründen bisher noch keine Pflege der Kunstlederteile vorgenommen. Das habe ich nun davon

Das Tetxtilleder ist auch einfach zu starr (noch starrer als beim Scenic z.B.), was besonders beim Schalthebel problematisch ist. Garade bei kalten Temperaturen hat man dann schnell solche Risse. Sollte ein Neuer dann gleiches Material haben, wird sich das Spiel wiederholen. Das Problem ist, dass inzwischen weit weniger Weichmacher in den Materialien sein dürfen, was zu eben jenen Problemen mit Textilleder führt. Das hat man auch schon von anderen Herstellern gehört. Die Lösung kann wohl nur Echtleder sein, was natürlich wieder mehr kostet.

Im Zubehör wird es die sicher bald auch für den KADJAR in Echtleder geben. Ich würde mich dann mit dem AH auf eine Gutschrift einigen und solch einen Schaltsack besorgen und mir den einbauen lassen. Nur wirds wohl keinen mit den farblich passenden Ziernähten geben ... aber halten wird er dann.

da geh ich doch gleich mal guggen ......

Nachtrag: war gerade am Auto und muss leider feststellen das sich die Risse bei mir auch ankündigen. Hab noch nicht mal 5.000 km auf der Uhr, EZ 24.11.2015



sieht so aus als ob man sich zwei Kadjar hätte bestellen sollen, einen zum fahren und einen für die Werkstatt

trotzdem danke an iron, das wäre mir vorerst noch nicht aufgefallen

hatte auch Risse und wurde auf Garantie getauscht in Österreich

alle par Wochen tauschen bringt auch keine Freude - besser die Flexibilität mit Pflegemitteln verbessern

Ich habe den Faltenbalg an meinem Auto gestern mal kontrolliert: bisher keine Risse.
Wenn ich aber bedenke, wie bretthart das Material bei gestern etwa 8° C war, kann es eigentlich nicht lange dauern bis da der Kunststoff bricht.
Warten wir mal ab.

nicht nachvollziehbar - damit tut sich der Hersteller oder Zulieferer doch in keinster Weise einen Gefallen

...genau deshalb habe ich das Doppelkupplungsgetriebe geordert (achtung: Scherz).